Mercedes-Benz CLK-Class – среднеразмерный легковой автомобиль люкс-класса, выпускаемый в Германии и Мексике с 1996 по 2009 год. Представляет собой двухдверную модификацию четырехдверного седана С-класса, построенного на базе платформ C-Class с кузовами W202 и W203. Примечательно, что в линейке Mercedes-Benz данная модель является одной из самых доступных среди других купе. Так, в ценовом диапазоне машина находилась между моделями CL и SLK-классами.
В 2009 году компания Mercedes-Benz отказалась от использования торгового знака CLK. Вместо этого производитель вернулся к производству одноименных купе и кабриолетов на базе E-класса, как это было до появления CLK. За все годы производства (1997-2008 г.) выпущено свыше 700 тысяч экземпляров CLK-Class.
Mercedes-Benz CLK-Class двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение 1 (С208, 1997-2000 г.)
Бензиновые моторы:
- 2,0, 136 л. с., механика, задний, расход – 13,4/7.1 л на 100 км
- 2,0, 136 л. с., автомат, задний, расход – 13,5/7.2 л на 100 км
- 2,0, 192 л. с., механика, задний, расход – 13,6/7.2 л на 100 км
- 2,3, 193 л. с., механика, задний, расход – 14,1/7,3 л на 100 км
- 2,3, 193 л. с., автомат, задний, расход – 14,2/7,4 л на 100 км
- 3,2. 218 л. с., автомат, задний, расход – 15/7.2 л на 100 км
- 4,3, 279 л. с., автомат, задний, расход – 16,6/8 л на 100 км.
Поколение 1 (рестайлинг С208, 1999-2003 г.)
Бензиновые моторы:
- 2,0, 136 л. с., механика/автомат, задний, расход – 13,4/7,1 л на 100 км
- 2,0, 136 л. с., автомат, задний, расход – 13,5/7.2 л на 100 км
- 2,0, 163 л. с., механика, задний, расход – 13,6/7,2 л на 100 км
- 2,0, 163 л. с., автомат, задний, расход – 13,4/7 л на 100 км
- 2,3, 193 л. с., механика, задний, расход – 14,1/7.3 л на 100 км
- 2,3, 197 л. с., механика, задний, расход – 13,7/7,2 л на 100 км
- 2,3, 197 л. с., автомат, задний, расход – 13,7/7,1 л на 100 км
- 3,2, 218 л. с., автомат, задний, расход – 15/7.2 л на 100 км
- 4,3, 279 л. с., автомат, задний, расход – 16,6/8 л на 100 км.
Поколение 2 (С209, 2002-2005 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,8, 163 л. с., механика, задний, расход – 11,9/6,2 л на 100 км
- 1,8, 163 л. с., автомат, задний, расход – 12,5/6,1 л на 100 км
- 1,8, 170 л. с., механика, задний, расход – 11,1/5,8 л на 100 км
- 1,8, 170 л. с., автомат, задний, расход – 11,1/5,8 л на 100 км
- 2,6, 170 л. с., механика, задний, расход – 15,9/7,5 л на 100 км
- 2,6, 170 л. с., автомат, задний, расход – 14,5/7,4 л на 100 км
- 3,2, 218 л. с., автомат, задний, расход – 14,9/7,5 л на 100 км
- 5,0, 306 л. с., автомат, задний, расход – 16,9/8,4 л на 100 км
Дизели:
- 2,7, 170 л. с., механика, задний, расход – 8,9/5 л на 100 км
- 2,7, 170 л. с., автомат, задний, расход – 9,2/5,3 л на 100 км.
Поколение 2 (С209, рестайлинг, 2005-2010 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,8, 184 л. с., автомат, задний, расход – 12,6/6,5 л на 100 км
- 1,8, 184 л. с., механика, задний, расход – 12,3/6.5 л на 100 км
- 3,0, 231 л. с., автомат, задний, расход – 13,3/7 л на 100 км
- 3,0, 231 л. с., механика, задний, расход – 13,3/6,8 л на 100 км
- 3,5, 272 л. с., автомат, задний, расход – 14,5/7,6 л на 100 км
- 5,5, 388 л. с., автомат, задний, расход – 16,7/8,3 л на 100 км.
Mercedes-Benz CLK-Class отзывы владельцев
- Ринат, Екатеринбург. Я владелец CLK-класса 2010 года выпуска, машина из последней партии. Покупал по значительной скидке. Автомобиль в комплектации CLK350 – это версия с 270-сильным бензиновым мотором объемом 3,5 литра, автоматом и задним приводом. Классная динамика и комфорт в салоне. Расход топлива 14 л/100 км в городе и 7 л по трассе.
- Дмитрий, Брянск. Езжу на этом элегантном купе шесть лет, сейчас пробег 170 тысяч км. Это CLK первого поколения, 1999 года выпуска. Автомобиль повидал много дорог и непогоды, но по-прежнему на ходу. У меня комплектация с бензиновым мотором объемом 3,2 литра, мощность 218 лошадиных сил. Двигатель работает с автоматом и задним приводом, средний расход топлива 14 л, в городе максимум 15 л, что я видел. На трассе машина очень экономична – не больше 7 л/100 км. У купе энергоемкая подвеска, в отличие от ближайших конкурентов.
- Николай, Томск. Проехал на Мерседесе CLK 130 тысяч км, машиной пока доволен. Я второй владелец. У меня рестайлинговая версия первого поколения, автомобиль 2002 года выпуска. Двигатель объемом 2 литра выдает 163 л. с. – мне хватает с лихвой. Для моих задач мощности с запасом, автомобиль достигает первой сотни за девять секунд, а максимальная скорость составляет около 200 км/час. На трассе можно уложиться и вовсе в 8 л/100 км. Коробка автомат настраивает на плавную и спокойную езду, но при включении ручного режима можно крутить мотор до красной зоны.
- Александра, Кировск. Езжу на машине мужа, когда он уезжает в командировку за границу. Из-за его частых отъездов автомобиль практически мой, и я к нему привыкла. Да и особо привыкать не пришлось – мощный 1,8-литровый мотор на 184 л. с. разгоняет CLK-класс за 9 секунд до 100 км/час, а расход топлива в городе не превышает 13 литров. Понравились и динамика, и тормоза, и плавность хода. У нас машина 2-го поколения, 2010 года выпуска.
- Юлия, Нижегородская область. Стильная и драйверская машинка с компактными габаритами и высокой маневренностью. Быстрая и юркая в городе, способна обогнать большинство легковушек. Я вообще люблю динамичные авто, такие как CLK-класс. У меня версия 2008 года в кузове W209. Трехлитровый мотор на 230 сил, расход бензина 13 л/100 км.
- Анастасия, Ульяновск. Лучший автомобиль за свои деньги. У меня поддержанный CLK с двухместным салоном. Задние два сиденья – чисто символические, для детей или дополнительного багажа. Машина 2007 года, в кузове 209. Топовый 5,5-литровый мотор развивает 100 км/час за 6 сек, а расход бензина не больше 16 л в городском цикле. На трассе выходит и вовсе 8 л.
- Даниил, Челябинск. Владею CLK-классом с 2015 года, покупал его после окончания автошколы. Меня привлекла цена и состояние машины. Сам автомобиль первого поколения, дорестайлинговый экземпляр 1998 года, с мотором 3,2 литра, мощность 218 лошадей. Автомат работает быстро и плавно переключает передачи. Единственный минус – большой расход топлива по городу, выходит больше 15 литров. Зато какая динамика, на уровне более современных моделей – разгон до сотни за 7-8 секунд.
