Haval H6 – компактный кроссовер, один из конкурентов Renault Duster, Nissan Terrano и Chevrolet Niva. Компания Haval позиционирует свои модели как премиальные, ведь бренд Haval является люксовым подразделением концерна Great Wall. Не смотря на этот факт, Haval H6 на фоне ближайших конкурентов является обычной бюджетной моделью, которая привлекает стоимостью, оснащением и оригинальным дизайном. Продажи кроссовера начались в 2014 году и продолжаются до сих пор.
Haval H6 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Моторная гамма (с 2014 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,5, 150 л. с., механика/автомат, передний/полный
Дизели:
- 2,0, 150 л. с., механика, полный
- 2,0, 150 л. с., автомат, передний.
Haval H6 отзывы владельцев
- Алексей, Нижегородская область. У меня Haval H6 2016 года выпуска, автомобиль с пробегом 13 тысяч км. Покупал его в 2018 году, в дилерском центре. Комплектация с турбомотором объемом 1,5 литра, мощность 150 лошадиных сил. Версия с полным приводом, кузов серебряный металлик. В общем, привлекательная машина с оригинальным дизайном. Китайцев можно похвалить, они создали доступный автомобиль, который смотрится как уменьшенный внедорожник премиум-класса, хоть и немного упрощенный. Динамика приемлемая, коробка МКПП работает четко, без особых задержек и вибраций. В салоне комфортно только четверым пассажирам, пластик на передней панели иногда поскрипывает. В городе укладываюсь в 10 литров на 100 км.
- Иван, Ставропольский край. Катаюсь на Haval H6 красного цвета, приобрел машину относительно недавно, в дилерском центре. У меня комплектация с автоматом и 150-сильным двигателем. Версия 2016 года выпуска, обошлась мне в 800 тысяч рублей. В идеальном состоянии. Смотрится оригинально и эффектно, прямо с виду не скажешь, что это китаец. В городе машина обгоняет бюджетные легковушки и потребляет до 10-11 л на сотню.
- Дмитрий, Ярославль. Езжу на Haval H6 2014 года выпуска, с текущим пробегом 76 тысяч км. Я первый хозяин автомобиля черного цвета, и продавать его не собираюсь. В городском цикле автомобиль потребляет 10-11 литров максимум. Мотор объемом 1,5 литра мне понравился, его мощность 143 л. с. – приличный показатель для двигателя с турбиной. На трассе можно уложиться в 6-7 литров. Дизайн машины не блещет изысками и оригинальностью, впрочем как и другие бюджетные конкуренты. С другой стороны, китаец является достойным представителем автопрома родом из Поднебесной. Глядя на Haval H6, мне впервые не стыдно за китайский автопром, хоть я и не китаец. Машина реально удалась. Экономичная, комфортная и маневренная тачка, она дешевле конкурентов и ненамного хуже.
- Василий, Свердловск. Классный автомобиль с комфортабельной подвеской и оптимальными характеристиками, я имею ввиду динамичный двигатель, пожирающий очень мало бензина – не больше 10 литров на сотню. Машина в эксплуатации с 2017 года, проехал 35 тысяч км. Версия с автоматической КПП. Покупал за 1,3 миллиона рублей. Максимальная комплектация, коробка передач с плавными настройками и не очень длинными передаточными числами. На трассе можно уложиться в 7-8 л.
- Павел, Новосибирск. У меня машина 2014 года выпуска, пробег 40 тысяч на данный момент. Под капотом двухлитровый дизель мощностью 150 лошадиных сил, с механикой. В наличии полный привод. Идеальный вариант по соотношению цены, оснащения и характеристик, в городе можно уложиться максимум в 10 л солярки, причем даже в пробках. Пожалуй, китайцы на сегодняшний день правят миром, уже скоро и мировой автопром подхватят.
- Олег, Краснодарский край. Езжу на Haval H6 в исполнении Elite, текущий пробег 3500 км. модель 2018 года, с серебристым кузовом металлик. Мне машина пришлась по душе, как и моей жене. Дети тоже довольны. Семья из четырех человек сделала правильный выбор – покупали машину вместе, это же такой праздник. Комплектация Elite с бензиновым 150-сильным мотором, который выдает 150 лошадей. Привод – полный, коробка передач – шестиступенчатая механика. Средний расход бензина 9-10 литров в городском цикле. Максимум получалось 12 л, но такое бывает очень редко, например в городских пробках. Салон изготовлен из материалов не первой свежести, так сказать, но фенольным запахом не воняет – это уже прогресс в отличие от моего предыдущего Chery Amulet.
- Николай, Рязань. Покупал этот кроссовер в 2017 году, сейчас на одометре 11 тысяч км. Бензиновый 150-сильный агрегат объемом 1,5 литра – пожалуй, самый удачный двигатель из всей моторной гаммы для Haval H6. Мне доводилось участвовать в тест-драйве на еще одной модификации – с дизелем аналогичной мощности. Этот мотор ненамного экономичнее, но гораздо шумнее. И к тому же, дизельная версия дороже бензиновой, поэтому переплачивать смысла нет. У бензиновой версии расход бензина в районе 10 л.
