Jaguar XF – бизнес-седан от британского концерна Jaguar-Land Rover, выпущенный в 2008 году. Представляет собой автомобиль среднего премиум-класса, способный конкурировать с Mercedes-Benz Е-класса, BMW 5-й серии, а также Audi A6 и другими люксовыми моделями. Презентация XF первого поколения состоялась в 2007 году в Германии. Машину собирают только в Великобритании. В 2015 году начались продажи второго поколения Jaguar XF, который стал похож на флагманский Jaguar XJ.
Jaguar XF двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение 1 (2007-2011 г.)
Бензиновые моторы:
- 3,0, 238 л. с., автомат, задний, расход – 15,8/7.5 л на 100 км
- 5,0, 385 л. с., автомат, задний, расход – 17.3/7,8 л на 100 км
- 4,2, 416 л. с., автомат, задний, расход – 18,7/9,1 л на 100 км.
Дизели:
- 3.0, 275 л. с., автомат, задний, расход – 9,5/5,5 л на 100 км.
Рестайлинг (2011-2015 г.)
Бензиновые моторы:
- 2,0, 240 л. с., автомат, задний, расход – 13,4/6,2 л на 100 км
- 3,0, 340 л. с., автомат, полный
Дизели:
- 3,0, 275 л. С., автомат, полный.
Поколение 2 (с 2015 г.)
Бензиновые моторы:
- 2,0, 240 л. с., автомат, задний, расход – 10,5/5,8 л на 100 км
- 3,0, 340 л. с., автомат, полный, расход – 11,9/6,7 л на 100 км.
Дизели:
- 2,0, 180 л. с., автомат, задний, расход – 5,2/3,8 л на 100 км.
Jaguar XF отзывы владельцев
- Валерий, Рязань. У меня рестайлинговый Jaguar XF 2013 года выпуска, с пробегом 86 тысяч км. Машина с автоматом и двухлитровым турбодвигателем мощностью 240 лошадей. Мотор превосходный, разгон отменный при любых оборотах. При этом расход бензина не больше 13 литров на 100 км. Автомобиль является полноценным представителем премиум-класса, хоть и уступает немецким машинам – я читал обзоры и тест-драйвы, но все-таки остановился на более дешевом Ягуаре. Просторный салон, качественные материалы и ошеломительная разгонная динамика. Время разгона до первой сотни занимает меньше 10 секунд, а максимальная скорость в районе 220 км/час. Разочаровала только жесткая подвеска, она прямо очень жесткая, жестче некуда. Даже Ауди и БМВ – более мягкие машины на фоне Ягуара.
- Николай, Днепропетровск. У меня Jaguar XF первого поколения, машина 2013 модельного года с пробегом 90 тысяч км. Модель синего цвета, с двухлитровым двигателем и автоматической КПП. Средний расход бензина 12 литров, это многовато для турбомотора. Но динамика прекрасная, разгон до сотни менее 10 секунд. Максималка 250 км/час норм. Автомобиль реально жесткий, на дачные проселки лучше не выезжать.
- Павел, Свердловск. Мощный и харизматичный автомобиль, я не пожалел о покупке. Эта тачка у меня с 2014 года, с тех пор я преодолел вместе с ней под 100 тысяч километров, и никаких проблем. Седан премиум-класса Jaguar XF у меня с турбированным двигателем объемом 2 литра, на 240 лошадей. Задний привод – по старинке, кузов черного цвета. Спортивный дизайн и премиальные отделочные материалы – все это заставляет уважать машину, но не более того. Ведь XF – совершенно не сбалансированный автомобиль, непригодный для наших дорог. Очень жесткий и не комфортный, зато в поворотах почти не кренится. Автомобиль с автоматической КПП, которая быстро переключает передачи. В общем, с точки зрения управляемости претензий нет. Расход бензина составляет 12-13 литров, на трассе укладываюсь в 8-9 литров.
- Даниил, Московская область. Это мой первый седан премиум-класса, до него я колесил на Волге, Hyundai Sonata 2000, Kia Magentis 2007, потом пересел на Ford Mondeo 2009. И вот теперь добрался до высшего класса. Правда, машина поддержанная, кузов белоснежного цвета, смотрится привлекательно. Потребляет 12-13 литров 95-го бензина, под капотом 240-сильный турбомотор.
- Игорь, Казань. Купил эту тачку для себя, я вообще любитель больших спортивных машин, благо деньги позволяют, но я не жадный. Автомобиль 2012 года выпуска, с пробегом 130 тысяч км на данный момент. Купил его месяц назад. Собственно, пробег почти не изменился. Покупка седана мне обошлась в 900 тысяч рублей – очень хорошее предложение, учитывая тот факт, что XF в хорошем состоянии. У меня версия с автоматом и трехлитровым мотором, его мощность 240 лошадиных сил. Мощный, стильный, представительский и маневренный седан, он управляется словно пушинка, не хуже компактных хэтчбеков. В городе машина потребляет 12-13 литров, а на трассе можно уложиться в 7-8 л на сотню. Места хватает, багажник немаленький, не хуже чем у конкурентов.
- Никита, Ставропольский край. У меня Jaguar XF второго поколения, модель 2016 года выпуска. Езжу на этом седане три месяца, машина от первого хозяина. Текущий пробег переваливает за 50 тысяч км, автомобиль в идеальном состоянии. Почти новый, покупал его за два миллиона рублей в автосалоне. Версия с 240-сильным мотором. Этот проверенный временем агрегат работает с АКПП и потребляет 13 литров на 100 км. На трассе машина расходует 8 л.
