Honda Accord 1.8, 2.0, 2.4, 3.5 расход топлива на 100 км. 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 поколения

Honda Accord – японский автомобиль среднего класса, выпускаемый с 1976 года. До 1989 года модель позиционировалась в компактном сегменте. Автомобиль широко известен в кузовах седан, хэтчбек, универсал и купе. Это один из самых популярных в классе автомобиль. С момента начала продаж только в Соединенных Штатах продано свыше 8 миллионов «Аккордов». Обратим внимание, что Accord – вторая по популярности модель японского производителя. С 2013 года выпускается девятое поколение Honda Accord.

Honda Accord двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1976-1981)

Бензиновые:

• 1,6, 80 л. с., механика/автомат, передний

Поколение 2 (1981-1985)

Бензиновые:

• 1,6, 80 л. с., механика/автомат, передний
• 1,6, 88 л. с., механика/автомат, передний
• 1,8, 101 л. с., механика/автомат, передний

Поколение 3 (1985-1989)

Бензиновые:

• 1,6, 88 л. с., механика, передний
• 2,0, 133 л. с., механика/автомат, передний
• 2,0, 116 л. с., механика/автомат, передний
• 2,0, 102 л. с., механика/автомат, передний
• 2,0, 103 л. с., механика/автомат, передний
• 2,0, 106 л. с., механика/автомат, передний
• 2,0, 122 л. с., механика/автомат, передний
• 2,0, 137 л. с., механика/автомат, передний

Поколение 4 (1989-1993)

Бензиновые:

• 1,8, 105 л. с., автомат/механика, передний
• 2,0, 90 л. с., механика, передний, 10,9 сек до 100 км/час, 10,3/7 л на 100 км
• 2,0, 110 л. с., механика/автомат, передний, 10,9 сек до 100 км/час, 10/6,6 л на 100 км
• 2,0, 133 л. с., механика/автомат, передний, 9,2-11,2 сек до 100 км/час, 10,7/6,8 л на 100 км
• 2,0, 130 л. с., автомат, передний
• 2,0, 135 л. с., автомат, передний
• 2,0, 150 л. с., механика/автомат, передний
• 2,2, 150 л. с., механика/автомат, передний, 11,7/6,8 л на 100 км, 8,4-10,1 сек до 100 км/час
• 2,2, 130 л. с., автомат/механика, передний, 8,4 сек до 100 км/час, 11,7/6.8 л на 100 км

Поколение 5 (1993-1998)

Бензиновые:

• 1,8, 125 л. с., автомат/механика, передний
• 1,9, 115 л. с., механика/автомат, 11,3 сек до 100 км/час
• 2,0, 115 л. с., механика/автомат, 10,8 сек до 100 км/час, 10,4/6,6 л на 100 км
• 2,0, 131 л. с., механика/автомат, 10,1 сек до 100 км/час
• 2,0, 135 л. с., автомат, передний
• 2,0, 145 л. с., автомат, передний
• 2,2, 150 л. с., механика/Автомат, передний, 9 сек до 100 км/час
• 2,2, 190 л. с., автомат/механика, передний
• 2,3, 158 л. с., механика, передний, 8,3 сек до 100 км/час, 11,3/7 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 105 л. с., механика, передний, 11,6 сек до 100 км/час

Поколение 6 (1998-2002)

Бензиновые:

• 1,8, 140 л. с., механика/автомат, передний
• 1,9, 115 л. с., механика, полный, 11,3 сек до 100 км/час, 10,2/8 л на 100 км
• 2,0, 147 л. с., механика, передний, 9, 9 сек до 100 км/час, 11,4/6,9 л на 100 км
• 2,0, 147 л. с., автомат, передний, 10,9 сек до 100 км/час, 12,6/7 л на 100 км
• 2,0, 148 л. с., автомат, полный
• 2,0, 150 л. с., автомат, передний
• 2,0, 180 л. с., автомат, передний
• 2,0, 200 л. с., механика, передний
• 2,2, 220 л. с., механика, передний
• 2,2, 212 л. с., механика, передний, 7,2 сек до 100 км/час, 12,9/7,8 л на 100 км
• 2,3, 154 л. с., механика/автомат, передний, 9,8-10,1 сек до 100 км/час, 11,9/7 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 105 л. с., механика, передний, 13,1 сек до 100 км/час, 8,6/5,1 л на 100 км

Поколение 7 (2002-2006)

Бензиновые:

