Шевроле Тахо 4.8, 5.3, 5.7, 6.2, 6.5 расход топлива на 100 км.

Chevrolet Tahoe – полноразмерный внедорожник с классической рамной конструкцией. Поступил в производство в 1995 году и выпускается по сегодняшний день практически в неизменном виде. Главные черты модели – большие размеры, мощные атмосферные двигатели, брутальный внешний вид и хорошая геометрическая проходимость. Однако у предшественников дела с проходимостью обстояли намного лучше. Новые машины конструктивно почти не отличаются от первых моделей, но обладают большими свесами кузова и небольшим дорожным клиренсом. Из-за этого страдает проходимость. Chevrolet Tahoe обладает такими же достоинствами и недостатками, как и его соплатформенные автомобили – Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban и GMC Yukon XL. Обратим внимание, что первое поколение Tahoe можно было приобрести не только в пятидверном, но и трехдверном исполнении. Но позже от этой версии отказались из-за низкого спроса. С тех пор модель имеет только пятидверный кузов, и выпускается с полным приводом. На российском рынке Chevrolet Tahoe представлен в самой топовой комплектации.

Chevrolet Tahoe двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1995 – 1999)

Бензиновые:

• 5,7, 203 л. с., автомат, задний
• 5,7, 254 л. с., автомат, полный, 8,8 сек до 100 км/час, 16,8/13,8 л на 100 км
• 5,7, 258 л. с., автомат, полный

Дизельные:

• 6,5, 182 л. с., автомат, полный, 14,2 сек до 100 км/час, 21,3/13,8 л на 100 км
• 6,5, 182 л. с., механика, полный, 13,8 сек до 100 км/час, 18,6/10,4 л на 100 км

Поколение 2 (1999 – 2006)

Бензиновые:

• 4,8, 278 л. с., автомат, задний, 14,7/11,2 л на 100 км
• 4,8, 278 л. с., автомат, полный, 15,7/13,1 л на 100 км
• 4,8, 290 л. с., автомат, задний/полный, 10 л на 100 км
• 5,3, 300 л. с.. автомат, полный, 8,8 сек до 100 км/час, 18,1/13,9 л на 100 к м
• 5,3, 288 л. с., автомат, полный
• 5,3, 273 л. с., автомат, задний
• 5,3, 273 л. с., автомат, полный, 12 сек до 100 км/час, 19,7/12,9 л на 100 км
• 6,0, 305 л. с., автомат, полный, 22 л на 100 км

Поколение 3 (2006 – 2014)

Бензиновые:

• 5,3, 324 л. с., автомат, полный, 9 сек до 100 км/час, 15,7/11,2 л на 100 км

Поколение 4 (2014 – н. в.)

Бензиновые:

• 6,2, 409 л. с., автомат, полный, 6,8 сек до 100 км/час, 18,3/10,6 л на 100 км

Chevrolet Tahoe отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 5.7

• Максим, Ленинградская область. Купил себе поддержанный Chevrolet Tahoe с пробегом 300 тысяч. Захотелось познать, что такое американское чудо, и за что янки любят такие машины. В итоге оказалась очень даже неплохая машина. Все пропускают и уважают на дороге. Автомобиль полностью адаптирован к нашим дорогам. У него подвеска – мягче некуда. Большой дорожный просвет и высокие ходы подвески позволяют преодолевать бездорожье любой сложности. Двигатель стоит 5,7-литровый, мощностью 200 лошадей. Его для бездорожья хватает. Единственный минус этого авто – слишком тесно в городе, и большой расход топлива. В среднем машина выпивает около 20 литров бензина, но хоть можно заливать дешевый 92-й. Двигатель староватый, и не требователен к качеству. В общем, машина понравилась. Достойная рабочая лошадка для моих хозяйственных потребностей.
• Алексей, Томск. У меня поддержанный Тахо 1997 года выпуска, сейчас пробег 200 тысяч. Более менее свежий экземпляр. Его плюсы – надежность, высокая проходимость и просторный салон. Минусов гораздо больше, но я купил из-за низкой цены. Собираюсь менять на Фольксваген Туарег 2005 года.
• Анатолий, Тульская область. Автомобиль чисто американский, российскому человеку он не по душе. У моего друга такой был, он чуток покувыркался с ним на бездорожье, потом надоело и продал. Кушал много – 20 литров и больше. Мотор 5,7, а толку от него никакого.
• Александр, Москва. Шевроле Тахо купил в 1999 году, новым в автосалоне. Тогда продавали с выгодой, была большая скидка на машину. Само собой, купил у серого дилера, так быстрее и дешевле. Заказал с 5,7-литровым двигателем, коробкой автомат. Мощности 200 лошадей вполне достаточно для такой махины. Вот хотел узнать, что из себя представляет этот огромный вездеход. В городе ему точно не место, использую его на даче. Убрал напрочь задние сиденья, и получился большой грузовой отсек. Кладу в него все что угодно, машину не жалко. Расход топлива 18-19 литров.

