Peugeot 301 – бюджетный автомобиль, одна из самых доступных моделей компании Peugeot. Представляет собой копию аналогичного седана Citroen C-Elyzee. Обе модели появились на рынке почти одновременно и выпускались на одном конвейере. Peugeot 301 поступил в производство в 2012 году и собирается до сих пор с незначительными доработками. Некоторое время машину продавали на российском рынке. Данная модель создана для конкуренции с бюджетными машинами – Chevrolet Aveo, Chevrolet Cobalt, Renault Logan, а также Honda City, Skoda Rapid и Kia Rio. В 2016 году вышла рестайлинговая версия.
Peugeot 301 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение 1 (2012-2016 г.)
Бензиновые моторы:
- 1.2, 72 л. с., механика, передний, расход – 6,9/4,2 л на 100 км
- 1,2, 72 л. с., робот, передний, расход – 6,3/4,6 л на 100 км
- 1,6, 115 л. с., автомат, передний, расход – 10/5,5 л на 100 км.
Дизели:
- 1,6, 92 л. с., механика, передний, расход – 4,8/3,7 л на 100 км.
Рестайлинг (с 2016 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,2, 82 л. с., механика, передний, расход – 5,8/4,1 л на 100 км
- 1,6, 115 л. с., автомат, передний, расход – 9/5,2 л на 100 км
- 1,6, 115 л. с., механика, передний, расход – 8,7/5,1 л на 100 км.
Дизели:
- 1,6, 92 л. с., механика, передний, расход – 4,8/3,7 л на 100 км
- 1,6, 100 л. с., механика, передний, расход – 3,8/3,3 л на 100 км.
Peugeot 301 отзывы владельцев
- Игорь, Таганрог. Автомобиль я покупал в Ростове, в 2013 году заказал версию с 92-сильным дизелем объемом 1.6 литра. Экономичная, динамичная и надежная машина. За четыре года пробег составил 90 тысяч км, седан блестит и едет как новый. Главное – это своевременное обслуживание и оригинальные детали. Машина потребляет в городе всего 5 литров.
- Александр, Санкт-Петербург. У меня Пежо 301 2014 года, комплектация Актив. Машина с бензиновым мотором на 115 лошадиных сил. Я взял этот седан не раздумывая, хотя еще я рассматривал точно такой же автомобиль, но под маркой Ситроен. Пежо мне понравился больше, он какой-то более классический и строгий. У меня версия с автоматической КПП. расход бензина составляет 10 литров по городу, на трассе выходит 6 литров. Добротный, просторный, динамичный и маневренный автомобиль. Длина кузова приемлемая – около 4,5 метра, что вполне соответствуют С-классу бюджетников. В общем, французы создали достойный бюджетный автомобиль. Это самый дешевый Пежо на рынке – был тогда.
- Иван, Челябинск. Покупал Пежо 301 в 2015 году. От первого владельца мне достался трехлетний седан, прошедший предпродажную подготовку у официального дилера. Машина в максимальном исполнении Allure, в котором есть все блага, характерные для начальной ценовой категории – это кондер, электропривод зеркал и стекол, а также подогрев сидений и прочие мелочи. Машина надежная, управляется понятно, коробка без подводных камней. С механикой и 115-сильным мотором укладываюсь в 10 л по городу.
- Михаил, Липецкая область. Езжу на Пежо 301 в комплектации Active. У меня версия с базовым мотором мощностью 72 л. с. Двигатель потребляет 6-7 литров по городу и 4-5 л по трассе. Практичный седан, комфортный и маневренный, с большим багажником и полноценным пятиместным салоном. Он гораздо лучше Renault Logan. По крайней мере, люди из Пежо не экономили на своей разработке.
- Денис, Свердловск. Я владелец Пежо 301 в максимальной комплектации Allure. У меня 115-сильная версия 1.6 с механической трансмиссией. Покупал этот седан в 2017 году у первого хозяина, который с продажей особо не спешил, поэтому мне пришлось согласиться на покупку без какого-либо торга или скидок. Машина в отличном состоянии, с пробегом 60 тысяч км. Модель 2012 года. Механическая КПП быстро «переваривает» передачи и раскрывает мотор на 100%. Разгонная динамика порадовала – до первой сотни разгон составляет меньше 10 секунд, согласно паспортным данным. Качество материалов не очень – глянцевые пластиковые на передней панели уже поцарапанные, а ведь на одометре всего 60 тысяч. Ну ничего, это не главное, а главное – экономичность, комфорт и надежность. Все это в моем 301-м присутствует.
- Андрей, Кировск. Я хозяин поддержанного Пежо 301 в базовом исполнении Access с 72-сильным бензиновым мотором объемом 1,2 литра. Автомобиль потребляет 7-8 литров по городу и до 5 литров по трассе. Очень экономичная машина, последние три года работаю в такси на ней. Очень доволен, никаких проблем и поломок, француз поражает и динамикой, и экономичностью. Конечно, на трассе мотора не хватает, но зато расход не превышает 5 литров. Модель 2012 года.
