Volkswagen Golf 1.2, 1,4, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0 расход топлива на 100 км. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 поколения

12734

Volkswagen Golf – семейство компактных переднеприводных автомобилей в кузове трех- и пятидверный хэтчбек. Кроме того, в некоторых поколениях существовала в кузове универсал Golf Variant. Что касается хэтчбека, этот автомобиль является самой популярной моделью Volkswagen на европейском рынке. Также данная модель является родоначальником так называемого гольф-класса, в котором присутствуют модели от других производителей: Citroen DS4, Hyundai i30, Ford Focus, Toyota Auris, Peugeot 308 и Renault Megane. В 2013 году VW Golf стал «Всемирным автомобилем года» по результатам одноименного конкурса.

Volkswagen Golf выпускают с 1974 года. В 2012 году началось производство Golf седьмого поколения.

Volkswagen Golf двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1974-1993 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,5, 50 л. с., механика/автомат, передний
  • 1,1, 52 л. с., автомат/механика, передний
  • 1,1, 60 л. с., автомат/механика, передний
  • 1,3, 60 л. с., механика/автомат, передний
  • 1,3, 58 л. с., автомат/механика, передний
  • 1,5, 70 л. с., механика/автомат, передний
  • 1,6, 70 л. с., механика/автомат, передний
  • 1,6, 75 л. с., механика/автомат, передний

Дизели:

  • 1,5, 50 л. с., механика/автомат, передний
  • 1,6, 54 л. с., механика/автомат, передний
  • 1,6, 70 л. с., механика/автомат, передний.

Поколение 2 (1983-1992 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,0, 45 л. с., автомат/механика, передний
  • 1,0, 50 л. с., автомат/механика, передний
  • 1,3, 55 л. с., механика/автомат, передний, расход – 8,7/5,9 л на 100 км
  • 1,3, 58 л. с., автомат/механика, передний
  • 1,3, 50 л. с., автомат/механика, передний
  • 1,6, 69 л. с., механика, передний, расход – 9,4/5,8 л на 100 км
  • 1,6, 69 л. с., автомат, передний
  • 1,6, 72 л. с., автомат/механика, передний
  • 1,6, 75 л. с., автомат/механика, передний
  • 1,6, 70 л. с., автомат/механика, передний
  • 1,8, 84 л. с., автомат/механика, передний
  • 1,8, 90 л. с., автомат/механика, полный/передний, расход – 10,5/6.3 л на 100 км
  • 1.8, 98 л. с., автомат/механика, полный

Дизели:

  • 1,6, 54 л. с., механика, передний, расход – 6,5/4,8 л на 100 км
  • 1,6, 60 л. с., механика, передний, расход – 6,5/4,6 л на 100 км
  • 1,6, 70 л. с., механика, передний, расход – 6.3/4.3 л на 100 км
  • 1,6, 69 л. с., механика, передний, расход – 9,4/5,8 л на 100 км

Поколение 3 (1991-2000 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,4, 55 л. с., механика, передний, расход – 9/5,5 л на 100 км
  • 1,4, 60 л. с., механика, передний, расход – 8,2/5.2 л на 100 км
  • 1,6, 101 л. с., механика, передний, расход – 10,9/6,1 л на 100 км
  • 1,6, 75 л. с., механика, передний, расход – 8,9/5,5 л на 100 км
  • 1,8, 75 л. с., автомат, передний, расход – 8,8 л на 100 км
  • 1,8, 90 л. с., автомат, передний
  • 1,8, 90 л. с., механика, передний, расход – 9,7/5,6 л на 100 км
  • 1,8, 90 л. с., механика, полный, расход – 12,6/6,7 л на 100 км
  • 2,0, 115 л. с., автомат, передний
  • 2,0, 115 л. с., механика, передний, расход – 9,9/5,9 л на 100 км
  • 2,0, 115 л. с., механика, полный, расход – 12,9/7.2 л на 100 км
  • 2,8, 174 л. с., автомат, передний, расход – 17/8,5 л на 100 км
  • 2,8, 174 л. с., механика, передний, расход – 15/7,9 л на 100 км
  • 2,9, 190 л. с., механика, полный, расход – 16,1/8,2 л на 100 км.

