Toyota Cresta – один из флагманских седанов компании Toyota, которые на сегодняшний день не выпускаются. Однако данная модель в свое время считалась популярной и входила в число самых продаваемых седанов среднего класса. Toyota Cresta представляет собой автомобиль бизнес-класса, разработанный в конце 1980-ых годов. Продажи первого поколения «Кресты» начались в 1980 году. Автомобиль создан на платформе моделей Toyota Mark II и Toyota Chaser, за исключением некоторых отличий в списке оснащения и дизайнерской концепции. Toyota Cresta получила только кузов седан. С каждым новым поколением машина ожидаемо увеличивалась в размерах, но пропорции кузова почти не менялись и оставались узнаваемыми.
Toyota Cresta двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение 1 (X60, 1980-1984 г.)
Бензиновые моторы:
- 2,0, 130 л. с., автомат, задний привод
Поколение 2 (X70, 1984-1988 г.)
Бензиновые моторы:
- 2,0, 105 л. с., автомат, задний привод
Поколение 3 (X80, 1988-1992 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,8, 115 л. с., автомат/механика, задний привод
- 2,0, 135 л. с., автомат/механика, задний привод
- 2,0, 150 л. с., автомат/механика, задний привод
- 2,5, 180 л. с., автомат, задний привод
- 2,5, 280 л. с., автомат, задний привод
- 3,0, 200 л. с., автомат, задний привод.
Дизели
- 2,4, 85 л. с., механика, задний привод
- 2,4, 94 л. с., автомат, задний привод.
Поколение 4 (X90, 1992-1996 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,8, 120 л. с., механика/автомат, задний привод
- 2,0, 135 л. с., автомат/механика, задний привод
- 2,5, 180 л. с., автомат, задний/полный привод
- 2,5, 280 л. с., механика/автомат, задний привод
- 3,0, 220 л. с., автомат, задний привод.
Дизели:
- 2,4, 97 л. с., автомат/механика, задний привод
Поколение 5 (X100, 1996-2001 г.)
Бензиновые моторы:
- 2,0, 140 л. с., автомат/механика, задний привод
- 2,0, 160 л. с., автомат, задний/полный привод
- 2,5, 200 л. с., автомат, задний/полный привод
- 2,5, 280 л. с., автомат, задний привод
- 3,0, 220 л. с., автомат, задний привод
Дизели:
- 2,4, 97 л. с., автомат, задний привод.
Toyota Cresta отзывы владельцев
- Тимофей, Тула. Я проработал в такси больше 20 лет, и мне попадались разные тачки. На Тойоте Кресте я проехал больше 60 т. км, и теперь могу написать отзыв. Машина оснащена 280-сильным турбомотором объемом 2,5 литра. Это 5-е поколение, с автоматом и задним приводом. Что тут сказать, адская динамика и ураганная мощь, а также бешеный расход топлива – около 15-16 л по городу. Но ради удовольствия за бензин стоит переплатить.
- Борис, Екатеринославль. Люблю большие седаны, но лучше Тойоты Кресты, машины еще у меня не было. Этот автомобиль своим характером напоминает Тойоту Камри, на которой мне доводилось ездить у подруги. Машина 2001 года, с автоматической КПП и двухлитровым мотором мощностью 140 лошадиных сил – увы, мне удалось найти только такую комплектацию. Машина с задним приводом, по старинке. Расход топлива в городском цикле в районе 11-12 л на сотню. Автомобиль впечатлил «королевской» плавностью хода и непробиваемой подвеской. К тому же, еще можно развалиться на заднем сиденье. Можно подрабатывать в VIP-такси, несмотря на солидный возраст авто.
- Константин, Сахалинская область. Добротный городской седан на каждый день. Он не вызывает никаких эмоций, я просто еду с комфортом, и больше ничего. И после этого кажется, что жизнь удалась. Только лишь бы поломок не было. Седан с двухлитровым 160-сильным мотором потребляет 12-13 л, если давить газ в пол. У меня Креста V, 2000 г.
- Вадим, Владивосток. У Тойоты Кресты есть только один жирный минус – это большие размеры, из-за этого неудобно парковаться и маневрировать в стесненном пространстве. Но с другой стороны, машина великолепная. У меня версия пятого поколения, образца 2000 года, с трехлитровым 220-сильным двигателем. Расход топлива у такой машины достигает 14 литров на 100 км. Это по городу, а за городом получается от 10 до 12 л в зависимости от того, насколько сильно давить газ в пол, и насколько стабильной будет постоянная скорость. Стараюсь, чтобы было не больше 10 л. Также похвалю Кресту за большой пятиместный салон, в который влезут долговязые пассажиры.
- Антон, Новосибирск. У меня Тойота Креста первого поколения, 1984 года выпуска. Машина досталась от отца, который торговал старыми тачками в Японии. У меня вариант с двухлитровым 130-сильным мотором, автоматом и задним приводом. Для городской езды вполне сойдет. Расход 10-12 л.
- Семен, Санкт-Петербург. Я работаю на Toyota Cresta в такси, машина третьего поколения, с 2,4-литровым дизелем, механикой и задним приводом. Автомобиль начала 1990-ых годов, старый и никчемный японец – так я думал поначалу. Но после 30 тыс. км я убедился в его сильных сторонах – это экономичность и плавность хода. Средний расход солярки составляет 10-11 л на сотню.
- Ринат, Иркутск. Версия с 200-сильным мотором меня порадовала. Трехлитровый агрегат в моей Кресте настроен таким образом, чтобы экономить бензин и при этом обеспечивать динамичную езду, ну хотя бы на прямой дороге. Поэтому этот автомобиль годится и для города, и для загородных скоростных трасс. В первом случае машина потребляет 12 л, а во втором – 8-9 л на 100 км. У меня Креста III, 1992 г. в.
- Евгений, Нижний Новгород. На одометре моей Тойоты Кресты 170 тысяч км. Машина третьего поколения, 1991 года, все еще на ходу. Нашел экземпляр у одного знатного чела, который занимается коллекционированием старых японских авто. Я выбрал версию с 1,8-литровым мотором, чтобы экономить бензин. Расход топлива составляет всего 10 л в версии с механикой.
