BMW X5 E53 – кроссовер среднего премиум-класса. Это первая модель семейства BMW X5, разработанная в 1999 году. Автомобиль выпускали на американском заводе, а также в Германии. Нужно отметить, что Х5 первого поколения имеет большое количество комплектующих, позаимствованных у Range Rover L322. Это связано с тем, что 1990-ых годах марка БМВ еще принадлежала британской марке Land Rover. В США машина поступила в продажу в 1999 году, а в Европе модель появилась в 2000 году. В 2006 году компания БМВ прекратила производство самого первого БМВ Х5. В том же году на конвейер встала более современная модель в кузове Е70.
BMW X5 E53 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение 1 (Е53, 1999-2006 г.)
Бензиновые моторы:
- 3,0, 231 л. с., механика, полный, расход – 17,4/10 л на 100 км
- 3,0, 230 л. с., автомат, полный, расход – 18,1/9,9 л на 100 км
- 4,4, 320 л. с., автомат, полный, расход – 18,1/10,2 л на 100 км
- 4,8, 360 л. с., автомат, полный, расход – 18,7/10,5 л на 100 км
Дизели:
- 3,0, 218 л. с., механика, полный, расход – 11,4/7 л на 100 км
- 3,0, 218 л. с., автомат, полный, расход – 12/8 л на 100 км.
BMW X5 E53 отзывы владельцев
- Кирилл, Томск. Я горжусь своим автомобилем, немцы сделали удачный кроссовер, ставший первым SUVом в модельном ряду БМВ. Машина в топовом исполнении с 360-сильным мотором и автоматом. Мощная динамика, мощные тормоза и разгон. Расход бензина в городе 18 л, а на трассе 10 л на 100 км. Модель 2002 года выпуска.
- Виталий, Симферополь. Мой БМВ Х5 Е53 преодолел 138 тысяч км дорог, я его второй хозяин. Машина в средней комплектации с 4,4-литровым мотором на 320 сил. Коробка автомат настраивает на спокойную езду, хотя двигатель просит давить педаль в пол. В итоге возникает ощущение, что коробка не успевает за мотором. Оттого и получается расход топлива 18-19 л на 100 км.
- Давид, Тула. Езжу на БМВ Х5 в кузове Е53. Это самый первый кроссовер БМВ, до этого я катался только на баварских легковушках. Само собой, поддержанных. И БМВ Х5 у меня тоже поддержанный, покупал его в 2015 году за 700 тысяч рублей. Машина была в приличном состоянии, с бензиновым 4,4-литровым мотором мощностью 320 лошадиных сил и автоматической коробкой. По проходимости Х5 способен конкурировать с ближайшими конкурентами, но только не с настоящими внедорожниками. Машина потребляет 18 литров на 100 км.
- Андрей, Ставропольский край. У меня самый первый БМВ Х5, заказывал его еще в 1999 году из Германии. У немцев получился достойный для своего времени автомобиль с кучей опций. Подвеска не такая жесткая и вполне энергоемкая по сравнению с более современными кроссоверами БМВ. Автомобиль оснащен трехлитровым 230-сильным мотором, который идет в базовой комплектации и агрегатируется с автоматом. Расход бензина 18 литров на 100 км по городу, а по трассе получается 10 литров. Разгон до 100 км/час за 9-10 секунд.
- Наиль, Удмуртия. Машина в эксплуатации с 2014 года, я ее третий владелец. Нашел экземпляр с серебристым кузовом в хорошем состоянии, обошелся мне в 800 тысяч рублей. Естественно, за такие деньги шваль не продают. Машина 2001 года, с мощным бензиновым мотором на 320 сил, который расходует 18-19 л по городу.
- Ярослав, Московская область. На одометре моего БМВ Х5 Е53 187 тысяч километров. Автомобиль еще неплох и на ходу, но нуждается в капитальном ремонте. Замены подлежит подвеска, шаровые опоры, амортизаторы, элементы двигателя и поршневой группы, а также дверные пороги – их надо перекрашивать. Надеюсь, продам в таком состоянии, так как уже нет сил на него. Под капотом стоит 3-литровый 230-сильный мотор, который в городе съедает больше 17 литров.
- Игорь, Краснодарский край. Пересел на БМВ Х5 с УАЗа Патриот. Нисколько не пожалел, что пришлось доплатить всего 250 тысяч рублей (Патриот я продал за 300 тысяч). Машина 1999 года, покупал в 2016 году в базовой версии с бензиновым 3-литровым мотором. Движок потребляет 17-18 л по городу.
- Юрий, Минск. Хорошая машина на все случаи жизни – она способна ездить быстро по трассе и при этом не кренится, а также при необходимости преодолевать препятствия на пересеченной местности. У меня версия 2001 года с мотором 3,0 литра. Дизель кушает не больше 12 л на 100 км.
- Виктор, Липецкая область. БМВ Х5 Е53 – исторический автомобиль, это ведь первый кроссовер БМВ. Собственно, поэтому в нем много заводских болячек. Я уже молчу про вечные проблемы с электроникой. Возникают постоянные глюки. А все потому, что машина не приспособлена к нашим соленым зимам. Трехлитровый дизель мощностью 218 лошадиных сил делает из машины чуть ли не спорткар, но она сильно кренится в поворотах из-за высокого клиренса. Расход топлива 11-12 л в городском цикле.
- Виталий, Иркутск. Автомобиль понравился, это между прочим мой первый внедорожник премиум-класса. До этого ездил на Lada 4×4 и Chevrolet Niva. Таким образом, БМВ Х5 Е53 стал моим первым кроссовером, способным конкурировать с Мерседесом и Ауди. Машина оснащена экономичным дизелем объемом 3 литра, который в городе потребляет всего 11 литров.
