BMW E39 – автомобиль бизнес-класса, разработанный в 1995 году и выпускавшийся до 2004 года. Машину выпускали в Германии, а также российском Калининграде. БМВ Е39 считается одним из самых удачных кузовных модификаций семейства BMW 5-Series, выпуск которого ведется с 1970-ых годов. Рассматриваемая модель успешно конкурировала с Mercedes-Benz E-класса, Ауди А6 и Вольво S80. Базовая комплектация получила обозначение 520i, и при этом обладала продвинутым оснащением. Нужно отметить, что BMW E39 выпускали в кузовах седан и универсал. Длина кузова автомобиля составляет 4775 м.
BMW E39 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение 4 (Е39, 1995-2004 г.)
Бензиновые моторы:
- 2,2, 170 л. с., механика, задний, расход – 12,2/7,1 л на 100 км
- 2,2, 170 л. с., автомат, задний, расход – 13,5/7,1 л на 100 км
- 2,5, 192 л. с., механика, задний, расход – 14,4/7,9 л на 100 км
- 2,5, 192 л. с., автомат, задний, расход – 14,4/7,9 л на 100 км
- 3,0, 231 л. с., механика, задний, расход – 13,7/7,7 л на 100 км
- 3,0, 231 л. с., автомат, задний, расход – 15,7/8,1 л на 100 км
- 3,5, 245 л. с., механика, задний, расход – 16,9/8,5 л на 100 км
- 3,5, 245 л. с., автомат, задний, расход – 17/8,8 л на 100 км
- 4,4, 286 л. с., механика, задний, расход – 17,7/8,5 л на 100 км
- 4,4, 286 л. с., автомат, задний, расход – 19,9/9 л на 100 км.
Дизели:
- 2,0, 136 л. с., автомат, задний
- 2,0, 136 л. с., механика, задний, расход – 7,8/4,8 л на 100 км
- 2,5, 163 л. с., механика, задний, расход – 9.2/5,3 л на 100 км
- 2,5, 163 л. с., автомат, задний, расход – 11/6,4 л на 100 км
- 2.9, 193 л. с., механика, задний, расход – 9,7/5,6 л на 100 км
- 2.9, 193 л. с., автомат, задний, расход – 11,8/6.3 л на 100 км.
BMW E39 отзывы владельцев
- Сергей, Приозерск. С 2004 года работаю в такси на машине БМВ 4-го поколения, кузов Е39. Дизельный 136-сильный дизель настолько экономичен, что не потребовал установки ГБО. Расход топлива не больше 8 л на 100 км, у меня версия с механикой. На трассе укладываюсь и вовсе в 5 литров.
- Елена, Москва. Машина в использовании с 2014 года, я третий владелец. Купила этого автомобиль по совету знакомой подруги, которая очень любит марку БМВ, хотя у нее более современная пятерка 2016 г. Ну ничего, что он старый – сказала, подруга. И я купила версию с дизелем на 193 силы, кузов Е39. Регулярно посещаю сервис, так как машина ломается. В общем, эта тачка для рукастых парней, хотя к ее габаритам я привыкла. В городе машина потребляет 10 л/100 км.
- Алексей, Петрозаводск. У меня пятерка БМВ четвертого поколения, машина в кузове Е39. Стильный и элегантный автомобиль образца 2004 года, который еще не скоро устареет с точки зрения дизайна, как было в случае с моим Пежо 407. Такой брутальный автомобиль не грех поставить даже рядом с Гелендвагеном, хотя эти машины разные по классам. У меня версия с трехлитровым бензиновым мотором 230 лошадиных сил. Движок работает с механической коробкой и задним приводом, в городе потребляет 14 литров на 100 км, а на трассе получается 8 литров.
- Павел, Воркута. Автомобиль-легенда, я его так называю. Помню, машина в этом кузове была ключевой моделью в моей любимой компьютерной игре NFS: Most Wanted. Само собой, у меня самая топовая версия БМВ Е39 с 4,4-литровым мотором на 280 сил. Расход бензина 20 литров, ну и пусть. У меня машина с автоматом.
- Надежда, Санкт-Петербург. Проехал на БМВ Е39 четвертого поколения 120 тысяч километров, машина все еще на ходу. Последние три года работаю в такси, установлено ГБО. У меня модификация 2002 года, с бензиновым 2,5-литровым мотором мощностью 192 л. с. Машина оснащена механикой и задним приводом, расход бензина по городу составляет 15 литров на 100 км, а на трассе получается 8-9 литров. Хорошо, что мотор не требователен к качеству топлива. Также понравилась энергоемкая подвеска, но крены в поворотах приемлемые. В городе ездить удобно, несмотря на большие размеры.
- Виталий, Смоленск. Я владелец БМВ 5-й серии четвертого поколения, автомобиль приобретен в 2015 году после того, как я насмотрелся гнилых и перекрашенных машин на вторичном рынке. Мой БМВ – тоже поддержанный, но я его покупал в автосалоне. Само собой, пришлось переплатить за предпродажную подготовку – в итоге вышло 950 тысяч рублей за версию с 3,5-литровым 245-сильным мотором. Расход бензина 17-18 л.
- Николай, Тамбов. Проехал на БМВ 5-й серии 80 тысяч километров, для пятерки этого вообще ничего – машина полностью целая. А покупал я ее вообще почти новой, с пробегом 38 тысяч. Дело было в 2008 году – предыдущий владелец обанкротился из-за кризиса. Машина в кузове Е39 потребляет 14 л на сотню. У меня версия с 230-сильным мотором.
- Андрей, Красноярск. Приобрел в 2016 году бензиновый БМВ Е39, который много съедает топлива. Была идея взять дизельную версию, но такой мотор плохо адаптирован к нашим суровым погодным условиям, особенно к морозам. Собственно, поэтому я предпочел 245-сильный вариант объемом 3,5 литра, с механикой и задним приводом. В городском цикле машина пожирает 17-18 л в городском цикле. А в остальном все нормально, машина надежная и крепкая, несмотря на возраст.
- Юрий, Брянск. У меня БМВ Е39 2003 года, в комплектации с 4,4-литровым мотором на 286 лошадиных сил. Расход бензина 18-19 литров, разгон до сотни за 7 секунд. Отличная машина для тех, кто хочет сэкономить и получить спорткар премиум-класса.
- Игорь, Днепропетровск. Добротный и универсальный автомобиль на все случаи жизни. И все же, я решил сэкономить и купил экземпляр с гнилым кузовом, но на ходу. Машина с 2,5-литровым дизелем и механикой, потребляет 10-11 л в городском цикле. Очень даже неплохо. Перекрасил кузов, обновил подвеску и тормоза. Основные расходы – на топливо.
