Hyundai Galloper 2.5, 3.0 расход топлива на 100 км.

2640

Hyundai Galloper – автомобиль корейского производства, являющийся одним из первых внедорожников компании Hyundai. При этом данная модель была скопирована с популярного в то время Mitsubishi Pajero первого поколения. Автомобиль стоит значительно дешевле оригинала, но предлагал достойный уровень оснащения. В списке доступных версий Hyundai Galloper были модификации с трехдверным и пятидверным кузовом. Дизайн автомобиля практически не отличается от оригинальной машины, за исключением некоторых фирменных элементов Hyundai. Преемником Hyundai Galloper является Hyundai Terracan, являющийся собственной разработкой Hyundai.
Hyundai Galloper выпускали с 1991 по 2003 год. За это время корейцы выпустили всего два поколения Galloper.

Hyundai Galloper двигатели (1991-2003 г.). Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Бензиновые моторы:

  • 3,0, 141 л. с.. автомат, полный, расход – 18,4/10,6 л на 100 км
  • 3,0, 141 л. с., механика, полный, расход – 18,5/10,7 л на 100 км
  • 3,0, 161 л. с., механика, полный

Дизели:

  • 2,5, 85 л. с., механика, полный, расход – 11,6 л на 100 км
  • 2,5, 95 л. с., автомат/механика, полный
  • 2,5, 99 л. с., механика, полный, расход – 14,4/9,8 л на 100 км
  • 2,5, 77 л. с., механика, полный
  • 2,5, 81 л. с., механика, полный
  • 2,5, 105 л. с., механика, полный, расход – 14,5/9,9 л на 100 км.

Hyundai Galloper отзывы владельцев

  • Михаил, Иркутск. Несмотря на пробег 300 тысяч км, этот автомобиль все еще едет. Делали же раньше машины, которые до сих пор на ходу. Запас прочности еще присутствует – в этом можно убедиться, судя по внедорожным возможностям Hyundai Galloper. Машина с механической коробкой и 81-сильным дизелем. Экземпляр 2000 года выпуска, расход топлива 13 литров в городском цикле.
  • Александр, Мурманск. Я владелец Hyundai Galloper 1999 года, езжу по всем дорогам, проблем никаких. Главный минус – большой расход топлива в пределах 20 литров. Зато машина весьма динамичная и комфортная, адаптированная к нашим дорогам. Бензиновый 3-литровый агрегат развивает 160 лошадиных сил.
  • Алексей, Челябинск. Этот полноприводный внедорожник я нашел на вторичном рынке, в 2005 году, практически в убитом состоянии. Это то же самое, что и Мицубиси Паджеро, только гораздо дешевле. Мне нужен был не бренд, а машина для бездорожья, поэтому Хендай или Мицубиси для было не главное, лишь бы был полноценный внедорожник. Машина 1992 года выпуска, с ржавым кузовом, который я перекрасил. Также пришлось восстанавливать ходовую часть. Машина с трехлитровым дизелем, с автоматом и полным приводом. Расход по городу 18 литров. За городом получается 11 литров. Обслуживаю самостоятельно, благо у меня есть свой гараж.
  • Георгий, Томск. Машина понравилась. Несмотря на возраст, этот раритет меня впечатлил тягой трехлитрового дизеля мощностью 140 лошадиных сил. По сути, это полная копия Паджеро, без каких-либо унификаций, в отличие от китайской школы. Сразу видно, что корейцы не пошли по методу удешевления, а сделали полноценный внедорожник, который в чем-то даже лучше Паджеро первого поколения. Машина оснащена механикой, которая работает четко. Разгон до 100 км/час за 15 секунд. В городе укладываюсь в 19 литров, на трассе получается 11 литров.
  • Дмитрий, Новосибирск. Мой основной автомобиль – Toyota RAV4, который меня во всем устраивал, пока не сломался. Понадобился капитальный ремонт мотора. Пока был в ремонте, я купил Хендай Галлопер. Мне просто нужен был внедорожник и для города, и для бездорожья. Взял именно эту модель потому, что она обошлась мне в 250 тысяч, поэтому думать особо не пришлось. Версия с 2,5-литровым дизелем потребляет 14 л/100 км.
  • Виктор, Рязань. Машина-зверь. Езжу три месяца, все работает как часы. Хендай Галлопер могу советовать каждому рыбаку и охотнику. Автомобиль с тяговитым дизелем и энергоемкой подвеской. Большой клиренс и полный привод выручают на бездорожье. Машина с дизелем объемом 2,5 литра, механикой и полным приводом. Расход топлива 13-14 л в городском цикле.
  • Георгий, Тверская область. Езжу на Hyundai Galloper с 2008 года. Сама машина 1998 года выпуска, в относительно ухоженном состоянии. Она хранилась в гараже пять лет у второго владельца, который привез ее из Южной Кореи. Автомобиль в максимальной комплектации, с механикой и трехлитровым бензиновым мотором. Само собой, машина с полным приводом. Разгон до сотни за 13 секунд – неплохо для такого антиквариата. В салоне очень просторно, но очень шумно. В городе можно уложиться в 20 литров, и это максимум. Можно перейти на газ. Можно много чего переделать в этой машине.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here