Audi A8 – представительский седан немецкого производства, разработанный в 1994 году. Машина конкурирует с BMW 7, Jaguar XJ, Xadillac XTS, Lexus LS, Mercedes-Benz S-Class и другими премиальными моделями. Автомобиль выпускают в Германии. В модельном ряду Audi этот седан является наиболее технически оснащенным автомобилем. В 2017 году дебютировал Audi A8 четвертого поколения в кузове D5. Машина получила серьезные технические нововведения и изменения в дизайне.
Audi A8 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение 1 (D2, 1994-1999 г.)
Бензиновые моторы:
- 2,8, 163 л. с., автомат/механика, передний/полный
- 2.8, 174 л. с., механика/автомат, полный, расход – 15,7/8,4 л на 100 км
- 2,8, 193 л. с., механика, передний, расход – 14,2/7,4 л на 100 км
- 2,8, 193 л. с., механика, полный, расход – 15,9 л на 100 км
- 2,8, 193 л. с., автомат, полный, расход – 17,6/8,4 л на 100 км
- 2,8, 193 л. с., автомат, передний, расход – 16,6/7,5 л на 100 км
- 3,7, 230 л. с., автомат, передний, расход – 18,6 л на 100 км
- 3,7, 230 л. с., автомат, полный, расход – 19,6 л на 100 км
- 3,7, 260 л. с., автомат, передний, расход – 16,9/8,4 л на 100 км
- 3,7, 260 л. с., автомат, полный, расход – 18,3/8,9 л на 100 км
- 4,2, 245 л. с., автомат, полный
- 4,2, 300 л. с., автомат, полный, расход – 11,6 л на 100 км.
Дизели:
- 2,5, 150 л. с., механика, передний, расход – 10,3/5,6 л на 100 км
- 2,5, 150 л. с., автомат, полный, расход – 12,7/6,7 л на 100 км
- 2,5, 150 л. с., автомат, передний, расход – 11,6/6,2 л на 100 км.
Рестайлинг (1999-2002 г.)
Бензиновые моторы:
- 2,8, 163 л. с., автомат/механика, передний/полный
- 2.8, 174 л. с., механика/автомат, полный, расход – 15,7/8,4 л на 100 км
- 2,8, 193 л. с., механика, передний, расход – 14,2/7,4 л на 100 км
- 2,8, 193 л. с., механика, полный, расход – 15,9 л на 100 км
- 2,8, 193 л. с., автомат, полный, расход – 17,6/8,4 л на 100 км
- 2,8, 193 л. с., автомат, передний, расход – 16,6/7,5 л на 100 км
- 3,7, 260 л. с., автомат, передний, расход – 16,9/8,4 л на 100 км
- 3,7, 260 л. с., автомат, полный, расход – 18,3/8,9 л на 100 км
- 4,2, 238 л. с., автомат, полный.
Дизели:
- 2,5, 150 л. с., механика, передний, расход – 10,3/5,6 л на 100 км
- 2,5, 150 л. с., автомат, полный, расход – 12,7/6,7 л на 100 км
- 2,5, 150 л. с., автомат, передний, расход – 11,6/6,2 л на 100 км.
- 2,5, 180 л. с., автомат, передний, расход – 11,7/6 л на 100 км
- 2,5, 180 л. с., автомат, полный, расход – 13/6,5 л на 100 км
- 2,5, 180 л. с., механика, передний, расход – 10,3/5,4 л на 100 км.
Поколение 2 (D3 2002-2005 г.)
Бензиновые моторы:
- 3,0, 220 л. с., вариатор, передний, расход – 13,7/7.2 л на 100 км
- 3,7, 280 л. с., автомат, полный, расход – 17,1/8,6 л на 100 км
- 4,2, 335 л. с., автомат, полный, расход – 17,5/8,7 л на 100 км
- 6,0, 450 л. с., автомат, полный, расход – 21,4/10,8 л на 100 км
Дизели:
- 3,0, 233 л. с., автомат, полный, расход – 12/6,4 л на 100 км.
Рестайлинг (D3, 2005-2007 г.)
