Citroen Xsara Picasso – один из первых компактных минивэнов Citroen бюджетного класса, выпускаемый с 1999 года. Производство этой модели было остановлено лишь в 2012 году, в связи с выходом следующего поколения минивэна. Несмотря на просторный однообъемный кузов, автомобиль был доступен с пятиместным салоном. Преемником Citroen Xsara Picasso является модель C4 Picasso. К похожим моделям можно отнести Renault Scenic, у которого есть длинобазная семиместная версия.
Citroen Xsara Picasso двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Моторная гамма (1999-2012 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,6, 88 л. с., механика, передний, расход – 10,3/6,3 л на 100 км
- 1,6, 95 л. с., механика, передний, расход – 10/6,1 л на 100 км
- 1,6, 110 л. с., механика, передний, расход – 10/6,1 л на 100 км
- 1,7, 116 л. с., механика, передний, расход – 10,7/6 л на 100 км
- 2,0, 136 л. с., автомат, передний, расход – 12,6/6,3 л на 100 км
Дизели:
- 1,6, 109 л. с., автомат, передний
- 1,6, 109 л. с., механика, передний, расход – 6,3/4,1 л на 100 км
- 2,0, 90 л. с., механика, передний, расход – 7/4,6 л на 100 км.
Citroen Xsara Picasso отзывы владельцев
- Богдан, Рязань. Я машиной доволен. Компактвэн Xsara Picasso у меня с 2010 года, автомобиль оснащен экономичным дизельным мотором на 90 лошадиных сил. Версия с механической КПП. Машина обладает серьезным достоинством – минимальным расходом топлива, который не превышает и 7 литров на 100 км. А на трассе укладываюсь в 5 литров. Динамика не очень, но для компактвэна это нельзя назвать недостатком. Для города динамики достаточно. В городском потоке машине держится уверенно и обгоняет все легковые фургоны.
- Надежда, Екатеринославль. У меня машина с двухлитровым 136-сильным мотором и автоматической КПП. Максимальная комплектация Citroen Xsara Picasso 2012 года выпуска, комфортный и вместительный автомобиль, быстрый, но прожорливый. В городе потребляет 12-13 литров на 100 км.
- Сергей, Челябинск. Намотал на этом компактвэене 170 тысяч км, автомобиль 1999 года выпуска. Работаю на нем в такси. Версия с дизелем на 90 лошадей и механикой. Экономичный вариант для тех, кто привык считать деньги и неплохо зарабатывать. В городе машина съедает всего 7-8 литров. Но салон шумный, надо дорабатывать шумоизоляцию.
- Руслан, Санкт-Петербург. Я владею этим компактвэном с 2005 года. Универсальная семейная машина для ежедневных поездок, экономичная и просторная. Багажник огромный, особенно если сложить спинки задних сидений. Плохо, что автомобиль пятиместный, но все равно просторный – места хватает всем. Еще понравилось, что есть дополнительные ящички для хранения мелочевки. Расход бензина не превышает 11 литров. У меня версия с мотором на 116 лошадиных сил и механической коробкой. Отмечу хорошую обзорность и комфорт в салоне. Зимой в машине всегда тепло.
- Сергей, Смоленск. Проехал на Citroen Xsara Picasso 120 тысяч км, езжу с 2008 года. Я первый владелец, автомобиль понадобился для семейных нужд. Дети подросли, но места все равно предостаточно. И все же, есть поломки в ходовой части, а также с двигателем. Расход бензина 10 литров по городу. 110-сильный мотор 1.6 работает нормально, у меня версия с механикой.
- Борис, Ульяновск. Я владелец Citroen Xsara Picasso с 2003 года. Автомобиль чисто для города. У меня базовая версия с 88-сильным бензиновым двигателем, который с механической коробкой. В городе расход бензина в районе 10 литров, меньше никак не получается. Неповоротливый компактвэн для большой семьи, а также годится для перевозки небольших грузов.
- Ярослав, Красноярск. Citroen Xsara Picasso – компактвэн из прошлого века, таких уже не выпускают. Модель 2002 года выпуска, ездил на ней до 2014 года, пока не купил VW touran. Француз часто ломался, так как не пригоден для суровых зимних условий. Версия с дизелем – не самый удачный вариант для зимы. 90 лошадей и МКПП работали слаженно, компактвэн был очень экономичным, но постоянно ломался. В городе расход солярки составлял 7-8 л/100 км.
