Toyota Celica – компактный автомобиль японского концерна Toyota, выпускавшийся с 1970 по 2006 год. Машина была известна в кузовах трехдверный хэтчбек, кабриолет, двухдверное купе и лифтбек. Это одна из самых продаваемых компактных моделей Toyota со спортивным уклоном. Машину оснащали не только передним, но и полным приводом. На мировом рынке автомобиль успешно составляю конкуренцию похожим моделям Mitsubishi Eclipse, Ford Mustang, Hyundai Tiburon, а также Volkswagen Eos и Hyundai Coupe. Изначально Toyota Celica была доступна с классическим задним приводом. В 2006 года с конвейера японского концерна Toyota сошла последняя модель Celica ограниченным тиражом. Выпуск модели официально завершен 20 апреля. На этом была завершена почти 36-летняя история Toyota Celica.
Toyota Celica двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение 1 (А20/35, 1970-1977 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,6, 75 л. с., механика, задний привод
- 1,6, 84 л. с., механика, задний привод
- 1,6, 86 л. с., автомат/механика, задний привод
- 1,6, 107 л. с., механика, задний привод
- 2,0, 105 л. с., механика, задний привод.
Поколение 2 (А40, А50, 1977-1981 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,6, 95 л. с., механика/автомат, задний привод
- 1,6, 109 л. с., автомат, задний привод
- 1,6, 75 л. с., механика, задний привод
- 1,6, 86 л. с., механика, задний привод
- 1,6, 110 л. с., механика, задний привод
- 2,0, 88 л. с., механика, задний привод
- 2,0, 90 л. с., механика/автомат, задний привод
- 2,0, 121 л. с., механика/автомат, задний привод
Поколение 3 (А60, 1981-1985 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,6, 86 л. с., механика, задний привод
- 1,6, 120 л. с., автомат/механика, задний привод
- 2,0, 105 л. с., механика/автомат, задний привод
Поколение 4 (Т160, 1985-1989 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,6, 124 л. с., механика, передний привод
- 1,6, 86 л. с., механика/автомат, передний привод
- 1,6, 116 л. с., механика, передний привод
- 1,8, 118 л. с., механика/автомат, передний привод
- 2,0, 150 л. с., механика/автомат, передний привод
- 2,0, 140 л. с., механика, автомат
- 2,0, 180 л. с., механика, передний привод.
Поколение 5 (T180, 1989-1993 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,6, 105 л. с., механика/автомат, передний привод, расход – 8,6/5,6 л на 100 км
- 1,8, 115 л. с., механика/автомат, передний привод, расход – 11/7 л на 100 км
- 2,0, 140 л. с., механика/автомат, передний привод, расход – 13/7 л на 100 км
- 2,0, 156 л. с., механика/автомат, передний привод, расход – 9,9/5,8 л на 100 км
- 2,0, 204 л. с., механика, полный привод
- 2,0, 225 л. с., механика, полный привод, расход – 12,1/7.4 л на 100 км.
Поколение 6 (Т200, 1993-1999 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,8, 116 л. с., механика, передний привод, расход – 10,6/6,4 л на 100 км
- 2,0, 140 л. с., механика/автомат, передний привод
- 2,0, 170 л. с., автомат/механика, передний привод
- 2,0, 175 л. с., автомат/механика, передний привод, расход – 12.3/7.3 л на 100 км
- 2,0, 200 л. с., автомат/механика, передний привод
- 2.0, 242 л. с., механика, полный привод
- 2,0, 255 л. с., механика, полный привод
- 2,2, 136 л. с., автомат/механика, передний привод, 10,3/7 л на 100 км.
Поколение 7 (Т230, 1999-2006 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,8, 143 л. с., автомат/механика, передний привод, расход – 10,3/6,2 л на 100 км
- 1,8, 182 л. с., автомат/механика, передний привод, расход – 11,5/6,6 л на 100 км
- 1,8, 192 л. с, автомат/механика, передний привод, расход – 11/6,6 л на 100 км.
Toyota Celica отзывы владельцев
Поколение 5
- Леонид, Мурманск. У меня Тойота Целика 1992 года, с двухлитровым 225-сильным двигателем – это был самый мощный движок на тот момент времени. Машина настраивает на динамичную езду, но у нее очень жесткая подвеска, а расход топлива составляет 12 литров по городу.
- Константин, Москва. Легендарная машина всех времен и народов, так сказать. У меня Тойота Целика 1992 года, машина пятого поколения. Я третий владелец. Автомобиль чистый и ухоженный, несмотря на пробег 250 тысяч км. В салоне просторно только впереди. К тому же, очень удобно заходить благодаря широкой дверной «калитке», несмотря на низкий кузов. Машина с двухлитровым 140-сильным мотором. На первый взгляд, в этом движке нет ничего необычного, но он обеспечивает разгон до первой сотни за 10 секунд, а расход топлива достигает 13 литров в городском цикле.