Бензиновые моторы:
- 3,0, 220 л. с., вариатор, передний, расход – 13,7/7.2 л на 100 км
- 3,1, 260 л. с., автомат, полный, расход – 16,3/7,9 л на 100 км
- 3,1, 260 л. с., вариатор, передний, расход – 14,7/7.1 л на 100 км
- 3,7, 280 л. с., автомат, полный, расход – 17,1/8,6 л на 100 км
- 4,2, 350 л. с., автомат, полный, расход – 15,7/8,2 л на 100 км
- 4,2, 335 л. с., автомат, полный, расход – 17,5/8,7 л на 100 км
- 6,0, 450 л. с., автомат, полный, расход – 21,4/10,8 л на 100 км
Дизели:
- 3,0, 233 л. с., автомат, полный, расход – 12/6,4 л на 100 км.
- 4,1, 326 л. с., автомат, полный, расход – 17,1/8,6 л на 100 км.
Поколение 3 (D4, 2010-2014 г.)
Бензиновые моторы:
- 3,0, 290 л. с., автомат, полный, расход – 11,7/7.1 л на 100 км
- 4,0, 420 л. с., автомат, полный, расход – 13/7.3 л на 100 км
- 4,2, 372 л. с., автомат, полный, расход – 13,3/7,2 л на 100 км.
Дизели:
- 3,0, 204 л. с., автомат, передний, расход – 7,4/5,2 л на 100 км
- 3,0, 250 л. с., автомат, полный, расход – 7,9/5,6 л на 100 км
- 4,1, 350 л. с., автомат, полный, расход – 10,2/6,1 л на 100 км
Гибрид:
- 2,0, 245 л. с., автомат, передний, расход – 6,4/6,2 л на 100 км.
Рестайлинг (2013-2017 г.)
Бензиновые моторы:
- 3,0, 310 л. с., автомат, полный, расход – 10,5/6,3 л на 100 км
- 4,0, 435 л. с., автомат, полный, расход – 12,6/7.1 л на 100 км.
Поколение 4 (с 2017 г.)
Бензиновые моторы:
- 3,0, 340 л. с., автомат, полный.
Audi A8 отзывы владельцев
D2
- Александр, Липецкая область. У меня рестайлинговый Audi A8 2002 года выпуска, с экономичным дизельным мотором объемом 2,5 литра. Мощность всего 150 лошадиных сил, но машина стоит своих денег. Динамика не с ног сшибает, но мотор довольно экономичный – максимальный расход по городу не превышает 12 литров. У меня версия с механической КПП. Это базовая комплектация с минимум наворотов. Но дизайн и оснащение все равно соответствуют премиум-классу. Автомобиль отлично управляется и стоит на дороге благодаря упругой подвеске. Также порадовала обзорность и полноценный трехместный диван сзади. Впятером ехать одно удовольствие, не так скучно, как например если ехать на работу или обратно домой. Автомобиль потребляет на трассе не больше 7 л на 100 км.
- Виталий, Московская область. Проехал 200 тысяч км, машиной я доволен. Я первый хозяин и менять тачку пока не собираюсь, так как мой Audi A8 еще на полном ходу. Согласен, что потом менять будет поздно, а может я ее собираюсь оставить в гараже. Машина требует замены запчастей в ходовой части, в подвеске, надо перекрашивать кузов. Но не смотря на все неполадки, автомобиль едет и не «спотыкается». Похвалю машину за плавность хода и отзывчивый руль. Модель 2002 года, с мотором 193 л. с. 2,8 литра, расход топлива по городу 17-18 литров. У меня стоит ГБО.
- Игорь, Тверская область. Практичная и экономичная машина, если сравнивать с другими версиями Audi A8 первого поколения. У меня дизельная комплектация на 225 лошадиных сил, с автоматической КПП и полным приводом. Расход солярки в районе 14 литров, это норма для авто такого класса. Модель 2001 года, пробег 198 тысяч км. Предыдущий хозяин отдал мне эту тачку за 450 тысяч рублей, что достаточно дешево. При этом почти все технические детали в нормальном состоянии, можно ездить. Надо было только оцинковать кузов и обновить салон, сделать химчистку.
