Chevrolet Tahoe 5.3, 5.7, 6.2 расход топлива на 100 км. Поколения GMT 400, 800, 900

224

Chevrolet Tahoe – семейство рамных полноразмерных внедорожников, которые построены с использованием технических элементов пикапов. Автомобиль выпускается с 1995 года. Также в производстве есть еще один похожий внедорожник, известный под брендом GMC – эта модель выпускается с 1992 года, и отличается длиннобазным исполнением (с увеличенным кузовом). Полное название автомобиля – GMC Yukon XL. Кроме того, на базе Chevrolet Tahoe выпускаются и другие полноразмерные внедорожники – это Chevrolet Suburban и Cadillac Escalade.

Chevrolet Tahoe, как и его соплатформенные модификации (Suburban, Yukon), базируется на рамной заднеприводной конструкции с подключаемым передним приводом. Конструкция кузова является неизменной с начала производства. До сегодняшних дней машина выпускается с незначительными обновлениями. Так, с 2014 года освоено производство Chevrolet Tahoe 4-го поколения. Отметим, что модель от компании Cadillac является премиальной версией Tahoe, и отличается лишь дополнительными опциями.

Chevrolet Tahoe двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1995-1999 г.)

Бензиновые моторы:

  • 5,7, 203 л. с., автомат, задний/полный
  • 5,7, 254 л. с., автомат, полный, Расход – 16,8/13,8 л на 100 км
  • 5,7, 258 л. с., автомат, задний, расход – 16,8/13,8 л на 100 км

Дизели:

  • 6,5, 182 л. с., автомат, полный, расход – 21,3/13,8 л на 100 км
  • 6,5, 182 л. с., механика, полный, расход – 18,6/10,4 л на 100 км.

Поколение 2 (1999-2006 г.)

Бензиновые моторы:

  • 4,8, 278 л. с., автомат, задний, расход – 14,7/11,2 л на 100 км
  • 4,8, 278 л. с., автомат, полный, расход – 15,7/13,1 л на 100 к м
  • 4,8, 290 л. с., автомат, задний, расход – 16,8/13,1 л на 100 км
  • 4,8, 288 л. с., автомат, полный/задний
  • 5,3, 299 л. с., автомат, задний, расход – 16,8/13,1 л на 100 км
  • 5,3, 299 л. с., автомат, полный, расход – 20,3/11,3 л на 100 км
  • 5,3, 273 л. с., автомат, задний
  • 5.3, 273 л. с., автомат, полный, расход – 19.7/12,9 л на 100 км
  • 6,0, 305 л. с., автомат, задний, расход – 22/12 л на 100 км
  • 6,0, 305 л. с., автомат, задний, полный, расход – 22 л на 100 км.

Поколение 3 (2006-2014 г.)

Бензиновые моторы:

  • 5,3, 324 л. с., автомат, полный, расход – 15,7/11,2 л на 100 км

Поколение 4 (с 2014 г.)

Бензиновые моторы:

  • 6,2, 426 л. с., автомат, полный, расход – 17,1/9,9 л на 100 км
  • 6,2, 409 л. с., автомат, полный, расход – 18,3/10,6 л на 100 км
  • 6,2, 426 л. с., автомат, полный, расход – 17,1/9,9 л на 100 км
  • 6,2, 409 л. с., автомат, полный, расход – 18,3/10,6 л на 100 км
  • 6,2, 426 л. с., автомат, полный, расход – 17,1/9,9 л на 100 км
  • 6,2, 409 л. с., автомат, полный, расход – 18,3/10,6 л на 100 км.

Chevrolet Tahoe отзывы владельцев

Поколение 1

  • Александр, Краснодарский край. У меня Шевроле Тахо первого поколения, машина 1998 года выпуска. Естественно, новый такой авто я бы никогда не купил. Это поддержанная версия, приобретена в 2010 году. Я второй владелец. Автомобиль проехал 160 тысяч км. Машина обошлась мне в 400 тысяч рублей. Со всеми опциями, полный комплект, максимальная комплектация. Если б не дизель, то вряд ли бы купил. При рабочем объеме 6,5 литра дизель выдает 182 л. с., а потребляет 18 литров на 100 км. Бензиновые моторы жрут куда больше.
  • Дмитрий, Екатеринославль. Езжу на поддержанном Шевроле Тахо 1999 года, с 5,7-литровым мотором на 258 л. с., с автоматической КПП. Этот автомобиль меня впечатлил своими габаритами и мега-просторным салоном. Особенно мне понравился громадный багажник, в котором можно «разместить» еще пару пассажиров. Или много грузовых принадлежностей, в том числе и длинномеры можно перевозить. Мощный движок расходует 20+ литров на 100 км, что не так уж и плохо. За городом можно уложиться в 15 литров на 100 км.
  • Игорь, Саратов. Владею Chevrolet Tahoe 1998 года, купил машину за 300 тысяч рублей под восстановление. Занимался три года, все собирал деньги, а потом опять тратил, чтобы обновить ходовую часть, колеса, колодки, а также элементы подкапотного пространства. Даже пришлось перекрасить кузов. В общем, работа проделана немалая, теперь езжу с комфортом, и без намека на поломки. Машина с дизелем на 182 л. с., расход топлива 20 литров на 100 км.
  • Виталий, Ярославль. Проехал 200 тысяч километров, мой Шевроле Тахо все еще на ходу. Использую его для грузоперевозок по бездорожью. Машина с мощным дизелем на 6,5 литра, расход топлива 26 литров. У меня версия с механикой.
  • Фархад, Ставропольский край. Автомобиль мне понравился, несмотря на громоздкие габариты. Машина проехала 120 тысяч километров. Есть мелкие поломки, но ходовая часть полностью целая – рамная конструкция выдерживает любые препятствия, а подвеска играючи преодолевает трамвайные пути и лежачие полицейские. Езжу в основном по городу. Машина оснащена 5,7-литровым мотором, расход топлива 22-26 литров в городском цикле.