• 2,0, 152 л. с., автомат, полный
• 2,0, 155 л. с., механика, передний, 9,2 сек до 100 км/час, 10,7/6,5 л на 100 км
• 2,0, 155 л. с., автомат, передний, 10,5 сек до 100 км/час, 11,6/6,2 л на 100 км
• 2,0, 220 л. с., механика, передний
• 2,4, 160 л. с., механика/автомат, передний, 9/6,9 л на 100 км
• 2,4, 190 л. с., механика, передний, 7,9 сек до 100 км/час, 13,7/6,9 л на 100 км
• 2,4, 190 л. с., автомат, передний, 9 сек до 100 км/час, 13,7/6,9 л на 100 км

Дизельные:

• 2,2, 140 л. с., механика, передний, 9,4 сек до 100 км/час, 6,7/4,6 л на 100 км

Рестайлинг поколения 7 (2006-2008)

Бензиновые:

• 2,0, 152 л. с., автомат, полный
• 2,0, 155 л. с., механика, передний, 9,2 сек до 100 км/час, 10,7/6,5 л на 100 км
• 2,0, 155 л. с., автомат, передний, 10,5 сек до 100 км/час, 11,6/6,2 л на 100 км
• 2,0, 220 л. с., механика, передний
• 2,4, 160 л. с., механика/автомат, передний, 9/6,9 л на 100 км
• 2,4, 190 л. с., механика, передний, 7,9 сек до 100 км/час, 13,7/6,9 л на 100 км
• 2,4, 190 л. с., автомат, передний, 9 сек до 100 км/час, 13,7/6,9 л на 100 км

Дизельные:

• 2,2, 140 л. с., механика, передний, 9,4 сек до 100 км/час, 6,7/4,6 л на 100 км

Поколение 8 (2008-2011)

Бензиновые:

• 2,0, 156 л. с., механика, передний, 9,4 сек до 100 км/час, 9,4/5,9 л на 100 км
• 2,0, 156 л. с., автомат, передний, 10,9 сек до 100 км/час, 10,4/6 л на 100 км
• 2,4, 200 л. с., автомат, передний, 9,7 сек до 100 км/час, 12/6,6 л на 100 км
  2,4, 201 л. с., механика, передний, 7,9 сек до 100 км/час, 11,9/7 л на 100 км

Рестайлинг поколения 8 (2011-2013)

Бензиновые:

• 2,0, 156 л. с., механика, передний, 9,4 сек до 100 км/час, 9,4/5,9 л на 100 км
• 2,0, 156 л. с., автомат, передний, 10,9 сек до 100 км/час, 10,4/6 л на 100 км
• 2,4, 177 л. с., механика/автомат, передний
• 2,4, 200 л. с., механика, передний, 8,3 сек до 100 км/час, 11,9/7 л на 100 км
• 2,4, 200 л. с., автомат, передний, 9,7 сек до 100 км/час, 12/6,6 л на 100 км
• 2,4, 201 л. с., механика, передний, 7,9 сек до 100 км/час, 11,9/7 л на 100 км
• 2,4, 201 л. с., автомат, передний, 9,7 сек до 100 км/час, 12,6/6,6 л на 100 км
• 3,5, 268 л. с., автомат, передний

Дизельные:

• 2,2, 150 л. с., автомат, передний, 10 сек до 100 км/час, 8,1/5 л на 100 км
• 2,2, 150 л. с., механика, передний, 9,4 сек до 100 км/час, 6,8/4,4 л на 100 км

Поколение 9 (2013-2015)

• 2,4, 185 л. с., механика, передний, 9,8/6.9 л на 100 км
• 2,4, 185 л. с., вариатор, передний, 9/6,7 л на 100 км
• 3,5, 281 л. с., механика, передний, 13,1/8.4 л на 100 км
• 3,5, 281 л. с., автомат, передний, 11,2/7,4 л на 100 км

Рестайлинг поколения 9 (2014-н.в.)

Бензиновые:

• 2,0, 143 л. с. (гибрид), вариатор, передний, 2,4 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., вариатор, передний, 11,7 сек до 100 км/час, 10,1/5,8 л на 100 км
• 2,4, 180 л. с., механика, передний, 9,3 сек до 100 км/час, 10,8/6,2 л на 100 км
• 2,4, 180 л. с., автомат, передний, 10,1 сек до 100 км/час, 11,7/6,2 л на 100 км
• 2,4, 188 л. с., вариатор, передний, 9,4 сек до 100 км/час, 10,4/6 л на 100 км
• 3,0, 249 л. с., автомат, передний, 8,1 сек до 100 км/час, 13,7/6,6 л на 100 км
• 3,5, 281 л. с., автомат, передний, 7,2 сек до 100 км/час, 13,6/6,4 л на 100 км

