Cadillac SRX – кроссовер среднего премиум-класса, выпускаемый с 2004 года. Автомобиль производится для американского рынка, однако есть и российская модификация. Согласно данным статистики, в 2010-2011 годах Cadillac SRX считался самым продаваемым кроссовером компании Cadillac. Машина предлагается с задним или полным приводом, а в качестве основных конкурентов можно назвать БМВ Х5, Линкольн МКХ, а также Инфинити FX и Porsche Cayenne. В 2009 году начались продажи второго поколения Cadillac SRX. Автомобиль выпускали до 2016 года с незначительными доработками.
Cadillac SRX двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение 1 (2003-2009 г.)
Бензиновые моторы:
- 3,6, 255 л. с., автомат, задний, расход – 13,8/10,7 л на 100 км
- 4,6, 324 л. с., автомат, полный, расход – 14,7/11,8 л на 100 км
Поколение 2 (2009-2012 г.)
Бензиновые моторы:
- 3,0, 269 л. с., автомат, полный, расход – 16,1/8.5 л на 100 км
- 3,6, 318 л. с., автомат, полный, расход – 23/16 л на 100 км.
Рестайлинг (до 2016 г.)
Бензиновые моторы:
- 3,0, 249 л. с., автомат, передний
- 3,6, 318 л. с., автомат, полный, расход – 23/16 л на 100 км.
Cadillac SRX отзывы владельцев
- Константин, Московская область. Кадиллак SRX – стильный представительский кроссовер, компактный и маневренный. У меня версия 2010 года выпуска, покупал с пробегом 40 тысяч. Практически новая машина, дилерский центр Cadillac выполнил предпродажную подготовку. Автомобиль оснащен трехлитровым двигателем мощностью 270 лошадиных сил, который потребляет в среднем 15 литров на 100 км. Похвалю машину за хорошую проходимость на дачных проселках, однако на серьезное бездорожье соваться не стоит, иначе можно легко повредить передний бампер. В задней части кузова ситуация намного лучше, за счет приподнятого бампера, а вот переднюю красоту портить очень жалко и не хочется. Поэтому автомобиль чисто городской. Модель 2010 года, версия до рестайлинга, без сенсорных кнопок в салоне. По-моему, так даже удобнее, в отличие от обновленной машины.
- Максим, Казань. У меня Cadillac SRX второго поколения. Автомобиль 2013 года выпуска, версия после рестайлинга. Машина оснащена трехлитровым мотором на 265 лошадиных сил. Есть полный привод, а кузов черного цвета. Похвалю эффективную работу двухзонного климат-контроля, а также качественные отделочные материалы и кожаный салон с подогревом всех сидений. Кузов автомобиля выполнен в спортивном стиле, как и интерьер. Кстати, сама передняя панель с включенной подсветкой выглядит потрясающе. Но к сенсорным кнопкам надо привыкнуть. Автомобиль весьма прожорливый, ведь у него атмосферный мотор без турбины. Динамика впечатляет. Расход бензина на 100 км составляет 15-16 л на 100 км. За городом получается 10 л на 100 км.
- Виталий, Петропавловск. Езжу на Cadillac SRX в максимальном оснащении. Меня привлекла стоимость, поэтому решил взять именно эту версию. В планах было сразу поставить газ, чтобы утихомирить расходы на бензин – ведь расход у 4.6-литрового мотора составляет под 20 л на 100 км. Модель 2005 года выпуска, за четыре месяца автомобиль подарил мне массу удовольствия от езды. Быстрый и маневренный кроссовер, рекомендую его всем к покупке.
- Алексей, Приозерск. Модель SRX второго поколения, с трехлитровым 270-сильным мотором, полным приводом. Также есть двухзонная климат-система и максимальный набор электронных ассистентов безопасности и комфорта. Машина 2009 года, куплена в 2018 году с пробегом 148 тысяч км. Автомобиль классный, расходует в среднем 13 л на 100 км.
- Ринат, Уфа. Я владелец Cadillac SRX первого поколения. Модель 2007 года, с текущим пробегом 185 тысяч км на данный момент. Езжу на машине три месяца, тачка досталась от первого хозяина. Под капотом проверенный временем 255-сильный агрегат объемом 3,6 литра, с автоматической КПП и полным приводом. Кузов черного цвета, выглядит брутально и строго за счет угловатых линий и форм – в отличие от более гламурной модели второй генерации. За счет этого автомобиль смотрится как более громоздкий. Машина потребляет 16 л в городском цикле, а за городом получается 10-11 л на сотню. Салон комфортный и с отличной шумоизоляция. Состояние машины хорошее, без подводных камней, восстанавливать по-крупному ничего не пришлось.
- Георгий, Ростовская область. У меня Кадиллак SRX 6-Speed 2008 года выпуска. Топовая комплектация, топовый двигатель. Купил эту тачку в 2018 году всего за 440 тысяч рублей. Хорошее состояние, комфортный не потрепанный салон, энергоемкая и в меру жесткая подвеска, а также классная обзорность и завидная разгонная динамика. Двигатель 4,6 литра выдает 324 лошади. Этот атмосферник уделает многих турбированных конкурентов, но он пожирает бензин со скоростью ракеты – в городе нередко получается выше 20 л на 100 км.
- Никита, Пенза. Мой Cadillac SRX 2012 года выпуска служит мне верой и правдой. Сейчас на одометре 90 тысяч км, полет нормальный. Автомобиль оборудован автоматом и полным приводом, коробка передач работает плавно и без запаздываний и рывков, она хорошо раскрывает потенциал двигателя объемом 3 литра. Мощности 270 лошадей хватает с запасом, машина стоит своих денег. Но еще такой же автомобиль я бы не купил – уж слишком он прожорливый и не актуальный на фоне современных моделей. В городе расход на уровне 16-17 литров, ну где такое видано вообще. Но это единственный минус.