Дизели:

  • 1,9, 64 л. с., механика, передний, расход – 6,5/4,3 л на 100 км
  • 1,9, 65 л. с., механика, передний, расход – 7,9/4,7 л на 100 км
  • 1,9, 75 л. с., механика, передний, расход – 6,7/4,5 л на 100 км
  • 1,9, 90 л. с., механика, полный, расход – 7.4/4,6 л на 100 км
  • 1,9, 90 л. с., механика, передний, расход – 6,4/4.2 л на 100 км
  • 1,9, 110 л. с., автомат, передний, расход – 9/4,9 л на 100 км
  • 1,9, 110 л. с., механика, передний, расход – 5,4/3,9 л на 100 км.

Поколение 4 (1997-2006 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,4, 75 л. с., механика, передний, расход – 9,1/5,5 л на 100 км
  • 1,6, 101 л. с., автомат, передний, расход – 11,4/6,3 л на 100 км
  • 1,6, 101 л. с., механика, передний, расход – 10,5/5,8 л на 100 км
  • 1,6, 102 л. с., механика, передний, расход – 11,2/6,2 л на 100 км
  • 1,6, 105 л. с., механика, передний, расход – 9,4/5,6 л на 100 км
  • 1,6, 110 л. с., механика, передний, расход – 8,1/5,3 л на 100 км
  • 1,8, 125 л. с., механика, передний, расход – 11,7/6.3 л на 100 км
  • 1,8, 125 л. с., механика, полный, расход – 12,4/6,8 л на 100 км
  • 1,8, 125 л. с., автомат, передний, расход – 11,9/6,6 л на 100 км
  • 1,8, 150 л. с., механика, передний, расход – 10,8/6,1 л на 100 км
  • 1,8, 150 л. с., автомат, передний, расход – 12,8/7.1 л на 100 км
  • 2,0, 115 л. с., автомат, передний
  • 2,0, 115 л. с., автомат, полный, расход – 11,7/7 л на 100 км
  • 2,0, 115 л. с., механика, передний, расход – 11,2/6,1 л на 100 км
  • 2,3, 150 л. с., механика, полный, расход – 14,8/7,9 л на 100 км
  • 2,3, 150 л. с., механика, передний, расход – 13,2/7.2 л на 100 км
  • 2,3, 170 л. с., автомат, передний, расход – 13,7/7,2 л на 100 км
  • 2,3, 170 л. с., механика, передний, расход – 12,4/6,6 л на 100 км
  • 2,8. 174 л. с., механика, передний, расход – 15,3/8.1 л на 100 км
  • 2,8, 204 л. с., механика, полный, расход – 15,5/8.1 л на 100 км.

Дизели:

  • 1,9, 68 л. с., механика, передний, расход – 7/4,3 л на 100 км
  • 1,9, 90 л. с., механика, передний, расход – 6,5/4,1 л на 100 км
  • 1,9, 90 л. с., автомат, передний, расход – 8,9/4,8 л на 100 км
  • 1,9, 90 л. с., механика, полный, расход – 6,5/4,1 л на 100 км
  • 1,9, 101 л. с., автомат, передний, расход – 8,7/5.1 л на 100 км
  • 1,9, 101 л. с., механика, передний, расход – 8,7/5.1 л на 100 км
  • 1,9, 101 л. с., механика, полный, расход – 8,3/5,1 л на 100 км
  • 1,9, 110 л. с., автомат, передний, расход – 9/4,8 л на 100 км
  • 1,9, 110 л. с., механика, передний, расход – 6,5/4 л на 100 км
  • 1,9, 115 л. с., механика, полный, расход – 7,9/5 л на 100 км
  • 1,9, 115 л. с., механика, передний, расход – 6,9/4,2 л на 100 км
  • 1,9, 130 л. с., автомат, передний, расход – 9/5,1 л на 100 км
  • 1,9, 130 л. с., механика, передний, расход – 7.1/4,5 л на 100 км
  • 1,9, 130 л. с., механика, полный, расход – 8,1/5,2 л на 100 км
  • 1.9, 150 л. с., механика, полный, расход – 8,1/5,1 л на 100 км
  • 1,9, 150 л. с., механика, передний, расход – 7,1/4,3 л на 100 км.