С двигателем 6,5

• Дмитрий, Питер. Купил на вторичке Тахо чисто ради интереса. Мне попалась редкая версия с дизельным мотором объемом 6,5 литра. Мощность 180 лошадей. Движок подкупает своей тяговитостью и неплохой разгонной динамикой, но в остальном это реально овощ, как и сам автомобиль. Кому он нужен вообще, он такой огромный и ездит по городу, только распугивает маленькие легковушки. Дизель сильно дымит, а ведь у нас уже Евро-5 появился. Расход топлива доходит до 20 литров, ну и какой это дизель с таким аппетитом… Машина хороша для бездорожья, там ее использую по полной программе. Тахо не жалко вообще, запчасти относительно недорогие.
• Виталий, Свердловск. Автомобиль не понравился, хоть и с весьма экономичным дизелем. Коробка автомат, полный привод, есть все опции того времени. Премиум-класс можно сказать, но машина не тащит. Это темный лес по нашим меркам, я три месяца поездил и поменял с огромным удовольствием. Расход топлива 22 литра на сотню.
• Владимир, Пенза. Такая машина понравится не всем, у нее неоднозначный характер. Ее дизельный 6,5-литровик способен на многое, и потребляет в среднем 18 литров топлива. Машина не для города, а чисто для бездорожья. Парковаться неудобно, в пробках тоже неудобно. Хотя как поддержанная машина она своих денег стоит.

Поколение 2

С двигателем 5,3

• Николай, Донецк. Машина 2005 года, покупал новой в автосалоне. Автомобиль восхищает своим комфортом, своей плавуче-мягкой подвеской. Много опций в салоне, куча регулировок, есть автоматическая коробка. Само собой, в наличии и полный привод. На бездорожье автомобиль ведет себя как непобедимый. В городе машину пропускают, но толку все равно никакого – тесно, особенно на парковке. 300-сильный бензиновый мотор – тяговитый и мощный, с ним разгон до сотни за девять секунд. Даже не ожидал, что такой монстр способен так быстро ездить. Но тормоза слабые, и в крайнем случае ездить быстро лучше только на трассе. Расход топлива до 20 литров на 100 км.
• Ирина, Тюмень. Автомобиль на все случаи жизни, очень надежный и довольно экономичный для своего класса аппарат. Расход топлива с мотором 5,3 литра – в среднем 18 литров на сотню. Машина своих денег стоит, берите не пожалеете. Я большой поклонник американского автопрома, янки раньше умели делать отличные авто, приспособленные для наших разбитых ухабов и колей.
• Александр, Ростов. У меня поддержанный Тахо, модель 2004 года, с пробегом 380 тысяч км. Обслуживалась в хороших руках. Прошлый владелец сам ни к чему не притрагивался – ремонтировал только у дилера. Мотор выдает 300 сил, с ним расход около 20 литров. думаю, что могло быть и больше.
• Василий, Новосибирск. Автомобиль понравился в плане его возможностей на бездорожья. Выезжаю с ребятами на офф-роуд, только чтобы их подразнить – у них всякие Дастеры и Шнивы, а у меня корабль. Единственный минус – запредельный расход бензина в 20-25 литров на сотню.
• Анна, Питер. Отмечу плюсы данного авто – большой багажник, много места в салоне, заурядные способности на бездорожье, очень прочное шасси. Плюсов больше нет. С двигателем 5,3 и АКПП расход топлива 20-22 литров на 100 км.
• Борис, Самара. Машина произвела неоднозначное впечатление. Семье Тахо нравится – комфортный и просторный, с гигантским багажником. Но с точки зрения водителя надо признать, что этой машине – далеко до идеала. Управляемость никакая, едет как грузовик, только бензина ему подавай как можно больше. Кушает ого-го, бывает и по 25 литров на сотню. Это мне друг такую посоветовал – послушал его ради дружбы с ним еще со школы. Продам ему.