Honda Accord отзывы владельцев

Поколение 3

• Антон, Ярославль, 1.6 86 л. с. бензин. У меня Хонда Аккорд 1987 года выпуска, покупал в 2000 году. Текущий пробег 280 тысяч км, автомобилем в целом доволен. Учитывая возраст, Аккорд все еще способен удивить. Оснащен 86-слиьным бензиновым мотором. Средний расход топлива на уровне 8-9 литров на 100 км. Двигатель экономичный и при этом весьма динамичный, хорошо тянет с низов, но на высоких скисает. Езжу до сих пор благодаря прочной и простой конструкции, к тому же отмечу недорогие запчасти.
• Николай, Липецк, 2.0 137 л. с. бензин. Машина понравилась, досталась мне от отца. Покупали в конце 1990-ых годов среди поддержанного автохлама, хлынувшего из-за границы. Нашли экземпляр в хорошем состоянии, с довольно мощным 137-сильным мотором. Потребляет 10 литров на 100 км.
• Карина, Симферополь, 2.0 106 л. с. Езжу на автомобиле моего мужа, этого его одна из первых тачек. Хонда Аккорд 1989 года, с автоматом и 106-сильным мотором. Простой и неприхотливый седан на каждый день. Потребляет от 9 до 11 литров на 100 к м.
• Александр, тверская область, 2.0 106 л. с. Тачка 1988 года выпуска, у меня проехала 187 тысяч км. Прочный и надежный автомобиль с японским качеством. Все таки японская техника сделана на века. Хотя конечно данный Аккорд из другого времени. Посредственная динамика, не смотря на приемлемые характеристики силовой установки. И еще не понимаю, почему такой большой расход – в городе получается 12 литров на 100 км. Радует, хоть можно заливать 92-й бензин. 106-сильный движок разгоняет машину за 14 секунд до первой сотни.

Поколение 4

• Борис, Калининград. 2.0 90 л. с. бензин. Машина нравится, тачка стоит своих денег. Оснащена 90-сильным мотором, который прост и неприхотлив в обслуживании. Ремонтирую в гараже, все запчасти в наличии, и относительно недорогие. Аккорд потребляет 10 литров/100 км.
• Игорь, Ростов, 1.8 105 л. с. У меня Honda Accord четвертого поколения, надежный и неприхотливый автомобиль. Взял версию в кузове седан, он смотрится более презентабельно и стильно на фоне других версий. Довольно низкий кузов – забираться в салон неудобно, но зато отмечу хорошую аэродинамику, и как следствие, потрясающий разгон. 105-сильный мотор разгоняет мой Аккорд за 10 секунд до первой сотни. У тачки большой потенциал, и с точки зрения динамики машина все еще актуальна. А что касается оснащения и функциональности, это уже другой вопрос. В этом случае автомобиль не лучше, даже чем Лада Гранта. Но повторяюсь, динамика у Аккорда потрясающая, поэтому и купил. В городе можно уложиться в 10 литров на сотню.
• Алексей, Мурманск, 2.0 133 л. с. У меня двухлитровая 133-сильная версия Honda Accord, покупал в 1994 году. Машина впечатляет разгонной и тормозной динамикой, отлично управляется и хорошо приспособлена для российского климата. Потребляет в среднем 10-11 литров/100 км.
• Ярослав, Санкт-Петербург, 2.0 150 л. с. Приобрел бензиновую Honda Accord 1993 года выпуска, автомобиль на все случаи жизни. Езжу с комфортом. К тому же, машина с характером, и ее бойкий 150-сильный двигатель разгоняет тачку за 11 секунд до первой сотни.
• Дмитрий, Николаев. Машина устраивает по всем параметрам, у меня 2,2-литровая версия, мощностью 150 лошадиных сил. Мотор – бензиновый атмосферник, проверенный временем. С ним тачка достигает первой сотни за 8-9 секунд – отличный показатель даже на фоне современных конкурентов. Аккорд тащит во всех условиях, и к тому же подкупает задорным характером и весьма мягкой подвеской, как раз для наших дорог. Довольно редкое сочетание, средний расход 10-12 литров на 100 км.