Поколение 5 (2003-2009 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,4, 80 л. с., механика, передний, расход – 9,4/5,5 л на 100 км
  • 1,4, 122 л. с., механика, передний, расход – 8,2/5.2 л на 100 км
  • 1,6, 102 л. с., автомат, передний, расход – 11,3/6,4 л на 100 км
  • 1,6, 102 л. с., механика, передний, расход – 9,9/6,1 л на 100 км
  • 1,4, 140 л. с., робот, передний, расход – 9,4/5,8 л на 100 км
  • 1,4, 140 л. с., механика, передний, расход – 9,3/5,8 л на 100 км
  • 1,4, 170 л. с., механика, передний, расход – 9,9/5,8 л на 100 км
  • 1,4, 170 л. с., робот, передний, расход – 9,9/5,8 л на 10 км
  • 1,6, 102 л. с., автомат, передний, расход – 11,3/6,4 л на 100 км
  • 1,6, 102 л. с., механика, передний, расход – 6,9/4,7 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., автомат, передний, расход – 11,7/6,4 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., механика, передний, расход – 11,1/6,3 л на 100 км

Дизели:

  • 1,9, 105 л. с., робот, передний, расход – 6,3/4,5 л на 100 км
  • 1,9, 105 л. с., механика, передний, расход – 7,5/4,8 л на 100 км
  • 2,0, 140 л. с., механика, передний, расход – 6,9/4,7 л на 100 км
  • 2,0, 140 л. с., робот, передний, расход – 7,9/4,9 л на 100 км.

Поколение 6 (2008-2012 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,2, 86 л. с., механика, передний, расход – 7,1/4,7 л на 100 км
  • 1,2, 105 л. с., механика, передний, расход – 7,2/5 л на 100 км
  • 1,2, 105 л. с., робот, передний, расход – 7/5.2 л на 100 км
  • 1,4, 80 л. с., механика, передний, расход – 8,5/5,1 л на 100 км
  • 1,4, 122 л. с., механика, передний, расход – 8,3/5.3 л на 100 км
  • 1,4, 122 л. с., робот, передний, расход – 7,7/5,1 л на 100 км
  • 1,4, 160 л. с., механика, передний, расход – 8,4/5,3 л на 100 км
  • 1,4, 160 л. с., робот, передний, расход – 7,7/5,7 л на 100 км
  • 1,6, 102 л. с., механика, передний, расход – 9,8/5,7 л на 100 км

Дизели:

  • 1,6, 90 л. с., механика, передний, расход – 5,6/3,9 л на 100 км
  • 1,6, 105 л. с., механика, передний, расход – 5,7/3,9 л на 100 км
  • 1,6, 105 л. с., механика, полный, расход – 6,8/4,7 л на 100 км
  • 1,6, 105 л. с., автомат, передний, расход – 5,7/4,2 л на 100 км
  • 2,0, 140 л. с., робот, передний, расход – 6,9/4,5 л на 100 км.

Поколение 7 (2012-2017 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,4, 125 л. с., механика, передний, расход – 6,7/4,3 л на 100 км
  • 1,4, 125 л. с., робот, передний, расход – 6,1/4,3 л на 100 км
  • 1,6, 110 л. с., механика, передний, расход – 8,1/5 л на 100 км
  • 1,6, 110 л. с., автомат, передний, расход – 8,9/5,2 л на 100 км.

