Toyota Corona – автомобиль среднего класса, разработанный во второй половине 1950-ых годов. Модель представляет собой седан, и большую часть времени машину выпускали в этом кузове, однако в 1988 году появилась единственная модификация Toyota Corona в кузове универсал. Эту версию производили до 1992 года. Выпуск Toyota Corona первого поколения состоялся в 1957 году. Основными конкурентами этой модели являются Chevrolet Malibu, а также Volkswagen Passat и Hyundai Sonata. Долгие годы Toyota Corona оставалась флагманским автомобилем японской компании. Так, в 1996 году стартовало производство десятого поколения «Короны», а в 2001 году машину сняли с конвейера из-за устаревшей конструкции и недостаточного спроса.
Навигация
Toyota Corona двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение T100, T110, T120, 1973-1979 г.)
Бензиновые моторы:
- 2,0, 105 л. с., механика/автомат
Поколение T130
Бензиновые моторы:
- 1,8, 86 л. с., механика/автомат
Поколение T140 (1982-1988 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,5, 90 л. с., механика/автомат, задний привод
- 1,8, 110 л. с., автомат, задний привод.
Поколение 8 (Т170, 1987-1993 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,5, 85 л. с., механика/автомат, передний привод
- 1,6, 100 л. с., механика/автомат, полный привод
- 1,8, 105 л. с., механика/автомат, передний привод
- 2,0, 125 л. с., механика/автомат, передний привод
- 2,0, 140 л. с., механика/автомат, передний привод.
Дизели:
- 2,0, 125 л. с., механика/автомат, передний привод.
Поколение 9 (T190, 1992-1998 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,6, 115 л. с., механика/автомат, передний привод
- 1,8, 125 л. с., механика/автомат, передний привод
- 2,0, 128 л. с., механика/автомат, полный привод
- 2,0, 135 л. с., механика/автомат, полный привод
- 2,0, 140 л. с., автомат, передний привод
- 2,0, 175 л. с., механика, передний привод
- 2,0, 180 л. с., механика, передний привод
Дизели:
- 2,0, 73 л. с., механика/автомат, передний привод.
Поколение 10 (Т210, 1996-2001 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,6, 105 л. с., автомат/механика, передний привод, расход – 6,4 л
- 1,8, 115 л. с., автомат, передний привод
- 2,0, 125 л. с., механика/автомат, полный привод
- 2,0, 145 л. с., автомат, передний привод
Дизели:
- 2,2, 94 л. с., автомат, передний/полный привод.
Toyota Corona отзывы владельцев
- Дмитрий, Иркутская область. Проехал 270 тысяч километров, и машина до сих пор на ходу. Нашел машину на вторичном рынке, восстановил, сел и поехал. Расходы на обслуживание зависят от того, есть ли на разборке все запчасти в наличии, а ведь некоторые детали приходиться везти под заказ. Версия с 1,8-литровым 115-сильным мотором потребляет 10 л на 100 км. Машина в кузове Т210.
- Олег, Санкт-Петербург. Работаю в такси больше 20 лет. Я поездил на советских авто и на иномарках. Некоторое время ездил на Тойоте Корона – дело было с 2000 по 2005 год. Машина 9-го поколения, 1995 года выпуска. У нее вполне актуальный дизайн даже по меркам 2000-ых годов. Машина потребляет 10 л с 1,8-литровым 125-сильным мотором.
- Василий, Красноярск. Похвалю Тойоту Корону за долговечную и прочную конструкцию, с мощным 1,8-литровым мотором и неплохой динамикой. Несмотря на возраст, моя Корона 1996 года все еще едет и дарит удовольствие от езды. Движок на 125 сил потребляет 10-11 л/100 км.
- Максим, Свердловск. Являюсь владельцем Toyota Corona 2000 года выпуска, с 1,6-литровым бензиновым мотором и автоматом. Машина потребляет в загородном цикле 6,5 литра – согласно данным маршрутного компьютера, а в городе получается 10-11 литров. Все-таки двигателя не хватает для динамичной езды, учитывая солидные габариты машины. В остальном автомобиль достойный, подходящий для российских дорог. У него мягкая подвеска и неплохая шумоизоляция, а также большой багажник и вместительный салон. В смешанном цикле расход бензина составляет 11 л/100 км.
- Олег, Петрозаводск. У меня Toyota Corona 10-го поколения, машина 1999 года выпуска, с 2,2-литровым дизелем мощностью 94 лошадиные силы. Несмотря на возраст, автомобиль показывает хорошие показатели в плане практичности, управляемости и проверенных технических решений. У него высокая ремонтопригодность и низкие расходы на обслуживание. Дизельный мотор, пожалуй, является одним из ключевых достоинств машины. Собственно, ради него я и взял Корону. Нужен был экономичный движок, чтобы можно было работать в такси с минимальными расходами. Агрегат потребляет не больше 10 л на 100 км.
- Наиль, Калининград. Владею Тойотой Короной в максимальной комплектации, с двухлитровым 145-сильным мотором, автоматом и передним приводом. Машина последнего поколения, образца 2001 года. Практичный и быстрый седан на каждый день. Цены на запчасти вполне демократичные. В городе машина потребляет максимум 12 л, что я видел.
- Борис, Липецк. Покупал Тойоту Корону в середине 1990-ых годов. Это версия с кузовом Т170, на момент покупки была в приличном состоянии. Двухлитровый дизель мощностью 73 л. с. с механической КПП и передним приводом потребляет 9-10 л в городском цикле 6-7 л в загородном цикле.
- Семен, Владивосток. Тихий и комфортный автомобиль на каждый день, только он часто ломается. Ситуацию спасают разве что дешевые комплектующие, которые можно найти на разборке. Версия с 2-литровым мотором, механикой и полным приводом, оказалась весьма экономичной и подходящей для российских условий. Машина потребляет в пределах 10-12 л на 100 км.