- Никита, Ярославль. Езжу на седане Audi A8 первого поколения, автомобиль оснащен бензиновым мотором 2,8 литра, который потребляет 14 литров на 100 км. Его мощность 163 лошадиные силы, на трассе можно уложиться в 10 литров. Модель 1996 года выпуска, в хорошем состоянии. Отмечу просторный и качественный салон по меркам того времени. Я второй хозяин этого седана, покупал его за 500 тысяч рублей. В салоне тихо за счет мощной шумоизоляция, здесь вообще не придраться. Порадовало, что не пришлось восстанавливать кузов – предыдущий хозяин все обновил. Но со временем пришлось дорабатывать ходовую часть, сейчас на одометре 140 тысяч км. У меня версия с полным приводом и автоматической КПП. Трансмиссия работает и переключается как положено, но особой быстроты от нее ждать не стоит. Машина стоит своих денег, но покупать не советую, ведь другим может попасться не подходящий экземпляр.
- Дмитрий, Оренбург. У меня Audi A8 1997 модельного года, стильный представительский седан черного цвета. Машина премиального класса должна быть именно в таком окрасе – это так, в моем понимании. Под капотом 300-сильный бензиновый двигатель – самый топовый в моторной гамме Audi A8. Само собой, есть полный привод, автомат, двухзонный климат-контроль, подогрев всех кожаных сидений, электропакет. Половина электронных систем к сожалению не работает – машина от второго хозяина, я получается третий. Сейчас на одометре 170 тысяч км. Расход бензина на 100 км достигает 12 литров по трассе и до 20 литров по городу.
D3
- Василий, Оренбург. Я владелец Audi A8 с трехлитровым бензиновым мотором на 220 лошадей. Мотор с вариатор, версия с передним приводом. Модель 2004 года, смотрится все еще актуально. Классический дизайн, комфортная подвеска и плавность хода, салон в идеальном состоянии. Все опции работают нормально, автомобиль в идеальном состоянии, создан дарить удовольствие от езды. Но на быструю езду с ветерком рассчитывать не стоит. Машина потребляет 14 литров при спокойной езде, а при постоянно нажатой педали газа в пол маршрутный компьютер покажет более гигантские цифры – например – 16-17 литров на 100 км. Это по городу, а по трассе можно уложиться в 10 литров. Очень прожорливый седан, он предсказуем в управлении, но дорогой в эксплуатации и требует регулярной замены деталей, расходников.
- Николай, Санкт-Петербург. Я владелец Audi A8 2004 модельного года, под капотом трехлитровый 220-сильный мотор, работающий с вариатором. Трансмиссия работает быстро и раскрывает потенциал двигателя, разогнаться можно за 8 секунд до 100 км/час. Покупал машину в дилерском центре, с предпродажной подготовкой. Машина обошлась мне дорого, но вложений не требует. Советую брать только в автосалоне. В городе седан расходует 14 литров на 100 км.
- Виктор, Ставропольский край. У меня поддержанный Audi A8 2005 года, с дизелем 3,9 литра. Двигатель развивает 275 лошадиных сил и работает с автоматической КПП. Версия с полным приводом потребляет 13-14 литров на сотню, это максимум. Для седана такого уровня это нормальный результат, особенно если учесть разгон до сотни за 7 секунд. Очень быстрая и большая машина, но дизель требователен к качеству солярки.
- Константин, Екатеринбург. Езжу на Audi A8 второго поколения. Машина в кузове седан серебристого цвета металлик, версия с шестилитровым двигателем мощностью 450 лошадиных сил. Модель 2005 года, с автоматической КПП и полным приводом. Этот двигатель уделывает всех современных конкурентов, ведь редко где встретишь представительский седан схожей мощности. Разгон до сотни за 5-6 секунд, а максималка быстро доходит до 250 км/час. По заказу можно убрать скоростной ограничитель, но хватает и такой скорости. Пожалуй, автоматическая КПП трудится по полной программе, скоро надо будет заменить агрегат сборе. Увы, первый хозяин этого не сделал – оставил мне. Еще один минус – большой расход бензина в районе 22 литра по городу. На трассе машина потребляет 11-12 литров. Хорошо, что можно заправляться 95-м, а 98-й заливать не обязательно.