Поколение 7 (рестайлинг, с 2017 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,4, 125 л. с., механика, передний, расход – 6,7/4,3 л на 100 км
  • 1,4, 125 л. с., робот, передний, расход – 6,1/4,3 л на 100 км
  • 1,6, 110 л. с., механика, передний, расход – 8,1/5 л на 100 км
  • 1,6, 110 л. с., автомат, передний, расход – 8,9/5,2 л на 100 км.
  • 1,4, 150 л. с., механика, передний, расход – 6,7/4,4 л на 100 км
  • 1,4, 150 л. с., робот, передний, расход – 6,4/4,6 л на 100 км

Дизели:

  • 2,0, 150 л. с., механика, передний, расход – 5,1/3,8 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., механика, полный, расход – 5,9/4.3 л на 100 км

Гибрид:

  • 1,4, 204 л. с., робот, передний.

Volkswagen Golf отзывы владельцев

Поколение 2

Мотор 1.3 бензин

  • Давид, Петрозаводск. Проехал на втором Гольфе 180 тысяч километров, я третий владелец. Второй хозяин покупал машину в 1998 году у одного немца, потом привез в Россию. Версия с 55-сильным 1,3-литровым мотором и механикой, в городе расходует 9 л. На трассе машина потребляет 6 л.
  • Игорь, Смоленск. У меня поддержанный Golf второго поколения, машина 1990 года выпуска, покупал версию с механикой и 1,3-литровым мотором на 55 лошадиных сил. Передний привод, расход бензина 9 литров на 100 км, что неплохо по современным меркам. Время разгона до 100 км/час за 17 секунд, вот это уже серьезный недостаток. Для города машина подходит, если бы еще не ломалась. Купил этот Гольф на 2015 году за 150 тысяч рублей.
  • Юрий, Тверская область. Езжу на Гольфе второго поколения, модификация с 58-сильным бензиновым мотором объемом 1,3 литра. Двигатель работает с автоматом, который сильно ухудшает динамику и увеличивает расход бензина. В городе укладываюсь 8-10 л в зависимости от дорог и стиля езды.

Мотор 1.6 дизель

  • Николай, Ярославль. Машина для своего возраста неплохая, модель с 80-сильным дизелем объемом 1,6 литра, который хорошо работает с механической коробкой. Экономичность на высоком уровне, как и подобает старым маленьким дизелям – максимальный расход – 7 л на сотню. Модель 2-го поколения.
  • Юрий, Калининград. У меня отцовская машина VW Golf второго поколения. Модель 1990 года выпуска, с дизелем 1,6 литра, коробка передач – механическая работает более-менее четко. Текущий пробег 180 тысяч км, расход топлива 7 литров в городском цикле и 5 л на трассе. Автомобиль оснащен базовым набором опций, достойным для середины 1990-ых годов. Но главное в этой машине – это экономичность, а также четырехместный салон и энергоемкая подвеска.
  • Павел, Нижегородская область. Автомобиль второй генерации, модель 1989 года, досталась мне в 2015 году с пробегом 138 тысяч. Покупал за 130 тысяч рублей в приличном состоянии. Хэтчбек недорог в обслуживании, оснащен механикой и 1,6-литрвоым дизелем на 60 сил. Расход топлива 7-8 л по городу, за городом 5 л.

Мотор 1.6 бензин

  • Константин, Свердловск. Это мой первый автомобиль, покупал его в январе 2018 года. Гольф второго поколения, версия с бензиновым мотором 1.6 на 70 сил, хэтчбек в трехдверном кузове. Обошелся мне в 150 тысяч рублей. Черный кузов, черный салон, все в темных тона. С другой стороны, это неплохо – видимо, так скрыты недостатки излишней строгости автомобиля. Обслуживаю самостоятельно. 1,6-литровый мотор потребляет 10 л на 100 км в городском цикле.
  • Сергей, Нижегородская область. Фольксваген Гольф второго поколения – машина для начинающих водителей, которым нужно просто средство передвижения по городу, и для тех, кто не любит отечественный автопром. У меня версия с 70-сильным мотором и механикой, расход бензина 10 л на сотню.
  • Виталий, Пенза. Мой автомобиль преодолел 90 тысяч км, все еще на ходу. Экземпляр второго поколения, модель 1991 модельного года, 1.6-литровый движок развивает 72 л. с. и агрегатирован с механикой. Расход бензина по городу около 10 литров, что довольно много по современным меркам. А на трассе 6 л.
  • Юрий, Тюмень. У меня Гольф 2-го поколения, с бензиновым мотором 1.6 литра. Двигатель с автоматической коробкой и передним приводом. В городе укладываюсь в 11 литров, на трассе машина потребляет шесть литров. Порадовала полноценная поддержка 92-го бензина. Модель абсолютно недорогая в обслуживании, если руки растут из правильного места.