Поколение 5

• Денис, Тамбов., 2.0 105 л. с. Довольно мощный и комфортный автомобиль своего времени. Устраивает по всем параметрам, но в первую очередь это конечно – производительность и надежность. С этим моей Хонды должно быть все норм. В горе можно уложиться в 10 л.
• Виталий Казань, 2.0 131 л. с. Хонда Аккорд – лучший авто среди конкурентов, езжу с комфортом. Даже не ожидал, что Аккорд будет таким мягким. К тому же, у него сбалансированное шасси, просторный салон и качественные материалы. 130 сил достаточно для разгона за 10 сек до первой сотни.
• Александр, Рязань, 2.0 105 л. с. Машина стоит своих денег. Тяговитый дизельный двигатель идеально подходит для нужд в такси, тачкой в целом доволен. Взял себе в привычку – перед каждым выездом провожу техосмотр – само собой, в собственном гараже. К тому же, все запчасти можно найти на разборке. Этот Аккорд, как и прочие старые иномарки, в конструктивном плане весьма похож на ВАЗ-2107 и другие старые Тазики. Обслуживается просто, все запчасти достать не составляет труда. В городском цикле можно уложиться в 9-11 литров, на трассе выходит 7-8 литров.
• Иван, Днепропетровск, 2.0 131 л. с. Прекрасный вариант для городских и загородных поездок. Моя Honda Accord оборудована 130-сильным бензиновым мотором, которого с лихвой достаточно для повседневных нужд.
• Карина, Симферополь, 1.9 115 л. с бензин. Honda Accord в моем владении четыре года, текущий пробег 189 тысяч км. Машина 1993 года выпуска, с 1.9-литровым двигателем. Похвалю бензиновый мотор за бодрый и эластичный разгон, без каких-либо подвисаний. Автоматическая коробка работает плавно и быстро. Средний расход бензина на сотню достигает 10 литров.
• Татьяна, Пенза, 2.0 105 л. с. Впечатлен автомобилем, Accord производит неоднозначное впечатление. Машина хорошо управляется и великолепно тормозит. Двухлитровый мотор потребляет не больше 10 литров, максимальная скорость под 200 км/час. На трассе укладываюсь в 7-8 литров.
• Павел, Николаев, 2.0 131 л. с. У меня 130-сильный Аккорд. Машина с характером, подкупает стильным аэродинамичным кузовом, который по высоте можно сравнивать с классическими купе. До первой сотни можно без проблем разогнаться за 10 секунд. Бойкий 130-сильный атмосферник ни разу не спасовал, надежность у тачки великолепная, не смотря на возраст. В городе укладываюсь в 10-12 литров на 100 км.
• Ярослав, Пермский край, 2.2, 145 л. с. Мой Аккорд с бензиновым мотором потребляет в пределах 10-12 литров 92-го бензина, в расчете на 100 км. Задорный 145-сильный движок потребляет около 10 литров, меня в целом устраивает.

Поколение 6

С двигателем 1.8

• Константин, Николаев. Машиной доволен, у меня версия с 1.8-литровым двигателем. Покупал в 2002 году, в абсолютно новом состоянии. Давно хотел себе Хонду Аккорд, это машина моей мечты. В итоге выбор пал именно на эту версию, она более демократичная по деньгам на фоне конкурентов. Довольно компактный для своего класса автомобиль, престижный и юркий в городе, и подкупает плавностью хода на трассе. Текущий пробег составляет 177 тысяч километров. Я у машины первый владелец, езжу до сих пор. Кар в полностью оригинальном состоянии, никакого тюнинга и кустарных методов. В городе можно уложиться в 10 литров на 100 км.
• Алексей, Нижний Новгород. Машина досталась от отца, комфортная и неприхотливая тачка, если короткой. Под капотом 1.8-литровый мотор. Похвалю движок за хорошую эластичность и тягу, особенно на низких и средних оборотах. Средний расход 10-11 литров/100 км.
• Олег, Нижегородская область. Honda Accord – моя первая иномарка, версия 2001 года. Покупал новой в автосалоне, с гарантией и документами, все как положено. Выбрал 1.8-литровую версию с автоматом – это самый ходовой вариант по меркам тех лет. Машина потребляет от 9 до 11 литров.
• Юрий, Московская область. Машина с характером, выглядит потрясающе. Я сам тащусь от старых седанов с низким кузовом. Мой Аккорд с 1.8-литровым мотором и механической КПП. Коробка плавно включает передачи, нужную скорость искать не нужно. Кушает от 10 до 11 литров.
• Александр, Ставропольский край. Автомобиль на все случаи жизни, тачка устраивает по всем параметрам. Машина на удивление мягкая в городе, и при этом хорошо управляется. Для своего возраста у Аккорда собранное шасси, можно наваливать по городу и по трассе. 1.8-литровый мотор – валит. Не скажу, что машина практичная, но зато рулится лучше конкурентов. Аккорд никогда не подводит в дальней дороге, потребляет в среднем 10-11 литров на сотню.

