Citroen C1 – французский сити-кар А-класса, выпускаемый с 2005 года. Самая первая модель С1 создана на платформе ближайшего конкурента – Toyota Aygo, который использовался также для создания автомобиля Peugeot 107. Таким образом, все три автомобиля спроектированы на единой модульной платформе. Citroen C1 для европейского рынка выпускается в чешском городе Колин. На рынке представлены трехдверная и пятидверная модификации. Среди конкурентов Citroen C1 можно назвать Opel Adam, Skoda Citigo и Hyundai i10.
Citroen C1 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение 1 (2005-2008 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,0, 68 л. с., механика/робот, передний, расход – 5,5/4,1 л на 100 км
Дизели:
- 1,4, 54 л. с., механика, передний, расход – 5,3/3,4 л на 100 км.
Рестайлинг (2008-2012 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,0, 68 л. с., механика, передний, расход – 5,5/3,9 л на 100 км
- 1,0, 68 л. с., робот, передний, расход – 5,5/4,1 л на 100 км.
Рестайлинг (2012-2014 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,0, 68 л. с., робот, передний, расход – 5,5/4,1 л на 100 км
- 1,0, 68 л. с., механика, передний, расход – 5,5/3,9 л на 100 км.
Поколение 2 (с 2014 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,0, 69 л. с., механика, передний, расход – 5/3,6 л на 100 км
- 1.0, 69 л. с., робот, передний, расход – 5/3,8 л на 100 км
- 1,2, 82 л. с., механика, передний, расход – 5,4/3,7 л на 100 км.
Citroen C1 отзывы владельцев
- Александр, Санкт-Петербург. Я владелец Citroen C1 второго поколения. Машина в кузове трехдверный хэтчбек. Стильный и юркий автомобиль, предназначенный для города. Отмечу эргономичную панель приборов и центральную консоль с управлением, которое удобно скомпоновано таким образом, чтобы все было под рукой. Коробка передач – механическая. Под капотом литровый 69-сильный мотор, который работает экономично и при этом не в ущерб динамике. Расход бензина максимум 5 литров, что я видел. В салоне
просторно только спереди. Машина чисто для двоих. Назад можно поместить какую-нибудь поклажу. - Анна, Ярославль. Езжу на C1 с 2015 года, сам автомобиль 2008 года выпуска, покупала его у первого хозяина за 180 тысяч рублей. Текущий пробег 80 тысяч км, машина в отличном состоянии. Серьезных вложений не требует. Автомобиль оснащен литровым двигателем и роботом, в городе потребляет не больше 6 литров.
- Екатерина, Приморский край. Эта тачка на удивление хорошо рулится, охотно заныривает в поворот и уверенно держится на любом дорожном покрытии. Правда, подпрыгивает на лежачих полицейских, даже если снизить скорость. Автомобиль первого поколения. Сначала думала взять Пежо 107, но он оказался дороже. В итоге остановила свой выбор на 68-сильном Ситроен С1. Машина расходует 5-6 л по городу.
- Павел, Ставропольский край. У меня Ситроен С1 первого поколения, с литровым двигателем и автоматической коробкой. Мощности 68 лошадей хватает за глаза. Роботизированная КПП работает на удивление четко, я никак не ожидал такой прыти от обычного робота. Машина потребляет в городе 5-6 литров, за городом укладываюсь в 4-5 литров. Покупал этот хэтчбек в 2006 году, езжу на нем до сих пор. Машина нравится потому, что компактная и очень удобная в городе. Собственно, поэтому она мне еще не надоела. Тем более, в этой машине практически нечему ломаться.
- Иван, Екатеринославль. Юркая, быстрая и маневренная машина для городских поездок. Для дальних путешествий этот автомобиль, мягко говоря, не подходит. У меня версия с дизелем 1.4 на 54 лошадиные силы, с механической КПП и передним приводом. Модель 2008 года, в городе укладываюсь в 5 литров по городу.
- Елена, Липецкая область. Машина хорошая, у меня к ней нет претензий. Я имею ввиду управляемость, плавность хода, качество материалов и поведение на дороге в целом. У меня претензии больше к дефициту оригинальных запчастей, которые надо заказывать из-за границы, поскольку эта машина уже не выпускается. Модель 2008 года, с 68-сильным мотором и МКПП. Потребляет 6 литров по городу.
- Светлана, Санкт-Петербург. Этот автомобиль я купила у подруги с пробегом 70 тысяч км. Модель 2007 года, покупала его в 2017 году за 200 тысяч рублей. Состояние отличное. Максимальная комплектация с 68-сильным мотором и роботом. Коробка передач вполне раскрывает потенциал двигателя и обеспечивает хорошую разгонную динамику. Время разгона до 100 км/час составляет 14 секунд. В салоне просторно даже сзади, там усядутся двое пассажиров среднего роста. Сейчас пробег составляет 95 тысяч км, автомобиль по-прежнему надежный и настаивает на быструю езду.
