Citroen Jumpy 1.6, 1.9, 2.0 расход топлива на 100 км. Все поколения

785

Citroen Jumpy – грузопассажирский автомобиль, выпускаемый с 1994 года. Машина известна в большом количестве модификаций. В частности, Jumpy получил версию в кузове фургон класса LCV, а также пассажирские версии, которые известны под другим именем. Максимальная комплектация представляет собой четырех- или пятидверный микроавтобус повышенной вместимости. Первое поколение Citroen Jumpy выпускали до 2006 года. Больше ни одно поколение Jumpy не задерживалось на конвейере так долго – выпуск второго поколения продолжался с 2007 по 2012 год, однако небольшой рестайлинг позволил увеличить конвейерный возраст модели до 2016 года. В этом же году на премьере в Женеве дебютировал citroen Jumpy третьего поколения.

Citroen Jumpy двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1994-2006 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,6, 80 л. с., механика, передний
  • 2,0, 136 л. с., механика, передний

Дизели:

  • 1.9, 69 л. с., механика, передний, расход – 8,9/6 л на 100 км
  • 1,9, 90 л. с., механика, передний
  • 2,0, 109 л. с., механика, передний, расход – 8,9/6 л на 100 км.

Поколение 2 (2007-2012 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,0, 140 л. с., механика, передний

Дизели:

  • 1,6, 90 л. с., механика, передний, расход – 8,4/6,6 л на 100 км
  • 2,0, 120 л. с., механика, передний, расход – 9,1/6,3 л на 100 км
  • 2,0, 136 л. с., механика, передний.

Рестайлинг (2012-2016 г.)

Дизели:

  • 2,0, 98 л. с., механика, передний, расход – 8,1/6,1 л на 100 км
  • 2,0, 128 л. с., механика, передний, расход – 7,6/6 л на 100 км
  • 2,0, 163 л. с., механика, передний, расход – 7,6/6 л на 100 км
  • 2,0, 163 л. с., автомат, передний, расход – 9/6,8 л на 100 км.

 Citroen Jumpy отзывы владельцев

  • Александр, Петрозаводск. Я владелец Citroen Jumpy второго поколения. Машина 2016 года, после рестайлинга. Версия в кузове фургон. Салон настолько просторный, что французы умудрились вместить в него раздельных сиденья. Сидеть комфортно. В салоне всегда тепло. Но грузовая подвеска дает о себе знать стуками и вибрациями, особенно при проезде неровностей, или на пересеченной местности. Под капотом 98-сильный двухлитровый дизель, работающий с механической КПП. Динамика для города неплохая, но для дизеля основным достоинством является его экономичность. Так, в городе я укладываюсь в 8-10 литров на 100 км, причем в максимально загруженном состоянии.
  • Руслан, Приморский край. Текущий пробег моего Citroen превышает 200 тысяч километров. Автомобиль 1998 года, с дизельным 2-литровым ДВС и механической КПП. Мощности 109 л. с. для города хватает за глаза. Расход солярки на уровне 9 литров.
  • Алексей, Екатеринославль. У меня Ситроен Джампи в максимальной комплектации. Машина 2016 года выпуска, с двухлитровым дизелем мощностью 163 лошадиные силы. В обновленной машине есть сенсорный дисплей на центральной консоли, он добавляет стиля. В целом, вполне современный минивэн, оборудованный полным пакетом опций. Моя машина потребляет 9 литров в городском цикле, а за городом укладываюсь в 7 литров на 100 км. Подвеска энергоемкая и вообще не пробивается, разгон до 100 кмчас за 12 секунд. Отличная динамика и эффективные тормоза. По минивэновским меркам Jumpy управляется отлично.
  • Иван, Тверская область. Я фургоном в целом доволен. Грузоподъемность и ходовая часть – на высоте, как и высокая топливная экономичность. По-моему, это ключевые достоинства для автомобиля коммерческого класса. Citroen Jumpy – моя рабочая машина для грузоперевозок. Тяговитвый 120-сильный дизель объемом 2 литра потребляет 9-10 л/100 км. Модель 2008 года.
  • Николай, Пермь. Джампи меня никогда не подводит. Автомобиль на все случаи жизни. У него высокая грузоподъемность и хорошая плавность хода, острое рулевое управление и продвинутые опции. Например, есть даже сенсорный дисплей, причем такая опция доступна для грузопассажирского фургона. Модель 2016 года выпуска, с автоматической КПП и 160-сильным двухлитровым дизелем. Мотор откровенно шумный на высоких и холостых оборотах, зато весьма экономичный в городе, и тем более на трассе. Например, максимальный расход топлива не превышает 10 л, а разгон до сотни занимает 12 секунд. Машина хоть и трехместная, но сидеть просторно даже с рослыми и упитанными пассажирами.
  • Олег, Санкт-Петербург. Я владелец Citroen Jumpy 2010 модельного года, с дизельным мотором мощностью 136 сил (объем 2 литра). Дизель превосходно раскрывается механической коробкой, динамика на уровне более легковой модели VW Touran. В городе машина потребляет 9 литров на 100 км.
  • Дмитрий, Томск. Мой фургон служит мне верой и правдой долгих десять лет. Продавать пока не собираюсь. С 2008 по 2018 год проехал 120 тысяч километров по нашим дорогам – буеракам, ямкам и кочкам. Очень энергоемкая подвеска и хорошая плавность хода, а также тяговитый 140-сильный дизель с механической КПП. В городе машина потребляет 10 литров максимум.
  • Антон, Челябинск. Проехал на Citroen Jumpy 100 тысяч км. Машина 2007 года выпуска, модель второго поколения (до рестайлинга). Под капотом 140-сильный дизель объемом 2 литра, работающий с механической КПП. Расход топлива в районе 10 литров на 100 км пробега. В салоне места хватает всем. Эта машина гораздо дешевле немецкого Транспортера, и при этом обладает почти такими же достоинствами.


ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here