С двигателем 2.0

• Дмитрий, Ярославль. Мой Аккорд оборудован топовым железом. Машина 2002 модельного года, похвалю тачку за универсальный характер, машина пригодна для всех типов дорог. Выверенное шасси, адаптированное под наши дорожные и климатические условия. По крайней мере, я говорю за свою версию. Мотор объемом 2.0 выдает 150 лошадей и потребляет 11-12 литров на 100 км, заливаю 95-й бензин и только масло проверенных брендов.
• Павел, Красноярск. Машина нравится, все характеристики моего Аккорда – на все еще актуальном уровне. 2-литровый бензиновый двигатель уверенно тащит на всех оборотах, тачка годится как для города, так и для дальних поездок. В городе можно уложиться в 11 л на сотню.
• Сергей, Вологодская область. Покупал Аккорд в 2015 году, в убитом состоянии, за бесценок. Брал на восстановление. Я вообще спец в этом деле, у меня есть собственный гараж с необходимым оборудованием. Недавно восстановил БМВ Е36 одному челу, и вот теперь решил заняться собой. Аккорд на удивление на ходу, хоть и с пробегом 180 тысяч км. 2-литровый мотор потребляет 10-литров. Движок довольно мощный, у него большой потенциал, так что его можно не тюнинговать. Короче, работы мне еще предстоит.
• Алена, Воркута. Нужен был автомобиль чисто для города. Езжу на работу и обратно домой, для этих задач тачка годится на 100%. Мотор 2.0 потребляет от 9 до 11 литров на сотню. Тачка довольно компактная, в городе с ней удобно, в том числе и на парковке.
• Борис, Минск. Honda Accord в моем владении 10 лет, машина на ходу. Версия 2001 года, реальный пробег 167 тысяч км на данный момент. За это время практически никаких серьезных поломок. Автомобилем доволен. Удобная посадка, практичные материалы отделки и качественная сборка салона. Сзади места достаточно для двоих, и в целом все равно довольно тесно, особенно в ногах. Багажник по объему средний, лишь бы было как говорится. Под капотом 2-литровый мотор, выдает 147 сил. Потребляет в среднем 11-12 л/100 км.

Другие двигатели

• Константин, Архангельск, 1,6 115 л. с. Покупал Хонду Аккорд в 2015 году, экземпляр 2000 года выпуска. Текущий пробег 203 тысячи км. Все детали родные, тачку обслуживаю своевременно, и только в дилерском центре. Отлична обзорность, довольно-таки аэродинамичный кузов. В целом, автомобиль настроен скорее на водителя, нежели пассажиров. Сзади высоким пассажирам сидеть тесно. Комфорт минимальный, зато впереди места предостаточно. С мотором 1.6 мощностью 115 лошадей можно уложиться в 10 литров на сотню. Это в городе, а в загородном цикле выходит порядка 7 литров.
• Виталий, Владимирская область. У меня Honda Accord 2001 года, с двухлитровым 105-сильным дизелем. Экономичная машина, дарит мне каждый день удовольствие от езды. В моем Аккорде главное достоинство не в динамике, а в сбалансированном шасси, и при этом отсутствии кренов поворотах. Динамика достойная для такого мотора, также отмечу высокую экономичность. Расход солярки всего 7-8 л на сотню.
• Олег, Пермский край. Мой Аккорд проехал более 180 тысяч км, машина с 2-литровым 150-сильным мотором. Динамики достаточно, можно наваливать на светофорах. 150 лошадок уверенно тащат по всем дорогам. Например, доставляет удовольствие колесить по извилистым дорожкам, а по прямой дороге – это само собой, это любая тачка сможет. Средний расход 10 литров/100 км.
• Александр, Екатеринославль. Honda Accord 2000 года, с мотором 2.0 на 200 лошадей. Адская динамика, острая управляемость и разгон до сотни за восемь секунд. Максималка у меня под 240 км/час. Потенциал у тачки ого-го, машина потребляет 11-13 литров.
• Давид, Нижегородская область. Машиной доволен, тачка – огонь. У меня 2.2-литровая версия мощностью 220 лошадиных сил. Это самая производительная комплектация Honda Accord, езжу и не жалуюсь. Достойная динамика, разгон до сотни за 8 секунд – прекрасный результат, вполне актуальный на сегодняшний день. Большего мне пока не нужно, для меня главное быстро ездить и наваливать на трассе. Средний расход 13 л/100 км. При максимально энергичной езде можно уложиться в 14 литров.
• Дмитрий, Оренбург, 2,0 180 л. с. Отличный автомобиль, покупал его в автосалоне. У меня Honda Accord с двухлитровым 180-сильным движком. С ним можно разогнаться до 220 км/час, разгон до первой сотни за 8-9 секунд. Динамика впечатляет, и при этом похвалю мотор за экономичность – не более 12 литров/100 км.

