Cadillac CTS 2.0, 2.6, 2.8, 3.2, 3.6 расход топлива на 100 км. 1, 2, 3 поколения

853

Cadillac CTS – автомобиль бизнес-класса, выпускаемый с 2002 года. Представляет собой четырехдверный седан, также известный в двухдверном кузове купе. Кроме того, еще есть модификация пятидверный универсал, однако наиболее распространенные варианты – это седан и купе. Cadillac CTS изначально появился в США, а в конце 2002-го его представили на европейском рынке. Машина представлена и в России. В 2013 году вышло третье поколение Cadillac CTS. Однако нужно отметить, что последняя версия выпускается только в кузове седан. К похожим моделям можно отнести Lincoln MKZ, Kia Cadenza, Infiniti M, а также BMW 5-Series, Acura RL и другие модели.

Cadillac CTS двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2002-2007 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,6, 185 л. с., механика, задний
  • 2,6, 185 л. с., автомат, задний, расход – 14,4/8,6 л на 100 км
  • 2,8, 215 л. с., механика, задний, расход – 17/8,9 л на 100 км
  • 2,8, 215 л. с., автомат, задний, расход – 17/8,7 л на 100 км
  • 3,2, 223 л. с., автомат, задний, расход – 16,4/9 л на 100 км
  • 3,2, 223 л. с., механика, задний, расход – 14,9/8,7 л на 100 км
  • 3,6, 258 л. с., механика, задний, расход – 16,2/8,5 л на 100 км
  • 3,6, 258 л. с., автомат, задний, расход – 16,6/8,7 л на 100 км.

Поколение 2 (2007-2014 г.)

Бензиновые моторы:

  • 3,6, 311 л. с., автомат, полный, расход – 16,8/8 л на 100 км
  • 3,6, 311 л. с., автомат, задний, расход – 18,1/8,4 л на 100 км.

Поколение 3 (с 2013 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,0, 240 л. с., автомат, задний, расход – 10,8/6,2 л на 100 км
  • 2,0, 240 л. с., автомат, полный, расход – 11,3/6,8 л на 100 км
  • 3,6, 341 л. с., автомат, полный, расход – 12.7/7,4 л на 100 км.

Cadillac CTS отзывы владельцев

  • Валерий, Ярославль. Езжу на Cadillac CTS второй генерации, автомобиль в кузове черного цвета, смотрится очень оригинально и изысканно. Такая тачка узнается и выделяется даже в сплошном потоке машин, ее стоит купить хотя бы ради этого. С точки зрения надежности, динамики и адаптации к России – здесь не стоит беспокоиться, ведь машина изготовлена из высококачественных деталей премиум-класса, которые очень долго служат и не выходят из строя. Какие-то поломки возникают в основном в том случае, если вовремя не проводить плановое ТО. У меня версия 2008 года выпуска, пробег 150 тысяч км. Под капотом проверенный временем 215-сильный мотор объемом 2,8 литра, работающий с автоматом. Автомобиль потребляет 14-15 литров в городском цикле, на трассе получается 10 литров.
  • Виталий, Петрозаводск. Спортивный и одновременно практичный автомобиль, адаптированный к гоночным или гражданским условиям. Да, он гораздо хуже ближайших конкурентов, и уступает им по большинству параметров, среди которых – управляемость, комфорт, удобство, экономичность и качество отделки. Но американского шарма и выносливости у этой машины хоть отбавляй. У меня модель 2009 года, с пробегом 105 тысяч км. С мотором 2,8 литра и задним приводом купе потребляет 12-15 литров на 100 км.
  • Никита, Новосибирск. Нашел поддержанный экземпляр Cadillac CTS 2011 года выпуска. Машина второго поколения, с мотором 3,6 литра. Хорошее состоянии, седан из автосалона, с предпродажной подготовкой. Модель красного цвета, с автоматической КПП. Также есть полный привод, двухзонный климат-контроль, а мощность мотора 3,6 311 лошадиных сил. Средний расход бензина составляет 15-16 л/100 км.
  • Максим, Николаев. Машиной я доволен, этот седан стоит тех денег, что я за него отдал. По крайней мере, я имею ввиду поддержанный экземпляр – я его купил за 850 тысяч рублей. Дело было четыре месяца назад. У меня никогда не было машины такого уровня, поэтому я даже ее немного побаиваюсь – езжу аккуратно, а кого-то обгонять у меня даже в мыслях нет. Пробег на момент покупки был 80 тысяч км, модификация 2011 года выпуска, с 3,6-литровым двигателем мощностью 310 лошадиных сил, полным приводом и автоматической КПП. Седан меня устраивает по всем параметрам – он комфортный, динамичный и хорошо управляемый. Машина в хорошем состоянии, с предпродажной подготовкой, я покупал в дилерском центре. В городе расход не превышает 18 литров, на трассе можно уложиться в 10-11 л.
  • Александр, Самара. Езжу на Cadillac CTS второго поколения. Я первый хозяин автомобиля, который практический новый, как будто из магазина, несмотря на 70 тысяч на одометре. Модель 2013 года выпуска, заднеприводная тачка в кузове двухдверное купе. Очень стильная машина, управляется задорно за счет жесткой подвески. Потребляет в районе 14-15 литров. Бензиновый 322-сильный мотор потребляет 95-ое топливо.
  • Денис, Московская область. У меня Кадиллак CTS первого поколения, машина в кузове седан. На момент покупки пробег составляет 200 тысяч км. Автомобиль с топовым 250-сильным двигателем объемом 3,6 литра, в кузове седан белого цвета. Выглядит до сих пор актуально, расход топлива под 16 литров на сотню. Седан мне обошелся в 300 тысяч рублей. Довольно дешево, учитывая хорошее техническое состояние. Салон уже потрепанный, но премиум-класс все равно чувствуется. Сделал химчистку и пропали все неприятные запахи, со временем буду обновлять салон – сперва поставлю новые сиденья, или сделаю новую обивку. Внутри сидеть комфортно за счет хорошей шумоизоляции. Места хватает с запасом, багажник тоже объемный.
  • Михаил, Рязань. Проехал на Cadillac CTS 75 тысяч км. Классная тачка. У меня версия в кузове купе оранжевого цвета, с автоматической КПП и 310-сильным двигателем объемом 3,6 литра. Автомат работает достаточно быстро и раскрывает потенциал мотора, который, надо признать, не такой современный на фоне турбированных аналогов, которыми богаты немецкие конкуренты. Но динамика все равно ошеломляет, машина мне нисколько не надоела. Экземпляр 2011 года, один мой знакомый предлагал за нее 1 млн 400 тысяч р, но я его послал и правильно сделал.


ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here