BMW M6 – спортивный автомобиль представительского класса, построенный на базе семейства флагманских автомобилей BMW 7-й серии. Представляет собой полноразмерное купе, выпускаемое в двух- и четырехдверном кузове, в зависимости от модификации. За основу спортивного автомобиля взята обычная версия BMW 6-й серии. К выпуску первого поколения М6 приступили в 1983 году. Машину выпускали до 1989 года, а второе поколение появилось на рынке только в 2005 году. Однако это был абсолютно новый автомобиль, с иным кузовом и технологиями. С 2012 года выпускается BMW M6 третьего поколения. Модель успешно конкурирует с Audi RS7, а также Mercedes-Benz SLS.
BMW M6 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение 1 (Е24, 1984-1989 г.)
Бензиновые моторы:
- 3,5, 260 л. с., механика, задний, расход – 17,6/8,1 л на 100 км
- 3,5, 286 л. с., механика, задний, расход – 16,5/7,8 л на 100 км.
Поколение 2 (Е63, Е64, 2005-2010 г.)
Бензиновые моторы:
- 5,0, 507 л. с., робот, задний, расход – 22,7/10,2 л на 100 км.
Поколение 3 (F13, F13, F06, с 2012 г.)
Бензиновые моторы:
- 4,4, 560 л. с., робот, задний, расход – 14/7.6 л на 100 км.
BMW M6 отзывы владельцев
- Борис, Москва. У меня БМВ М6 третьего поколения, машина в кузове F06. В эксплуатации с 2012 года. Передовой бензиновый мотор способен на многое, например разогнаться до 100 км/час за 4 секунды, а максимальная скорость ограничена на 250 км/час – вот это большой минус. И все равно, какой там расход топлива – порядка 14 литров на 100 км, что относительно немного для города, а на трассе можно уложиться в 8 литров. В салоне весьма просторно, в том числе и сзади, но только для двоих пассажиров. В общем, стильное купе на каждый день.
- Владислав, Санкт-Петербург. У меня в гараже стоит БМВ М6 – мощное представительское купе 2005 года, покупал его еще по предзаказу, и стал одним из первых покупателей. Машина с пятилитровым мотором на 500 лошадей. Отличная динамика, превосходный салон с кучей опций. Такую машину грех продавать. Главный минус – прожорливость. В городе расход около 23 л на 100 км, но это того стоит.
- Семен, Тверская область. Этот автомобиль достоин уважения, перед ним стоит снять шляпу. У меня версия 2013 года, езжу до сих пор. Сейчас пробег 120 тысяч. Мощный и практичный, весьма комфортный в городе. В салоне очень тихо. Подвеска на удивление мягкая, но перед лежачими все же надо притормаживать. Расход бензина 14 литров.
- Игорь, Новосибирск. Езжу на БМВ М6 первого поколения, нашел это легендарное купе на вторичке, купил в 2017 году за 800 тысяч рублей. Я вообще люблю старые немецкие машины за их консерватизм, простоту и брутальный дизайн. В салоне этого старичка все только самое необходимое, без каких-либо излишеств. К сожалению, качество материалов очень дешевое даже по тем временам. У меня машина 1989 года выпуска, с топовым 3,5-литровым мотором на 285 лошадиных сил. Разгон до сотни за 7 секунд, максималка свыше 250 км/час. Но в салоне, мягко говоря, очень шумно. Автомобиль потребляет 17 л на 100 км.
- Семен, Тверская область. Проехал на заряженной шестерке 100 тысяч км, после чего осознанно продал машину, ведь так положено с такими тачками. Покупал в 2012 году, БМВ М6 третьего поколения. Уже технически устаревшая модель, но притягивающая взгляд. Продал в 2015 году, практически в идеальном состоянии. Мотор мощностью 560 лошадей съедал в городе до 14 л, что вполне неплохо для такого большого купе.