Поколение 7

С двигателем 2.0

• Юрий, Николаев. У меня двухлитровая Хонда Аккорд, езжу и не жалуюсь. Не смотря на пробег в 130 тысяч км, машина вполне пригодна для дальних поездок, и причем на самых высоких скоростях. Хонду Аккорд можно не жалеть, она сделана из высокпрочных материалов. Сервис посещаю только в рамках регламента ТО, внеплановых поломок никогда не было. Машина потребляет 10-11 л/100 км.
• Василий, Кировск. Машиной доволен, у меня Аккорд с двухлитровым ДВС мощностью 220 лошадиных сил. Отличная динамика, прекрасные тормоза и отточенная управляемость. Средний расход на уровне 12 литров.
• Сергей, Нижегородская область. У меня Honda Accord седьмого поколения, машина 2004 года выпуска. Выбрал комплектацию с полным приводом, автоматом и 152-сильным двигателем. Седан получился довольно жестким. В условиях наших дорог комфорт весьма посредственный, шасси настроено идеально для хороших дорог, извилистых и прямых трасс. Управляемость выше всяких похвал, но без огонька. Все таки 150 сил для такого мотора недостаточно. Разгон до сотни за 9-10 секунд – не самый выдающийся показатель, и совсем не то, чего я ожидал. Машина потребляет 10 литров на 100 км.
• Константин, Вологодская область. Автомобилем доволен, у меня дорестайлинговая версия 2005 года, с производительным двухлитровым мотором. Его 155-сильной отдачи с лихвой хватает, чтобы достигать первой сотни за 10-15 секунд. Коробка-автомат работает плавно, без ощутимых задержек. Средний расход топлива на уровне 11 литров, заливаю 95-й бензин.
• Александр, Тверская область. Машина нравится, наверняка это моя самая лучшая покупка в 2017 году. Взял поддержанный вариант с двухлитровым 150-сильным мотором, автоматом и полным приводом. Машиной доволен, Аккорд быстрый и при этом умеет экономить бензин. В городе выходит 9-10 литров на 100 км.
• Андрей, Иркутск. Покупал Аккорд в 2002 году, я стал одним из первых российских покупателей этой Хонды. Сделал предзаказ на топовую комплектацию с 220-сильным двухлитровым мотором. Движок работает с автоматом. Жаль, что в этой версии не предусмотрен полный привод, хотя и без него тут полный порядок. Мощный автомобиль, способный разогнаться за 8 секунд до первой сотни. Автоматическая коробка быстро переключает передачи, без каких-либо промедлений. В целом, машина настроена на динамичную езду. А задние места в салоне – чисто символические, чтобы было как говорится.

С двигателем 2.4

• Евгений, Воркута. У меня одна базовых комплектаций Honda Accord 2002 года выпуска. Купил машину в 2017 году. Тачка долго стояла в гараже, сейчас прохожу обкатку перед активно эксплуатацией. Машина оснащена 2,4-литровым мотором мощностью 160 лошадей, работающим с АКПП. У меня средняя комплектация, в наличии кондиционер, кнопочная музыка и все электронные системы. Похвалю Аккорд за образцовую управляемость и никакую плавность хода. Понятное дело, спорт и комфорт – вещи несовместимые. И моя Хонда настроена скорее на первое, чем на пассажиров. В городе потребляет 11 литров на 100 км.
• Ярослав, Московская область. Мой Аккорд оборудован 2,4-литровым двигателем, коего достаточно с лихвой для моих потребностей. Средний расход составляет 10 литров на сотню, при быстрой езде можно уложиться в 12 литров на сотню, заливаю АИ-95.
• Михаил, Ленинградская область. Автомобилем доволен, покупал 2.4-литровую версию мощностью 160 сил. С автоматом и всеми опциями, нисколько не жалею о покупке. Взял в марте 2017 года, версия с мотором 2.4 и АКПП, хорошая динамика и эффективные тормоза. Средний расход 12 литров.
• Юрий, Петрозаводск. У меня 2,4-литровая версия Honda Accord. Этой комплектации оказалось достаточно, чтобы наваливать по городу, на светофорах и по гладкой трассе. Машина не для плохих дорог, она так и просится на трассу. Потребляет 11-12 л на 100 км.
• Карина, Симферополь. Автомобиль с характером, у меня версия с атмосферным 2.4-литровым мотором. Его мощности с запасом хватает для повседневных нужд, для размеренной и неторопливой езды. Расход 10 литров на сотню.
• Алексей, Томск. Honda Accord в моем владении пять лет, продавать не собираюсь. Мощный и тяговитвый кар, ни одной серьезной поломки за 137 тысяч км. Расход в пределах 9 – 13 литров на сотню.
• Дмитрий, Санкт-Петербург. Стоящая машина, выглядит спортивно и выигрышно на фоне конкурентов. В плане дизайна даже угрюмый Фольксваген Пассат и в подметки не годится моему Аккорду. К тому же, Хонда ничем не уступает Фольцу в управляемости. Комфорт на среднем уровне – довольно плотная подвеска жестко обрабатывает неровности дороги, но с этим можно смириться. 2,4-литровый мотор выдает 160 сил и потребляет 10-12 литров на сотню.

