Chery Bonus – пятидверный хэтчбек В-класса, который продавали в нескольких странах под разными именами. Так, помимо Bonus, были зарегистрированы товарные знаки Chery Very (Россия), ZAZ Forza (Украина), MVM 315 (Иран), а также Chery Storm 2 и Chery Fulvin 2. На фоне более дорогих конкурентов автомобиль Chery Bonus всегда отличался продвинутым оснащением. Так, уже в стандартную комплектацию входили подушки безопасности (2 шт.), системы АБС и EBD. Производство модели началось в 2008 году и продолжалось до 2014 года. На российском рынке машина получила оригинальное название Chery Bonus. Автомобиль выпускали в Китае, Иране и Запорожье.
Chery Bonus двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Моторная гамма (А13, 2011-2014 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,5, 109 л. с., механика, передний, расход – 9,7/5,8 л на 100 км.
Chery Bonus отзывы владельцев
- Александр, Нижегородская область. Машина понравилась, это лучше чем Chery QQ (это был мой первый авто). Chery Bonus – совершенно другой уровень. У меня версия в кузове седан, с бензиновым мотором 1.5 литра и механической КПП. Расход бензина на уровне 10 литров – как у Lada Vesta или Lada Priora, здесь ничего необычного. Автомобиль оснащен кондиционером, также есть подогрев сидений и электропакет. На трассе можно уложиться в 6-7 литров. Пожалуй, внешне автомобиль смотрится более оригинально, а интерьер слишком дешевый. Фенольный запах выветрился только через месяц.
- Михаил, Московская область. Я владелец Chery Bonus 2014 года выпуска. Покупал машину в 2015 году. Это был экземпляр годовалой давности, который распродавали по скидке. Мне досталась максимальная комплектация с механикой и 109-сильным двигателем. В городе машина потребляет 10 литров, по трассе в районе 6 литров.
- Вадим, Челябинск. В целом, хороший автомобиль, предназначенный для городских поездок, а также неспешных дальних путешествий за город. Динамика совершенно не порадовала, а по экономичности машина не лучше схожих по мощности автомобилей – в городе расход бензина 10 литров. Но машина стоит своих денег, и я не жалею о покупке.
- Руслан, Екатеринбург. У меня Chery Bonus в комплектации BN14C, это версия с 1,5-литровым бензиновым двигателем на 109 лошадиных сил. Мотор агрегатирован с механической КПП. В городском цикле укладываюсь в 10 литров, в загородном получается 6 литров. Разгон до сотни за 16 секунд – это вообще ни о чем. Динамика вообще не поражает, хотя мощность на уровне более быстрых Lada Priora и Lada Vesta. Модель 2014 года выпуска, выглядит стильно и оригинально, чего нельзя сказать об оформлении внутреннего пространства. В салоне тесно задним пассажирам. Есть мелкие поломки. За четыре года проехал 80 тысяч км.
- Виктор, Смоленск. Я автомобилем доволен, но не без недостатков. Ведь это бюджетный класс все-таки. Самый главный минус – это слабая разгонная динамика. Мотор 1.5 выдает 109 лошадей, но по ощущениям не больше 70 л. с. Расход бензина по городу составляет 10 литров, по трассе не больше 5-6 л.
- Андрей, Саратов. Езжу на Chery Bonus в кузове хэтчбек. Китайские дизайнеры постарались на славу, и в итоге получился симпатичный автомобиль с европейской внешностью. Интерьер на любителя. Дешевые материалы поначалу воняли фенольными химикатами, потом стало более-менее, а то раньше даже глаза слезились, и невозможно было сосредоточиться на дороге. Бензиновый агрегат объемом 1.6 выдает 109 лошадиных сил и работает с механической КПП. Средний расход бензина составляет 10 литров. Машина оснащена по высшему разряду бюджетного класса, в плане оснащения претензий нет. Все работает до сих пор – кондиционер, электропакет и т. д. Езжу с 2013 года.
- Игорь, Рязань. У меня Чери Бонус 2010 года выпуска, машина с мотором 1,5 литра. Его мощность 109 лошадей, коробка передач – пятиступенчатая механика. В городе автомобиль потребляет 10 литров, за городом можно уложиться в 6 литров. Комфорт не лучше, чем у Лады Приоры. Энергоемкость подвески хуже, но управляемость лучше – руль более острый.
- Олег, Калининград. Проехал 100 тысяч км, машина на ходу. Комфортный, практичный и экономичный седан для городских поездок. К сожалению, динамика очень вялая. В городе машина потребляет 10 литров максимум, а на трассе укладываюсь в 5-6 литров. В салоне глазу зацепиться не за что, что в очередной раз подтверждает – добротная рабочая лошадка, как и в случае с Dacia Logan первого поколения.
- Павел, Ульяновск. Чери Бонус – машина на любителя. Дешевый внутри, но приятный глазу снаружи автомобиль. Китайцы решили соригинальничать, но в очередной раз меня обманули. Я катался на Чери QQ, продал его через год. На Бонусе я покатался полгода, и тоже продал. Теперь буду подальше держаться от этого хламья. В городе машина съедала по 10-11 литров, и это с 1,5-литровым мотором. Разгон до сотни за 17 секунд, что непозволительно для такой мощности.
