Впервые на рынке внедорожник Infiniti QX был представлен в Нью-Йорке в 90-е. В основу конструкции тогда легла модель Nissan Pathfinder. В последующих поколениях за основу, в разное время, брался Nissan Armada и Nissan Patrol. Выпускался в Японии и США. Модель всегда хранила дань традициям настоящих, больших, рамных внедорожников. В Россию автомобиль поставлялся только в полноприводном исполнении. Хотя на других рынках была модель с задним приводом. Салон выполнен в уютном стиле и смотрится презентабельно. Модель всегда позиционировалась как премиум сегмент со всеми вытекающими отсюда обстоятельствами. Такими как, кожаный салон, богатое оснащение.
Infiniti QX двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение 1 (R50), (1996-2003 г.)
Бензиновые моторы:
- 3.3, 168 л.с., автомат, полный, расход – 12.4 / 15.7 л. на 100 км.
- 3.5, 240 л.с., автомат, полный, расход – 12.4 / 15.7 л. на 100 км.
- 3.5, 240 л.с., автомат, задний, расход – 13.1 / 15.7 л. на 100 км.
Поколение 2 (JA60), (2004-2010 г.)
Бензиновые моторы:
- 5.6, 315 л.с. автомат, полный, расход – 12.4 / 18.1 л. на 100 км.
- 5.6, 320 л.с. автомат, полный, расход – 12.4 / 18.1 л. на 100 км.
- 5.6, 325 л.с. автомат, полный, расход – 13.1 / 19.6 л. на 100 км.
Поколение 3 (Z62), (2010-2014)
Бензиновые моторы:
- 5.6, 405 л.с., автомат, полный, расход – 14.5 / 18.9 л. на 100 км.
Поколение 3 (QX80) (рестайлинг, 2014-н.в.)
Бензиновые моторы:
- 5.6, 405 л.с., автомат, полный, расход – 11 / 20 л. на 100 км.
Infiniti QX отзывы владельцев
Бензин 3.3
- Михаил. Екатеринбург. Приобрел машину с рук, на новую тратиться не особо хотелось. Конечно, пришлось сделать небольшой ремонт – машина слегка побитая пришла. Модель явно не подойдёт для простых покатушек по городу, объем 3.3 литра считается достаточно большим для города, но мы с семьей любители выезжать на природу. Двигатель достаточно мощный, а расход топлива в принципе оптимальный для таких характеристик автомобиля. В общем покупкой доволен – пересаживаться на другой автомобиль не собираюсь. Посмотрим, как покажет себя на плохих дорогах.
- Александр. Москва. В мае решился на покупку Infiniti QX 2000 года. Расход топлива около 15 л. Если вы не собираетесь заезжать в непроходимые леса, то специального обслуживания машина не потребует. По городу казусов не случалось. Пробовал недавно выезжать на ухабистую местность – подвеска показала себя с хорошей стороны, в принципе машинка идет плавненько. Жена оценила салон автомобиля: выглядит все круто, да и в поездке удобно и приятно на таких сидениях. Динамика на трассе особенно порадовала. Запчасти найти тяжеловато – я заказывают только с интернета.
- Игорь. Архангельск. Большую часть пробега составляют загородные трассы, автомобиль испытал все прелести современных дорог. Мощности мне достаточно для передвижения, да и расход топлива не такой большой для машины данного класса. Хорошая автоматическая коробка передач – на механику теперь пересаживаться не подумаю. Много кто писал о тяжелом руле – я ничего не почувствовал, тут видимо все сугубо индивидуально. Машину не заносит, когда кажется, что это вот-вот произойдет. Тормоза тоже отличные. Расход топлива получился около 12-14 литров.
Бензин 3.5
- Марат. Красноярск. Вообще линейка Инфинити мне нравится больше всего – все-таки в Японии умеют делать хорошие автомобили. Купил хороший внедорожник, который отвечает всем моим нуждам. Если выбираете машину для города, отдыха с семьей и дальних поездок, то это отличный вариант. На данный момент проехал около 113 000 км – средний расход топлива составит 16 литров по городу.
- Борис. Самара. Купил машину из Штатов, сразу с пробегом в 70 тыс. км. За немалое количество лет я поднял одометр до 210 тыс., что о каком-то опыте, да говорит. Приятным фактом оказалось, что за такой срок ничего не отвалилось. Пересев с ведра с болтами такой факт кажется магией, уже непомню когда в последний раз ездил по ремонтам. Салон большой. Руль держит дорогу ровно, машина никуда не юлит. Тормоза для меня как-то слабоваты, путь конечно не замерял, только из ощущений. Из-за «юркости» управления в почти аварийных ситуациях на дороге всё равно чувствовал себя уверенно и выходил из ситуации. Кушает 92-ой, ест 18,2 по городу. Всё устраивает.
- Руслан. Новосибирск. Решил взять — Infiniti QX. Автомобилем доволен. В салоне ничего не бремчит и не дребезжит. Отдельное спасибо, что не чувствовался запах бензина, как на нашей предыдущей машине. Ну и конечно самый главный тест Инфинити так же выдержала на ура, когда успешно доставила нас через заснеженную дорогу в горку до нашей дачи. Расход получился где-то в районе 16 литров.
Бензин 5.6
- Арсен. Набережные Челны. Взял годовалый Infiniti QX 13 г. Почти как новый при счётчике в 25 тыс. км. Сейчас 75т.км. До него катался много на чём: Мерседес Ешка, Тиана, Мурано. За несколько лет эксплуатации и эти 50 тысяч км словил крайне мало минусов. Дураком сейчас себя считаю, что доплатил за гарантию, которая не понадобилась. Расход около 17 л. На данный момент пробег 75 тысяч км. Жаль, что не отказался от гарантии сразу. Высоченная посадка и уверенное ощущение собственной безопасности на дороге. В салоне есть, где разложиться, довольно просторно.
- Сергей. Владивосток. Наконец созрел и взял все-таки Infiniti QX 2014г., получилось так что после рестайлинга. Расход топлива около 18-19 литров, чего и следовало ожидать. С детства хотел Хаммер Н2, но к этому времени их уже сняли с производства. Да если бы и нашёл свежий, на него всё равно «С» категория нужна. В общем так получилось, что я стал владельцем Инфинити. Конечно не Хаммер, но вполне потянет и жрёт меньше. Внутри всё удобно, выглядит комфортно. Управляется классно, особенно радует, что везде пропускают и не паркуются слишком рядом, боятся.
- Антон. Ростов. Если вам просто нужен автомобиль для себя или семьи, то я советую отвернуться от QX. Она далеко не дешёвая, да и её ремонт может влететь в копейку, к нам так запчасти шли долго, просто по их отсутствию на рынке. Расход тоже приличный – около 18 литров на 100 км. Если же это не останавливает – то прямо скажу, что не разочаруетесь. Машина классная, внутри есть всё, что пожелаешь. Подвеска не самая сильная из мне попадавшихся, убить довольно просто если лихачить по ямам или не останавливаться на лежачих, а, как я уже сказал ранее, ремонт её влетает в копеечку, это без расходников. Если деньги есть и важен сам «класс» твоего «коня», то выбор — правильный. При езде ничего не гремит и не стучит, по крайней мере на наших потрясающих. Для меня – она идеальна, как внутри, так и снаружи