Поколение 8

С двигателем 2.0

• Алексей, Брянск. У меня Honda Accord с двухлитровым мотором. Машина 2008 года выпуска, из первой партии. Движок выдает приемлемые 156 сил и работает с автоматом. Нормальная мощность для такой машины. Также похвалю быструю работу автомата, который плавно и без задержек переключает передачи. У меня базовая комплектация с автоматом, хотя салон буквально напичкан разнообразными опциями. В городском цикле можно уложиться в 9-10 литров на 100 км. На трассе машина потребляет 7-8 литров.
• Карина, Сочи. Honda Accord – достойный автомобиль на все случаи жизни, хорошо рулится, эффективно тормозит и оптимизирован для наших дорог. Правда, клиренс мог быть и побольше. Под капотом 2-литровый мотор, расход на уровне 10 литров.
• Николай, Екатеринбург. Машина на все случаи жизни – со спортивным характером и сбалансированными настройками шасси. У меня был предыдущий Аккорд, он был ощутимо жестче по сравнению с восьмым поколением. Эта машина не такая резкая в реакциях на руление, и у нее более мягкая подвеска. А вот от дизайна автомобиля я в полном восторге. Машина с мотором 2.0 и автоматом, кушает в среднем 9-10 литров.
• Павел, Курск. Honda Accord – сильный автомобиль, способный много чего противопоставить конкурентам. Например, той же Тойоте Камри. Хонда сбалансированная в управлении, почти такая же мягкая и при этом отлично управляется. Меня такой баланс устраивает. Двухлитровый мотор потребляет 10 литров на сотню.
• Владислав, Калининград. Тачкой доволен, у меня двухлитровая версия с расходом 10-11 литров при быстрой езде. Доволен машиной, тачка адаптирована под все мои потребности в семье и на работе.
• Константин, Ставропольский край. Свой Аккорд покупал в 2009 году, с базовым двухлитровым мотором. Машина надежная, обслуживается в дилерском центре с использованием только оригинальных запчастей. У меня версия в кузове седан, выглядит красиво и динамично, под стать характеру. По-моему, такого мотора Аккорду хватает с запасом. Разгон до сотни за 10 секунд, максималка на уровне 200 км/час. Автомобиль и сейчас актуальный, езжу на нем с комфортом. В салоне все опции, в том числе расторопная автоматическая коробка.

С двигателем 2.4

• Василий, Тамбов. Honda Accord – универсальный автомобиль на все случаи жизни, по крайней мере для меня – я использую его в качестве семейного и рабочего авто. К тому же, машина эксплуатируется на даче, благо у нее просторный багажник. Практичная тачка с породистым дизайном, одно другому не мешает. С мотором 2.4 можно уложиться в 11-12 л.
• Петр, Краснодарский край. Надежный и комфортный автомобиль для города, отличное шасси для всех типов дорог. Под капотом стоит 200-сильный мотор 2,4, с ним расход составляет 12 литров.
• Антон, Волгоград. Машина 2010 года выпуска, с производительным 2,4-литровым мотором. Его мощности 177 л. с. с запасом хватает для динамичной езды. Я постоянно испытываю эмоции, когда сажусь за руль Хонды Аккорд. Сочный и ненавязчивый звук бензинового мотора, который звучит словно шестицилиндровый ДВС. К тому же, салон тоже выполнен в спортивном стиле. Также похвалю качественные материалы, мягкий пластик на передней панели. Эргономика очень удобная, как и водительская посадка. В моей комплектации есть все опции, включая даже подогрев руля и сидений. Можно отрегулировать боковую поддержку. Средний расход с таким мотором в городе достигает 12-13 литров.
• Никита, Санкт-Петербург. Достойная машина, стоит своих денег. 200-сильный мотор способен придать Аккорду некой агрессивности и вседозволенности. Еще больше спортивного эффекта добавляет правильно настроенная АКПП, которая уверенно переключает передачи, достигая красной зоны оборотов. Само собой, можно настроить в более оптимальный режим, и тогда можно будет чуток сэкономить. Например, в городе. Минимальный расход 11 литров на сотню.
• Денис, Свердловск. Покупал Хонду Аккорд с мощным 2,4-литровым мотором, коего хватает и в городе, и на трассе. Максималка на уровне 220 км/час. 200-сильный агрегат хорошо работает с заводским автоматом, настраивает на динамичную езду. В городе расход достигает 10-13 литров.
• Олег, Киров. Машиной доволен, тачка своих денег стоит. У меня был предыдущий Аккорд. Нынешняя модель более комфортная и спокойная в управлении, но все равно обладает породистым характером. 2.4-литровый мотор потребляет 11-12 л на сотню.
• Дмитрий, Иркутск. Автомобилем доволен, у меня 2,4-литровая версия с автоматической коробкой. Потребляет в среднем 10 литров на низких и средних оборотах, а на высоких расход может достигать и 12-13 литров. Динамика зашкаливает. Все таки двигатель способен на многое, ведь под капотом моего Аккорда породистые 200 лошадиных сил. В салоне достаточно комфортно. Отмечу энергоемкую подвеску и эффективные тормоза, все системы работают бесперебойно. Аккорд ни разу не подвел в дальней дороге, очень надежный кар.