- Юрий, Свердловск. У меня Audi A8 2005 года, с базовым мотором – это дизель 3 литра мощностью 233 л. с., с автоматической КПП и полным приводом. Экономичный и не особо быстрый автомобиль, который дарит комфорт и удобство вождения. Предсказуемая управляемость, эффективные тормоза и королевская плавность хода. Предыдущий хозяин подарит комплект зимних шин и некоторые детали для замены. В городе укладываюсь в 12 литров, за городом получается 7 л на 100 км.
D4
- Сергей, Нижегородская область. Автомобиль 2010 года выпуска, с мотором 3,0 литра. Мощность 204 л. с., коробка автомат, привод – передний. Машина в прекрасном состоянии, я первый хозяин. В городском цикле седан потребляет всего 8 литров на 100 км, за городом можно уложиться в 6 литров. Тачка стоит потраченных денег, я нисколько не жалею, что раскошелился на экономичную дизельную версию. Все электронные опции и оборудование работают как положено. Никаких сбоев, скрипов и вибраций в салоне, шумоизоляция и отделка салона на высоком уровне. По управляемости мой Ауди А8 обыгрывает Мерседес и БМВ, это скорее спортивная машина для азартных молодых людей, нежели VIP-персон или людей с личным водителем. К тому же, Ауди А8 идеален для семейных и хозяйственных нужд. Но получить удовольствие от езды на этой машине можно только на ровной трассе.
- Виктор, Московская область. Машиной я доволен, рекомендую каждому заработать на такую тачку. Седан Ауди А8 у меня в использовании с 2012 года. Это машина третьего поколения, с самым топовым мотором. его мощность 372 л. с., есть полный привод и автомат. В городе автомобиль потребляет максимум 4 литров, за городом получается 8 литров. Комфортная и в меру прожорливая машина. Разгон до сотни за шесть секунд, максималка 250 км/час, но электронный ограничитель можно снять и тогда будет спорткар.
- Никита, Челябинск. Я владелец рестайлингового седана Audi A8 2017 модельного года. Машина с трехлитровым бензиновым турбомотором мощностью 310 лошадиных сил. Седан не хуже модели четвертого поколения, которая появилась в 2017 году. При этом мой вариант значительно дешевле, по динамике ни в чем не уступает, в том числе и по комфорту и оснащению. Расход топлива на приемлемом уровне – всего 10 литров в среднем. Сейчас пробег 25 тысяч км, машина до сих пор как будто с завода.
- Георгий, Пятигорск. Audi A8 – мой первый автомобиль такого уровня, оборудованный по высшему разряду. До него я ездил на Hyundai Sonata 2002, VW Passat 2004, Ford Mondeo 2007. А до этих тачек у меня вообще была Волга 105-ая. Короче, кое-какой опыт в больших машинах уже имеется. Но такого пятиметрового седана у меня еще не было. Это как будто я перешел на следующий уровень, и началась новая эпоха. Машина 2011 года выпуска. Покупал поддержанный экземпляр в 2018 году, в дилерском центре. Версия с дизелем на 350 лошадиных сил, объем 4,1 литра. Коробка передач – автоматическая, привод – полный. Управляемость выше всяких похвал, подвеска в меру жесткая, расход топлива – в пределах 11 литров на 100 км. Автомобиль потребляет 6 на сотню на трассе, очень экономичная тачка. И при этом она большая, с полноценным пятиместным салоном. Я в общем доволен, и даже готов тратить на дорогое обслуживание, седан вообще никогда не ломается.
- Даниил, Новосибирск. Мой поддержанный Ауди А8 третьего поколения преодолел уже больше 100 тысяч км. Модель 2010 года выпуска, покупал эту тачку сразу после старта продаж. Очень ждал выхода третьей генерации, так как я катался и на первом, и на втором Audi A8. Надо признать, что этот автомобиль – совершенно другой уровень, и разницы намного больше, чем между первым и вторым поколением. Шикарная отделка, куча всяких опций, шумоизоляция, экономичный дизель на 350 лошадей потребляет 10 литров по городу. Буду продолжать кататься, несмотря на 100 тысяч на одометре.