Поколение 2

  • Дмитрий, Кировск. Являюсь обладателем очень редкого авто в наших краях – Chevrolet Tahoe 2003 года, это машина второго поколения, в максимальной комплектации. Двигатель на 6 литров, мощность 305 лошадиных сил – такие комплектации еще поискать надо, но мне повезло. Тем более, автомобиль в прекрасном состоянии для своих лет. Собственно, меня ничто не останавливало от покупки. Машина проехала 180 тысяч км, я третий владелец. Расход топлива в городском цикле 22 литра на 100 км. За городом укладываюсь в 17-18 л.
  • Владислав, Пенза. Езжу с комфортом, и не обращаю внимание на перерасход топлива. Для кого-то большие расходы могут показаться основным минусом этого автомобиля – но это для тех, кто купил машину за последние деньги. Естественно, нужен еще какой-то запас денег, так как авто требует вложений. Тем более, если это поддержанный Шевроле Тахо 2005 года, как у меня. Машина с бензиновым мотором на 273 л. с., рабочий объем 5,3 литра. Движок агрегатирован с автоматом и полным приводом. Расход топлива 20 литров по городу и 11 л в загородном цикле.
  • Александр, Ростовская область. Автомобиль мне передали родственники на временное пользование, а сами уехали за границу. Я на Тахо уже ездил пару раз, но теперь эксплуатирую почти каждый день – ощущения совсем другие. Не понимаю, как на таких авто ездят. Прожорливая, неповоротливая, очень большая машина. Версия с 5,3-литровым мотором выдает 300 сил и потребляет 22-25 литров по городу.
  • Виктор, Ленинградская область. Добротная и надежная машина для бездорожья. Не зря я выбрал вариант с полным приводом. Естественно, поддержанный экземпляр. Жаль, что не было версии с дизелем. Автомобиль 2-го поколения, с 288-сильным мотором объемом 5,3 литра. Расход бензина в пределах 20 литров.
  • Иван, Петрозаводск. Проехал на Chevrolet Tahoe 80 тысяч, и это за 12 лет эксплуатации. Машина 2-го поколения, 2006 модельного года, с бензиновым двигателем объемом 4,8 литра. Мощность 290 л. с. В Тахо ничего не ломается, просто нужны большие расходы на ТО и траты на бензин. Кстати, в городе можно уложиться в 17 л/100 км.
  • Тимур, Ярославль. У меня Шевроле Тахо 2004 года выпуска, с бензиновым 300-сильным двигателем объемом 5,3 литра. Машина с автоматом и задним приводом – к сожалению, другой экземпляр я не нашел. Точнее, на вторичке были и другие авто, но в убитом состоянии. Понятное дело, что заднеприводная версия гораздо меньше эксплуатировалась на бездорожье, поэтому и лучше сохранилась. Состояние отличное, расход топлива 17-20 л по городу.