Поколение 9

С двигателем 2.4

• Игорь, Ростов. У меня Хонда Аккорд 2013 года с 2,4-литровым мотором. Достойный двигатель, достойная динамика на прямой. Эффективные тормоза и сбалансированное шасси делают этот автомобиль незаменимым, независимо от качества дорожного покрытия, и не важно в каких условиях использовать машину. Тачка уже не такая спортивная, как было прежде. У меня был седьмой Аккорд – небо и земля по сравнению с девятой машиной. Седан стал чуть ли не представительской моделью, со всеми достоинствами премиум-класса. Но ни одного намека на спортивность. 2,4-литровый мотор выдает 180 сил и потребляет 10-12 литров на 100 км.
• Михаил, Нижегородская область. Прекрасная тачка, устраивает по всем параметрам. У меня 2.4-литровая версия с автоматом, средний расход на уровне 11-12 литров. Думаю, проехать 200 тысяч км ей будет не проблема, очень надежный авто.
• Ольга, Московская область. Покупал Аккорд в 2015 году, в новом состоянии и с 2,4-литровым мотором. Машина быстрая и комфортная, чуть ли не премиум-класса. В салоне три дисплея, это прям настоящий космос. В городе можно уложиться в 12 литров.
• Володя, Кировск. Автомобилем доволен, взял базовую комплектацию с автоматом и бензиновым мотором. 2.4 л. Достойная динамика и управляемость, но без шика и спорта. Аккорд стал более премиальным и семейным, и возможно это его новое достоинство. В городе укладываюсь в 12 л.
• Юрий, Калининград. Мой Аккорд оснащен 2,4-литровым мотором. Покупал машину в 2014 году на замену Accord седьмого поколения. Разочаровался в машине. От новой тачки ожидал получить еще большего спорта, но получилось наоборот. Аккорд подкупает высочайшим уровнем комфорта и более качественными материалами. Шумоизоляция настроена отменно, как и довольно мягкая подвеска. Предыдущий Аккорд был довольно жестким, и за счет этого позволял вытворять чудеса в управляемости. Актуальный Аккорд на такое не способен, он настроен на более спокойную езду, как и другие представительские авто. Но я ожидал большего. В городе машина потребляет 10 литров на 100 км.
• Кирилл, Мурманск. Honda Accord в моем владении уже два года, за это время машина преодолела 69 тысяч км. Автомобиль очень нравится, он очень комфортный и мощный. 2,4-литровый мотор выдает 180 лошадей, коих достаточно для быстрой езды. Автомат работает как надо – плавно и надежно. Расход 10-11 л.

С двигателем 3.5

• Константин, Тамбов. Машина понравилась, достойный автомобиль для своего класса. По-моему, Аккорд лучше Тойоты Камри – самого популярного седана бизнес-класса в России, согласно последней статистике за 2016 год. Хонда ничем не хуже бестселлера, у нее более спортивный дизайн и продвинутое оснащение. В салоне несколько дисплеев, а различных опций хоть отбавляй. Под капотом 3.5-литровый атмосферник, с ним можно уложиться в 14 литров по городу. Нормальная динамика, хотя тачка больше настроена на комфорт, да и управлять тачкой одно удовольствие. По крайней мере, в экстремальных ситуациях Аккорд никогда не подведет.
• Михаил, Уфа. Автомобиль стоит своих денег, хоть он один из самых дорогих на фоне конкурентов. Но японское происхождение этого авто заставляет за него платить столько, сколько того пожелает сам производитель. Езжу 98 тысяч км и не жалуюсь. Средний расход 12 л на сотню, с мотором 3.5 и АКПП.
• Дмитрий, Ярославль. У меня 3.5-литровая Хонда Аккорд, мощный и динамичный автомобиль, он так и просится на трассу. В городском цикле потребляет 13-14 л, на трассе можно уложиться в 10 литров. Получилось разогнаться до 220 км/час, на большее этот атмосферник не способен. Обращу внимание на качественный салон с шикарной отделкой, в наличии имеются все опции. 3,5-литровый мотор потребляет от 10 до 13-14 л на сотню.