Dodge Intrepid 2.7, 3.2, 3.3, 3.5 расход топлива на 100 км. 1 и 2 поколение

169

Dodge Intrepid – бизнес-седан американского производства, выпущенный в 1992 году. Автомобиль производили только в США, а поставляли в Мексику. В Россию и на территорию Евросоюза данная модель не поставлялась. В основе Dodge Intrepid лежит платформа LH производства компании Chrysler. Машину первого поколения выпускали до 1997 года, затем стартовали продажи второго поколения Dodge Intrepid. Этот автомобиль продержался на конвейере до 2004 года. Выпуск преемника не планировался, так как модель утратила актуальность на ключевом рынке – США.

Dodge Intrepid двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1992-1997 г.)

Бензиновые моторы:

  • 3,3, 163 л. с., автомат, передний, расход – 14,1/8.1 л на 100 км
  • 3,5, 218 л. с., автомат, передний, расход – 15,5/8,9 л на 100 км.

Поколение 2 (1997-2004 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,7, 203 л. с., автомат, передний, расход – 11,6/8.1 л на 100 км
  • 3,2, 228 л. с., автомат, передний, расход – 12,4/8,6 л на 100 км
  • 3,5, 237 л. с., автомат, передний, расход – 13,1/9,5 л на 100 км
  • 3,5, 247 л. с., автомат, передний, расход – 13,3/9,7 л на 100 км.

Dodge Intrepid отзывы владельцев

  • Константин, Казань. У меня Додж Интрепид американской сборки, машина привезена из США. Модель второго поколения, в кузове седан. Автомобиль с необычным дизайном, актуальным на сегодняшний день. Да, я соглашусь с противниками такого стиля – мол, многие воскликнут, а почему он такой низкий, в него неудобно заходить? На самом деле все удобно, главное только привыкнуть. И еще надо быть фанатом американской марки. Машина бизнес-класса, адаптированная к нашим условиям, хотя на российский рынок никогда официально не поставлялась. А зря, мне пришлось заказывать и платить за доставку. У меня модификация с базовым 203-сильным двигателем объемом 2,7 литра, который потребляет всего 12 литров на 100 км. Версия с автоматической трансмиссией.
  • Алексей, Ставропольский край. Я обладатель Dodge Intrepid второй генерации, автомобиль 2002 модельного года. Я первый владелец, езжу до сих пор на этой тачке. Машина стоит своих денег. Стильная, динамичная и комфортная. Главный недостаток – большой расход топлива – в городе получается 14 литров на 100 км. Зато похвалю Интепид за просторный салон и непробиваемую подвеску.
  • Владимир, Челябинск. В этом автомобиле есть все необходимые для работы в такси. В первую очередь это комфортабельный салон и отопитель для пассажиров. У меня базовая версия на 203 лошадиные силы. Покупал Интрепид в поддержанном состоянии, экземпляр 2003 года, с мотором на 247 лошадиных сил. Рабочий объем 3,5 литра. Расход бензина 13 литров.
  • Борис, Смоленск. Я владелец Dodge Intrepid 2004 года, автомобиль в элегантном серебристом кузове. Выглядит конечно оригинально, но такой дизайн уже устарел, а на фоне конкурентов автомобиль выглядит как обмылок-недоросток. И все же, я решил приобрести этот седан у первого хозяина, дело было в 2017 году. Нашел экземпляр в приличном состоянии, по привлекательной стоимости – хозяин запросил за свою ласточку 250 тысяч рублей. Автомобиль с 3,5-литровым двигателем мощностью 237 лошадиных сил. Версия с автоматической КПП и передним приводом. Просторный салон, классная динамика и эффективные тормоза. Качество отделки салона на уровне современных моделей бюджетного класса – это явный минус. Машина потребляет в городе 13-14 л/100 км.
  • Иван, Петрозаводск. Проехал на Dodge Intrepid 95 тысяч километров, и буду дальше ездить. Автомобиль оснащен всем необходимым, что должно быть в седане бизнес-класса (конечно, по минимальным меркам). По крайней мере, есть климат-контроль. Расход топлива в районе 13 литров по городу и до 10 литров в загородном цикле. Под капотом стоит 237-сильны мотор 3,5.
  • Антон, Москва. Езжу на Dodge Intrepid второй генерации, мой автомобиль в максимальной комплектации – мощность двигателя 247 лошадиных сил. Есть автомат, привод – передний. Расход бензина максимум 14 литров, что я видел. Можно заправляться 92-м топливом, но выбирать подходящую заправку – не абы какую, можно посмотреть в интете лучшие заправочные станции и т. д. Сам автомобиль, пожалуй, удался, но он явно худший среди конкурентов. А потому и самый дешевый, а потому американцы его решили не поставлять в Европу и Россию. Пластики в салоне даже хуже, чем в Ладе Приоре. Выглядят убого, сидишь словно в каком-то бюджетнике. Шум и вибрации – все это тоже присутствует. Но динамика понравилась. На трассе машина потребляет 14 литров.
  • Анатолий, Белгород. Я автомобилем доволен, несмотря на недостатки со стороны критиков или тех, кто ездил только на Приоре. Здесь главное попробовать, а потом уже критиковать или одобрять. Понятно дело, этот автомобиль не для всех – он прожорливый и недешевый в обслуживании, но он большой и стильно выглядит – словно лепешка, размазанная по асфальту. Это я к тому, что он чересчур приземистый, и может это к лучшему – лучше аэродинамика. У меня версия 2003 года, с мотором на 237 л. с. Расход бензина 13 литров.


ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here