Поколение 3

  • Иван, Ульяновск. Пересел на Шевроле Тахо третьего поколения в 2014 году, до него у меня был УАЗ Патриот. Это тоже классический динозавр с рамной конструкцией, великолепной проходимостью и живучим шасси. Шевроле Тахо – из той же школы, но он более городской. Комфорт на высоте, с Патриотом не сравнить. Впрочем, это совсем другой класс. Машина с мотором 5,3 литра выдает 320 л. с. и потребляет 20 литров на 100 км.
  • Борис, Красноярск. Эта тачка превосходно адаптирована к плохим дорогам. Расход топлива в пределах 16 литров на 100 км. Бензиновый двигатель выдает 320 лошадиных сил. Коробка передач работает плавно и незаметно переключает передачи.
  • Александр, Москва. Машина 2014 года, практически свежая, полный идеал. Максимальная комплектация LTZ, мотор 5,3 литра на 324 л. с. Автомобиль оснащен автоматом, который работает плавно и в полной мере раскрывает потенциал мотора. Кстати, в салоне очень тихо, мотора почти не слышно, ну разве что на обгонах. Автомобиль достигает первой сотни за 9 секунд, а максимальная скорость составляет 170 км/час. В городе расход топлива 18 литров на 100 км, на трассе получается 12 литров.
  • Георгий, Липецк. Хороший автомобиль, который вряд ли стоит потраченных денег. Имею ввиду, что этот внедорожник покупают не умом, а сердцем, так сказать. Собственно, я так и поступил. Очень люблю американские авто с многоцилиндровыми движками. Как говорится, купил, сел и поехал, и никаких проблем. Лишь бы только в аварию не попадать. Машина весьма экономична для такого класса – по крайней мере, мне удается уложиться в 17 литров. У меня Тахо 3-го поколения, с 320-сильным мотором объемом 5,3 литра. За городом расход и вовсе 11 литров. К гигантским денежным расходам я уже привык. Главное, чтобы автомобиль не ломался, иначе я его продам.
  • Игорь, Тверская область. У меня Шевроле Тахо третьего поколения, с бензиновым мотором 5,3 литра, полным приводом и автоматической коробкой. На экономичную езду с такой машиной рассчитывать не приходится. Расход топлива составляет 16 литров на 100 км – это не так уж и много. Динамика впечатляет только на прямых дорогах.
  • Наиль, Уфа. Купил себе поддержанный Шевроле Тахо, машина 2012 года, с мотором 5.3 литра и автоматом. Пробовал ездить по бездорожью – никаких проблем. Неровности даже не чувствуются – у подвески очень большие ходы, вывесить колесо не получается. Расход топлива в пределах 17-20 л на 100 км.
  • Алексей, Ленинградская область. Проехал на Шевроле Тахо 70 тысяч км. Машина 3-го поколения, 2013 года выпуска, с мощным 5,3-литровым мотором на 324 л. с. Комплектация LTZ – c автоматом и полным приводом. В городском цикле получается 19-25 л в зависимости от стиля езды и количества пробок, а в загородном уходит 11 л.

Поколение 4 (с 2014 г.)

  • Максим, Свердловск. Езжу на Chevrolet Tahoe 2014 года, купил машину в 2014 году у подруги, которая не могла привыкнуть к габаритам авто (это вообще авто ее мужа, а она сейчас вдова, и поэтому ездила на Тахо, а сама себе вряд ли бы купила такую махину). Можно сказать, что я пришел на помощь девушке – помог ей избавиться от этого зверя. Автомобиль в отличном состоянии, на нем в последнее время практически не ездили. Это 4-е поколение, в максимальной комплектации LTZ. Двигатель 6.2 л выдает 409 л. с. и потребляет 18 литров.
  • Сергей, Белгород. Я брал эту тачку напрокат, когда был в США – ездил туда в отпуск к родственникам. Машина совсем не понравилась – прожорливая и очень громоздкая, за три месяца я никак не мог привыкнуть к ее «квартирным» размерам. Машина с 410-сильным двигателем съедала под 20 литров в городе, это никуда не годится.
  • Александр, Томск. Я проехал на Тахо 65 тысяч километров, езжу и получаю удовольствия от «параходной» плавности хода этого автомобиля. По плавности Тахо в разы лучше прыгучей Волги или Тойоты Камри, на которых мне доводилось ездить. Машина оснащена мотором на 426 лошадиных сил, рабочий объем 6,2 литра. Коробка автомат, полный привод, все дела. Расход топлива 17 литров на 100 км по городу, за городом получается 10 литров.
  • Андрей, Калининград. У меня Шевроле Тахо 2018 года, приобрел его у официального дилера. Езжу с февраля, очень доволен машиной. Трачу только на бензин, в остальном автомобиль очень крепкий, других вложений (кроме бензина) машина не требует. На трассе машина разгоняется за 7 секунд до 100 км/час и расходует 10 л/100 км.
  • Иван, Санкт-Петербург. У американцев получилась достойная машина, которая до сих пор находит своих поклонников, причем не только в США. Я из России, автомобилем доволен. Похвалю машину за практичный и большой салон, плавность хода, надежную управляемость и адаптацию к плохим условиям – погодным и дорожным. Движок на 409 л. с. расходует 18 – 20 л на 100 км.
  • Николай, Екатеринославль. Езжу на Шевроле Тахо с 2014 года, машина четвертого поколения, в базовой комплектации. Хотя уровень оснащения базовой версии сравним с максимальным исполнением LTZ. Ведь двигатель практически тот же – слабее на плюс-минус 20 лошадей. Мощность 400 с лишним лошадей, рабочий объем 6,2 литра. Коробка автомат, также есть полный привод. Расход топлива 23 литра.


ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here