- Виталий, Иркутск. Я автомобилем доволен, купил его в 2015 году с пробегом 180 тысяч км. Машина обошлась за недорого, но поначалу пришлось немного помучиться – пришлось восстановить элементы подвески и цилиндропоршневую систему, а также оцинковать и перекрасить кузов. У меня Целика с 2-литровым 200-сильным двигателем, разгон до 100 км/час занимает 7 секунд, а расход топлива не превышает 11-12 л на 100 км.
Поколение 6
- Денис, Саратов. На одометре моей Toyota Celica 133 тысячи километров. Похвалю автомобиль за отличную управляемость и неплохую обзорность, а также заводной характер и минимальные крены в поворотах. Машина с 2-литроывм турбомотором выдает впечатляющие 255 лошадиных сил – по современным меркам это вполне актуально. И это при этом, что у меня машина 1999 года. Расход топлива в пределах 11 литров.
- Георгий, Ярославль. Лучший автомобиль среди спортивных купе. Машина актуальна и сейчас. Собственно, поэтому я с ней расставаться не спешу. У меня вариант с двухлитровым бензиновым мотором, средний расход топлива 10 литров. Мощности 200 лошадиных сил хватает с запасом для всех нужд.
- Александр, Ставропольский край. Лучшая машина среди спортивных двухдверных купе. Несмотря на возраст, этот автомобиль все еще актуален. Я вообще люблю приземистые машины с низким кузовом – у такого кузова лучше аэродинамическое сопротивление. При этом на пространстве в салоне это негативно не сказывается. Да, может кто-то пожалуется на полулежачую посадку, но я за пять лет уже привык. Машина 1999 года, из последней партии. Нашел небитый экземпляр на вторичке, с 2-литровым мотором и механикой. Расход топлива у такого двигателя составляет 10 литров на 100 км в городском цикле, а за городом выходит не больше 7 литров.
- Борис, Алтайский край. Езжу на Тойоте Целике 1998 года выпуска, с двухлитровым бензиновым атмосферником. Думал взять турбированную версию – якобы она более экономичная, но по мощности разницы почти нет. В итоге решил сэкономить и взял старый добрый вариант с атмосферником. Я нисколько не огорчен, езжу до сих пор и не жалуюсь. Надежная и динамичная машина, и при этом весьма экономичная. Двигатель мощностью 175 л. с. потребляет 12 литров на 100 км.
Поколение 7
- Иван, Днепропетровск. Я приобрел Целику у родственника, который купил себе Тойоту GT86. Это мое первое спортивное двухдверное купе, до которого я ездил на Ладе Приора в кузове хэтчбек. Безусловно, эмоций в Целике гораздо больше, чем в Приоре, не смотря на престарелый возраст Тойоты. У меня машина 2004 года, с 1,8-литровым мотором и расходом бензина литров по городу. За городом получается 6 литров.
- Константин, Новосибирск. В этом автомобиле есть все, что мне нужно. Машина 2004 года, с 1.8-литровым двигателем мощностью 192 л. с. Версия с механической коробкой и передним приводом. Пожалуй, для такого авто нужна именно механическая КПП. Она превосходно раскрывает потенциал турбированного мотора мощностью под 200 лошадиных сил. Агрегат впечатлил разгоном до первой сотни, который составляет 7,5 секунды, согласно паспортным данным. Машина просторная внутри, я был приятно этому удивлен, учитывая компактные размеры купе. Целика потребляет 11-12 л/100 км.
- Андрей, Мурманск. Владею Целикой 2006 года, машина из последней партии. Автомобиль я купил новым, по скидке. У меня самая топовая комплектация, со 190-сильным мотором объемом 1,8 литра. С таким движком машина достигает первой сотни меньше чем за 7 секунд, а расход топлива при этом составляет 12 литров, не больше. Похвалю машину за отлично настроенное шасси и аэродинамику, в меру жесткую подвеску и быстрые реакции руля и колес – эта особенность машины помогает при прохождении резких поворотах. Езжу каждый день на работу и домой, протяженность маршрута в день в среднем 50 километров.
- Василий, Санкт-Петербург. Купил себе поддержанную Целику 2005 года, в базовой комплектации с 1,8-литровым мотором. Этого двигателя с запасом хватает для динамичной езды. Тем более, что в остальном машина и рулится как настоящий спорткар, и при этом вообще не кренится – благодаря низкому кузову и жесткой подвеске. А расход топлива достигает 10 л/100 км.
