Lexus LX 570 – внедорожник премиум-класса, самая топовая модель люксового подразделения концерна Toyota. Представляет собой последнее, третье поколение семейства внедорожников Lexus LX. Производство автомобиля началось в 2007 году. В 2015 году вышла рестайлинговая версия с доработками в дизайне. Также модель получила обновленный салон с дополнительными опциями. Производство флагманского внедорожника продолжается, машина по-прежнему актуальна, несмотря на устаревшую моторную гамму. Более того, Lexus LX 570 успешно конкурирует с Mercedes-Benz GL, Range Rover и Mazda CX-9.
Lexus LX 570 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Моторная гамма (J200, с 2007 г.)
- 5,7, бензин, 367 л. с., АКПП, полный привод, расход топлива – 10-20 литров/100 км.
Lexus LX 570 отзывы владельцев
- Игорь, Краснодарский край. Проехал 100 тысяч км, полет нормальный. Этот автомобиль еще лет пять мне прослужит, это уж точно. Модель 2015 года, исполнение Anniversary Edition 2, эта комплектация обошлась мне в 5,4 лимона. Внедорожник поддерживает любой 95-й бензин, старый атмосферный агрегат объемом 5,7 литра не требователен к качеству горючего. Это радует, но не особо радует 20-25 литров на сотню по городу. Но машина все равно стоит потраченных денег.
- Дмитрий, Красноярск. У меня Lexus LX570 2007 года выпуска. Машина поддержанная, покупал ее в 2015 году с пробегом 100 тысяч км. Сейчас на одометре уже 155 тысяч км. Езжу регулярно, автомобиль классный – от дизайна до разгонной динамики. Салон отделан как и подобает модели премиум-класса. Есть раздельный климат-контроль, полный электропакет, кожаный салон и куча всяких опций. К сожалению, быстро можно ехать только на прямой дороге, а в поворотах автомобиль пугающе кренится – тут даже никакие электронные помощники не помогают. Расход бензина составляет 20-25 литров на 100 км. Мощности 367 сил хватает за глаза.
- Павел, Рязань. У меня Lexus LX570 2015 года. Рестайлинговая версия, комплектация Sport Design. Машина оснащена бензиновым атмосферником объемом 5,7 литра, мощностью 367 л. с. Движок агрегатирован с автоматом, не пришлось доплачивать и за полный привод. В салоне все опции, включая раздельный климат-контроль. Расход топлива 20-22 литра, хотя можно уложиться в 16-17 л, но тогда меня будут все обгонять. Какой же это тогда это Лексус?
- Михаил, Иркутск. Я владелец Lexus LX570 2012 года, в комплектации Premium 5S. Покупал эту махину за 5 миллионов рублей. Это самая топовая версия LX того времени, до сих пор актуальная. Ни одного изъяна, ни одной поломки до сих пор. Внеплановые неполадки исключены – я обслуживаю машину в дилерском центре, довольствуюсь только оригинальными деталями. Прожорливый 370-сильный мотор потребляет в городе 18 л.
- Борис, Нижегородская область. Машина приобретена в 2016 году. Этот динозавр мне пригодился в качестве универсального авто – для езды по городу, и по бездорожью. Купил автомобиль за 1 млн рублей, в дилерском центре. Текущий пробег 150 тысяч км. Сама модель 2009 года выпуска. Под капотом рычит многолитровый агрегат на 367 лошадей. Запаса мощности хоть отбавляй, то же самое касается и крутящего момента. Автомобиль внушает своими размерами и угловатым дизайном, и при этом он очень похож на Toyota Land Cruiser. Автомобиль требует больших расходов, это надо иметь ввиду. Не каждому такая махина по зубам. Но она надежная, чего стоит рамная конструкция – ее только кувалдой можно разбить. В городе внедорожник потребляет 25 литров.
- Владимир, Ростовская область. Я владелец Lexus LX570 2012 года выпуска, комплектация Luxury 5S. Не понимаю людей, которые поездят три года, а потом продают. Я из старой школы, к своей машине привык и расставаться пока не намерен. Автомобиль уже проверенный временем, его 370-сильный мотор тянет с низких и высоких оборотов, динамика не хуже чем у VW Golf GTI. Правда, в плане экономичности мой вездеход – аутсайдер. Он может съесть и 25 литров, а ему все равно будет мало.
- Александр, Тамбов. Lexus LX 570 – вместительный и универсальный внедорожник, пригодный для любых дорог и климатических условий. Ему никакие преграды не страшны, ну разве что если не жалко повредить бампера. Это я говорю к тому, что он пригоден для серьезного бездорожья, но при этом затратный в обслуживании. Под капотом рычит многоцилиндровый двигатель объемом 5,7 литра. Мощность 367 лошадей, динамика отменная. К сожалению, автомат часто тупит – скорость переключения скоростей оставляет желать лучшего. Из-за этого повышается расход топлива, в том числе из-за гигантского рабочего объема. Короче, в городе укладываюсь в 20-24 литра в зависимости от стиля езды.
- Иван, Мурманск. На одометре моего внедорожника 120 тысяч. Ни одной серьезной поломки, рамная конструкция выдерживает все «прелести жизни». Мой внедорожник в комплектации Sport Design, модель 2013 года. Покупал за 5,4 миллиона рублей. Коробка автомат, полный привод, все как положено. В городе машина расходует 18 литров, за городом получается 10 л.
- Анатолий, Кировск. Катаюсь на Lexus LX570 2007 года выпуска. Я первый владелец. Текущий пробег 180 тысяч км, скоро буду продавать. Вот сейчас занимаюсь предпродажной подготовкой. На самом деле машина в идеале, надо только перекрасить кузов и обновить салон, поменять кое-чего в ходовой части, и вуаля, можно отдавать следующему владельцу. Движок моментный, тянет с любых оборотов. Потребляет 25 литров…
- Максим, Екатеринославль. Покупал этот автомобиль в 2018 году. Машина третьего поколения, версия 2008 года выпуска, комплектация Luxury 5S. Двигатель довольно мощный – выдает 367 сил, разгон до сотни за считанные секунды. Но при этом огорчили слабые тормоза – видно, возраст уже сказывается. А в остальном все норм. Расход бензина в районе 22-24 литра, это еще немного. На трассе можно не хило сэкономить – можно уложиться в 12 литров/100 км. Салон отделан под стать премиум-классу, вот это главное отличие от Тойоты Ленд Крузер. Внушительные формы кузова поражают взгляд окружающих. К тому же, машина черного цвета – смотрится адски брутально. Но нет, я не чиновник, а простой предприниматель.