С двигателем 5,7

• Ярослав, Днепропетровск. С такой тачкой хоть на край света, езжу и не жалуюсь. Много путешествую, а в большом багажнике у меня всегда пахнет бензином – в дальнюю дорогу надо баклажками как следует запастись, а то мало ли. С мотором 5,7 и АКПП машина потребляет 23 литра на 100 км.
• Наиль, Уфа. Шевроле Тахо – настоящая американская классика. Для ценителей американского искусства, короче всего американского, для коллекционеров в общем. Мне достался в хорошем состоянии, модель 2006 года, с пробегом 150 тысяч. Это немного для таких машин. Под капотом у Тахо – легендарный 5,7-литровый мотор, он подкупает бодрым разгоном, а за счет своего рычания здорово подымает адреналин в крови. Хочется как следует навалить – все быстрее и быстрее, но это все иллюзия, и движок дальше не едет, а только жрет топливо. Расход бензина максимум 25 литров на сотню, это же почти как у грузовиков. У меня было много американских машин, но такой еще не было. У автомобиля прекрасная надежность, но такой бы себе никогда не купил в новом состоянии.
• Никита, Санкт-Петербург. Автомобиль не понравился. Поездил год и продал одному хорошему человеку – с ним эта тачка не пропадет, он большой любитель классических вездеходов. Версия с 5,7-литровым движком меня просто убила. С динамикой проблем никаких, но расход топлива ужасающий – не меньше 20 литров по городу. Даже с ГБО выходило недешево. Не продал сразу только из-за того, что машина надежная, и досаждала в основном чрезмерным расходом.

Поколение 3

С двигателем 5,3

• Татьяна, Воркута. Автомобиль порадовал комфортом и своей прытью, не смотря на массу и габариты. 300 сил разгоняют этого зверя за 10 секунд до первой сотни, средний расход топлива 15-16 литров бензина.
• Александр, Подмосковье. Модель 2008 года, езжу до сих пор. Кажется, что этот автомобиль делали на века. Шевроле Тахо меня везде выручает, где бы я ни находился. В городе тесновато, но этот недостаток превращается в достоинство – например, все меня пропускают вперед. У меня 5,3-литровая версия, мощностью 300 с лишним лошадей. Разгон до первой сотни за десять секунд, максимальная скорость под 200 км/час. Автомобиль понравился. В нем много места, и багажник большой. Потенциал Тахо так просто не раскрыть, ну разве что на бездорожье, хотя эта версия больше для трассы подходит. Расход топлива в среднем 15 литров на сотню. Поставил ГБО и не парюсь по поводу расхода. Воспринимаю машину как универсальный минивэн с грузовыми возможностями.
• Олег, Таганрог. Автомобиль 2009 года выпуска, брал поддержанную версию. Новую такую ни за что бы не купил. Экземпляр попался в хорошем состоянии, да и там ломаться нечему. Мощная и прочная рамная конструкция, такую надо кувалдой выкавыривать. С мотором 5,3 и коробкой автомат в городе выходит 15-18 литров на 100 км. Машина неплохая, надо к ней просто привыкнуть.
• Ярослав, Смоленск. Машина понравится не всем, но для семьи лучше не найти. Бензиновый мотор объемом 5,3 литра может пригодится везде, где он может и не понадобится. Жизнь – непредсказуемая штука. Тахо у меня кушает 15-17 литров.
• Елена, Липецк. Иногда езжу на Шевроле Тахо своего мужа, когда мой старый Фокус на сервисе чинится. А Шевроле у нас редко бывает в сервис – за семь лет ни одной крупной поломки. ТО посещаем только в плановом режиме, все детали оригинальные. Расход топлива в среднем 17 литров. Двигатель бензиновый объемом 5.3 литра.
• Василий, Екатеринославль. У меня был самый первый Тахо, потом его продал и забыл как страшный сон. Но видимо не получилось, все таки купил на свой страх и риск. Речь идет о Тахо 2008 года, с 320-сильным мотором 5,3 литра и полным приводом. Внешне машина почти не изменилась, но конструктивно и в салоне изменений предостаточно. Это даже чувствуется. Мотор стал экономичнее и мощнее – в городе выходит 15-18 литров на сотню, это просто песня для такого корабля, прям не ожидал. Автомобиль своих денег стоит, но лучше сразу поставить ГБО.

