BMW 1-Series – компактный хэтчбек премиум-класса, один из ближайших конкурентов Audi A3 и Mercedes-Benz A-класса. Машина позиционируется как самая доступная модель BMW, также известная в двухдверном кузове купе. Кроме того, существует версия двухдверный кабриолет. Есть модификации с передним и задним приводом. Первое поколение начали выпускать в 2004 году. Машину выпускали до 2012 года, затем компания БМВ приступила к сборке модели второго поколения. Более современная модель отличается более продвинутым оснащением и широким ассортиментом комплектаций. В 2017 году состоялся очередной рестайлинг БМВ 1-й серии.
BMW 1-Series двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение 1 (Е81-Е88, 2004-2007 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,6, 115 л. с., автомат, задний, расход – 10,5/5,9 л на 100 км
- 1,6, 115 л. с., механика, задний, расход – 10,5/5,9 л на 100 км
- 2,0, 129 л. с., механика, задний, расход – 10,3/5,6 л на 100 км
- 2,0, 129 л. с., автомат, задний, расход – 10,1/5,6 л на 100 км
- 3,0, 265 л. с., автомат, задний, расход – 13,9/6,8 л на 100 км
- 3,0, 265 л. с., механика, задний, расход – 13,7/6,8 л на 100 км
Дизели
- 2,0, 122 л. с., автомат, задний, расход – 7,7/4,5 л на 100 км
- 2,0, 163 л. с., механика, задний, расход – 10,7/5,6 л на 100 км
- 2,0, 163 л. с., автомат, задний, расход – 7,2/4,5 л на 100 км.
Поколение 1 (рестайлинг, Е81-Е88, 2007-2011 г.)
Бензиновые моторы:
- 2,0, 156 л. с., механика, задний, расход – 11,1/6 л на 100 км
- 2,0, 156 л. с., автомат, задний, расход – 10,8/5,7 л на 100 км.
Поколение 2 (F20, 2011-2015 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,6, 136 л. с., автомат, задний, расход – 7.2/4,7 л на 100 км
- 3,0, 320 л. с., автомат, полный, расход – 10,8/6,1 л на 100 км.
Поколение 2 (F20, рестайлинг, 2015-2017 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,5, 136 л. с., механика, задний, расход – 6,7/4,7 л на 100 км
- 1,5, 136 л. с., автомат, задний, расход – 6,4/4,6 л на 100 км
- 3,0, 340 л. с., автомат, задний, расход – 9,4/5,8 л на 100 км
Дизели:
- 2,0, 190 л. с., автомат, задний, расход – 4,6/3,5 л на 100 км.
Поколение 2 (F20-F21, с 2017 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,5, 109 л. с., механика, задний, расход – 6,3/4,2 л на 100 км
- 1,5, 136 л. с., механика, задний, расход – 6,2/4,3 л на 100 км
- 1,5, 136 л. с., автомат, задний, расход – 5,9/4,2 л на 100 км
- 2,0, 224 л. с., автомат, задний, расход – 7.2/4,9 л на 100 км
- 3,0, 340 л. с., автомат, полный, расход – 9,8/6 л на 100 км
- 3,0, 340 л. с., автомат, задний, расход – 9,4/5,8 л на 100 км
- 3,0, 340 л. с., механика, задний, расход – 10,6/6,2 л на 100 км.
BMW 1-Series отзывы владельцев
- Виктор, Симферополь. Я владелец БМВ 1-й серии в максимальной комплектации. Машина 2005 года, но зато с каким потенциалом. В 2016 году нашел экземпляр в хорошем состоянии, с трехлитровым мотором на 265 лошадей. У меня версия с механикой, расход топлива не больше 14 литров по городу. По трассе и вовсе 7 литров.
- Александр, Краснодарский край. Добротный и универсальный городской хэтчбек. У него высокий запас мощности и низкое потребление бензина. Машина второго поколения, 2015 года выпуска, за два года проехал 70 тысяч км. Мотор объемом 1,5 литра выдает 136 лошадиных сил и потребляет не больше 7 л на 100 (версия с автоматом).
- Ринат, Белгород. БМВ 1-й серии мне понравился, отмечу его только самые сильные стороны по сравнению с предшественником. У меня машина в кузове F20, с трехлитровым бензиновым мотором объемом 3 литра. Разгон до сотни за 5 сек, а расход топлива 9 л/100 км.
- Руслан, Нижегородская область. Езжу на обновленном БМВ 1-й серии, машина 2017 года выпуска, с бензиновым двухлитровым мотором мощностью 224 силы. Движок агрегатирован с автоматом и работает с задним приводом, расход топлива 8 л на 100 км в городском цикле. На трассе можно уложиться в пять литров. Динамичная и жесткая машина, мощности хватает с запасом. Чувствуются все дорожные неровности, и это явный минус для премиум-класса. Зато по управляемости моя «копейка» готова соперничать со спорткарами.
- Олег, Липецк. Езжу на БМВ 1-й серии с 2017 года, машина 2004 года. Первое поколение, базовая комплектация с 1,6-литровым мотором на 115 лошадиных сил и механической КПП. Покупал за 450 тысяч рублей. Расход топлива 10 л на 100 км, за городом 6 литров. Движок без проблем переваривает 95-й бензин. Разгон до 100 км/час за 11 секунд, вполне приемлемо за такие деньги.
- Алексей, Тверская область. Пересел на копейку БМВ с ВАЗ-2101 – вот это я совершил большой рывок, причем сразу в сторону премиальных немцев. Правда, машина поддержанная, но с добротным 150-сильным мотором объемом 2 литра. Движок агрегатирован с четкой механикой, потребляет 10 л на 100 км по городу. Жесткая подвеска идет только на пользу, особенно если ездить по трассе.
- Георгий, Челябинск. У меня автомобиль БМВ 1-й серии, купил б/у-версию с пробегом 150 тысяч км. Машина 2004 года, с двухлитровым дизелем на 122 л. с. Взял с той целью, чтобы через 50 т. км. пересесть хотя бы на трешку. Тоже поддержанную. Расход топлива 7-8 л в городском цикле. Максималка под 220 км/час.
- Павел, Красноярск. Проехал на БМВ 1 130 тысяч км. У меня машина первого поколения, еще 2004 года выпуска. Я первый владелец. По сути, автомобиль практически тот же, что выпускают сейчас. У меня комплектация с двухлитровым дизелем, автоматом и задним приводом. мощности 224 силы хватает, чтобы разогнаться до первой сотни за семь секунд. В городе машина потребляет 7 литров, а за городом 5 л на 100 км. Компактный и маневренный автомобиль, но очень тесный сзади. И багажник тоже маленький. Максимальная скорость больше 200 км/час.
