Dodge Magnum – большой американский универсал D-класса, разработанный в 2003 году. Данная модель конструктивно повторяет представительский седан Chrysler 300 предыдущего поколения. К тому же, автомобиль очень похож на оригинальную модель, однако благодаря стараниям дизайнеров Dodge универсал приобрел еще более брутальную внешность – в первую очередь за счет массивной решетки радиатора. Более того, передняя часть автомобиля еще больше преобразилась в ходе рестайлинга 2007 года. В результате модернизации Dodge Magnum приобрел актуальный дизайн, несмотря на устаревшую конструкцию. В 2008 году модель сняли с производства.
Dodge Magnum двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение 1 (2003-2007 г.)
Бензиновые моторы:
- 2,7, 193 л. с., автомат, задний, расход – 11,2/8.4 л на 100 км
- 3,5, 250 л. с., автомат, задний, расход – 16/10 л на 100 км
- 5,7, 345 л. с., автомат, задний, расход – 13,8/9,4 л на 100 км
- 5,7, 345 л. с., автомат, полный, расход – 13,8/10,2 л на 100 км
- 6,1, 425 л. с., автомат, задний, расход – 16,8/12,4 л на 100 км.
Рестайлинг (2007-2008 г.)
Бензиновые моторы:
- 2,7, 193 л. с., автомат, задний, расход – 11,2/8.4 л на 100 км
- 3,5, 254 л. с., автомат, задний, расход – 12,4/8,7 л на 100 км
- 3,5, 254 л. с., автомат, полный, расход – 13,1/9,8 л на 100 км
- 5,7, 345 л. с., автомат, задний, расход – 13,8/9,4 л на 100 км
- 5,7, 345 л. с., автомат, полный, расход – 13,8/10,2 л на 100 км
- 6,1, 432 л. с., автомат, задний, расход – 18,1/13,1 л на 100 км.
Dodge Magnum отзывы владельцев
- Александр, Минск. Dodge Magnum автомобиль на все случаи жизни. Благодаря практичному кузову в машину можно вместить любую поклажу, а большие колеса позволяют с комфортом передвигаться по пересеченной местности. Хотя для этого машина не предназначена – она скорее годится для загородных и гоночных трасс. У меня версия на 345 лошадей, модель 2008 года выпуска. С полным приводом и автоматом. Потребляет 14-15 литров в городском цикле.
- Олег, Нижегородская область. Мне этот универсал привезли из Москвы. Максимальная комплектация, модель 2008 года выпуска – после рестайлинга. Машина выглядит внушительно со всех ракурсов. Чего стоит передняя часть кузова с массивной решеткой радиатора. Под капотом 6-литровый двигатель на 430 лошадиных сил, работающий с автоматической КПП. Разгон до сотни за пять секунд. Привод задний. Динамика конечно ошеломляет, но только на прямой дороге. К сожалению, в поворотах автомобиль практически неуправляемый – руль довольно пустоват для такой мощности, а вот на прямой можно ускориться за пять секунд до первой сотни. В салоне комфорта хоть отбавляй, шумоизоляция отменная. В багажное отделение можно поместить небольшой мини-холодильник. В городском цикле машина потребляет 18 литров.
- Олег, Ростовская область. Проехал 100 тысяч километров, за это время машина подтвердила надежность и выносливость. Я наматывал круги на гоночном треке, а также за городом. В ближайшее время планирую в первый раз преодолеть Керченский мост. Автомобиль потребляет 18 литров максимум, ведь у меня версия с 430-сильным агрегатом 6,1 литра. Модель 2007 года.
- Михаил, Саранск. Я владелец Dodge Magnum 2008 года, в предтоповом оснащении с 5,7-литровым двигателем на 345 лошадей. По-моему, удачный выбор. Этот двигатель можно раскрыть во всей красе только на трассе, или где-нибудь на гоночном треке. И не важно, какой там расход – в городе получается 14 литров, что вполне норм для такого литража. Зато разгонная динамика впечатляет – разгон до сотни за 8 секунд.
- Алексей, Санкт-Петербург. У меня Додж Магнум 2006 модельного года, с автоматической КПП и 340-сильным мотором объемом 5,7 литра. Двигатель с автоматом, версия с задним приводом. В городе автомобиль потребляет 14 литров, заливаю 95-й бензин. На автомобиль оборачиваются прохожие, эта тачка выглядит не менее помпезно, чем какой-нибудь Бентли или Роллс-Ройс. Пожалуй, даже копия в лице Крайслера 300 предыдущего поколения выглядит не так внушительно. А однообъемный кузов моего Доджа Магнума смотрится более тяжеловесным и громоздким. На трассе машина потребляет 10 литров/100 км. На трассе я замерял разгон до сотни, и получилось 6-7 секунд, а максимальная скорость составляет 230 км/час. Управляемость так себе, любой немец рулится лучше этого американца. Это надо признать, но с другой стороны, Додж относительно комфортный на фоне конкурентов схожей мощности.
- Светлана, Краснодарский край. Езжу на Dodge Magnum первого поколения, машина 2007 года выпуска, с топовым двигателем мощностью 425 лошадей. Спросите, зачем мне такая тачка? Да потому, что у меня отец гонщик, и я пошла вся в него. Это вкратце, в подробности вдаваться н буду. Машина превосходная, коробка автомат неплохо раскрывает потенциал многолитрового двигателя – настолько раскрывает, что максималка получается где-то 250 км/час, а время разгона до первой сотни занимает меньше 6 секунд. В городе укладываюсь в 18 литров.