Другие двигатели

• Николай, Владивосток, 4.8 290 л. с. бензин. Автомобиль в поддержанном состоянии, на момент покупки пробег составлял 250 тысяч. Машина конечно поведала многое на своем веку. Тахо – универсальный внедорожник, его можно эксплуатировать где угодно, поэтому и такой большой пробег. К тому же, автомобиль очень выносливый, особенно сама рамная конструкция – выдерживает любые перегрузки. Короче можно использовать как грузовик, подвеска не сломается. У меня версия с редким 4,8-литровым мотором, который выдает 290 лошадей. Само собой, в наличии автоматическая коробка и полный привод. Управляемость нормальная, а сама трансмиссия настроена на спокойную и неторопливую езду. Это я считаю правильно, ведь такому кораблю ни к чему носиться и пугать пешеходов, аварий итак хватает. Расход топлива в среднем 18 литров на 100 км.
• Иван, Калининград, 5,3. Покупал на замену старому Фольксваген Туарег, что-то я запал на американские машины. Машина понравилась, ценю в ней комфорт и удобство передвижения. Заметил, что на дорогах Тахо уважают больше, чем Туарег. У меня 5,3-литровая версия, с расходом от 15 до 20 литров в городском цикле.
• Олег, Пенза. 5,3. Покупал автомобиль у знакомого, повезло мне с ним. Автомобиль не убитый, друг даже предоставил мне комплект зимней резины в подарок. В общем, полный комплект. 5,3-литровый двигатель выдает около 300 лошадей, динамика похвальная. Управляемость оставляет желать лучшего, и это не удивительно. На такой тачке лучше ездить по прямой, а за расход топлива волноваться не стоит, он этого меньше не станет. В среднем получается 15-17 литров на сотню.

Поколение 4

С двигателем 5,3

• Никита, Нижегородская область. Автомобиль мне достался от мужа, он планировал его продавать и пересаживаться на Кадиллак Эскалейд. Но я отговорила его, и забрала машину себе, а он упертый – все равно купил себе поддержанный Кадиллак. Автомобили по сути одинаковые, только у Кадиллака чуть больше опций. В целом, мне машина понравилась. С модным и внушительным дизайном, светодиодными фарами, современным оборудованием и приятными отделочными материалами. Под капотом установлен 5,3-литровый двигатель, он в меру динамичен, и для быстрой езды не приспособлен. Все таки возраст берет свое. Расход топлива 15-17 литров в среднем, и это норма для авто такого класса. Поставили ГБО с первого дня покупки, расходы на обслуживание на удивление невысокие – ожидали большего. Машина надежная, поломками не досаждает. Пока еще на гарантии, сервис посещаю своевременно, так что думаю ничего отвалиться не должно.
• Максим, Екатеринославль. Автомобиль 2015 года выпуска, покупал в топовой версии с 5,3-литровым мотором. Коробка автомат, полноприводная трансмиссия, все настроено идеально. Плавность хода безупречная, машина плывет как корабль. Машина идеально приспособлена для российских дорог или нашего сурового климата. Морозов не боится, мощная рама вытаскивает меня из любых передряг. Расход топлива не меньше 15 литров на сотню.
• Александр, Липецк. Chevrolet Tahoe – комфортный внедорожник, годится на каждый день, даже не смотря на габариты как у грузовика. По сути он и есть грузовик, только легковой. К управляемости претензий нет, если воспринимать машину – повторюсь, как легкий грузовик или скажем фургон. Расход топлива 17-18 литров по городу с двигателем 5,3 литра.
• Борис, Подмосковье. Автомобиль порадовал – похвалю за брутальный классический дизайн в стиле 1990-ых, угловатые формы и современный салон. Есть уйма функций, и большинство из них особо не нужны. Стоит двигатель 5,3 литра, с ним расход 15-16 литров на 100 км.
• Елена, Санкт-Петербург. Мне Тахо оказался по душе – такой и должен быть настоящий внедорожник. Кушает не больше 18 литров с 5,3-литровым мотором.
• Анна, Свердловск. Машина динамичная и надежная, с 5,3-литровым двигателем и полным приводом. Поначалу даже не думала, что он мне понравится. Это же все таки машина в первую очередь для мужчин, но я перед ним выстояла, и кое-как приспособилась к его габаритам. Большой салон, огромный багажник. С коробкой автомат расход топлива доходит до 20 литров на сотню.

С двигателем 6.2

• Алексей, Томск. Автомобиль 2016 года, абсолютно новый экземпляр. Знал на что шел, когда покупал. Все таки аппарат серьезный, надо было тысячу раз подумать, прежде чем брать. Причем это самая топовая комплектация, с 6,2-литровым движком. Он выдает ни много ни мало 400 лошадей. Достоинств предостаточно. Поездив 10 тысяч км, стал считать этот автомобиль незаменимым в том плане, что он универсальный и пригоден абсолютно для всего, что я от него потребую. Его можно превратить семейный минивэн, в грузовик как средство получения прибыли, в загородное такси премиум-класса, и это еще не полный список. За расход топлива особо не парюсь, я поставил ГБО сразу же после покупки. В городе машина кушает 15-18 литров на сотню.
• Дмитрий, Воркута. Машина своих денег стоит. В России Тахо больше всего подходит тем, кто хочет выделиться в городском потоке. Вот как раз на себе и проверил – купил самый топовый Tahoe с 6,2-литрвоым мотором, и принялся наваливать со светофоров. А разгон кстати неплохой у этой махины, до первой сотни за 10 секунд. На трассе пробовал разогнаться до 200 км/час, и это не предел. Расход топлива в городе 17 литров, а на трассе можно вписаться в 12 литров на сотню.
• Владимир, Саратов. Купил в 2015 году, с 6,2-литровым движком и коробкой автомат. Полный привод предлагался уже в базовой комплектации. В городе его отключаю, и езжу по старинке – на задних ведущих. Так можно нехило сэкономить – 15 против 18 литров на сотню.
• Наталья, Таганрог. Автомобиль оказался одним из самых дорогих, что у меня был. Отношусь к нему с уважением, и он ко мне так же. Мы с ним нашли общий язык, даже не смотря на расход топлива 18 литров на сотню. И все таки у Тахо больше плюсов, чем минусов. Начинаю понимать американцев…
• Виталий, Краснодар. Для бездорожья Шевроле Тахо практически непригоден, ну разве что для проселков и снежных сугробов. Большая и длинная колесная база, низкие свесы кузова делают свое дело – из-за них машина может сесть на брюхо, и считай приехали. Но если Тахо так сильно не насиловать, то это вполне стоящий аппарат. Надежный, мощный и комфортный автомобиль. Настоящий американец. И кушает подобающе – от 15 до 20 литров на сотню.
• Константин, Пермь. Шевроле Тахо не похож на другие внедорожники, поэтому и купил его. Оригинальная машина, я как будто из Америки на ней приехал. Когда сидишь в нем, просыпается чувство гордости, уверенности в завтрашнем дне что ли. И правда, машина способна поднять самооценку, и может она специально для этого создана. И уже не важно, что она кушает по 20 литров бензина, можно поставить ГБО и все будет на мази.