Мотор 1.8

  • Антон, Екатеринославль. У меня автомобиль 2-го поколения, в кузове пятидверный хэтчбек в максимальной комплектации. Модель 1991 года, с механической КПП и 90-сильным 1.8-литровым двигателем. Коробка передач – автоматическая, привод – полный. На мой взгляд, такому шасси нужен более мощный агрегат, хотя даже 90-сильный мотор весьма прожорлив. Управляемость отменная, это как раз компенсация за слабую мощность. В городе машина потребляет 11-12 л максимум.
  • Василий, Ставропольский край. Езжу на Гольфе 1987 модельного года, это автомобиль-эпоха. У меня самая топовая версия на 100 сил. Бензиновый 1,8-литровый мотор работает с механикой. Привод – полный. Машина достигает 100 км/час за 11 секунд, что весьма неплохо для машины такого возраста. В городе расход бензина 10-11 л.
  • Игорь, Рязань. Машина с механической коробкой и 90-сильным мотором 1.8 литра. Модель 1990 года, с передним приводом. Трансмиссия работает четко, но это уже третья коробка. В городе автомобиль потребляет 10 л на 100 км.
  • Наиль, Уфа. Машина второго поколения, пока что ни разу не подвела в дальней дороге, несмотря на возраст почти 30 лет. Сначала на этом хэтчбеке ездил мой дед, потом отец, и вот теперь я. Пробег 280 тысяч километров. Капитальный ремонт ходовой и проводки делали неоднократно, зато тачка на полном ходу. Версия с мотором 98 сил, объем 1,8 литра, расход бензина 10 л на 100 км. Мотор с механикой.

Поколение 3

Мотор 1.4

  • Юрий, Приморский край. Я владелец VW Golf третьего поколения, автомобиль достался мне от отца, который покупал его в 2000 году. Машина проехала 150 тысяч километров, и до сих пор на ходу. Бензиновый 1,4-литровый мотор выдает 55 лошадиных сил и разгоняет хэтчбек за 16 секунд до 100 км/час. Расход бензина в городском цикле 8-9 литров, на трассе выходит 6 литров. К механической коробке нареканий нет, как и к энергоемкости подвески.
  • Николай, Санкт-Петербург. Проехал на VW Golf 1998 180 тысяч километров. Автомобиль в базовой комплектации с механической коробкой, я второй владелец. Бензиновый 1,4-литровый мотор потребляет 8 л по городу.
  • Дмитрий, Тульская область. Машина с 1,4-литровым двигателем на 60 лошадиных сил. Этот движок по динамике схож с 1,2-литровым 60-сильным мотором, как у моего ВАЗ-2101. При этом обе машины абсолютно разные, что неудивительно. У меня Гольф третьего поколения, с механикой. Разгон до сотни за 16 секунд. Машина управляется и разгоняется резвее и быстрее, и при этом экономичнее. В городском цикле укладываюсь в 8 литров.

Мотор 1.6

  • Владислав, Санкт-Петербург. В 2016 году я купил бензиновый VW Golf третьего поколения стоимостью 150 тысяч рублей. Автомобиль реально стоит своих денег. Модель 2000 года выпуска, с 1,6-литрвоым 75-сильным мотором и механической коробкой. Привод – передний. Двигатель потребляет в городе 9 литров, а за городом получается 9 л/100 км. Машина в трехдверном кузове хэтчбек, выглядит брутально и консервативно, ничего лишнего нет.
  • Виктор, Красноярск. Гольф – оптимальный вариант в качестве первого авто. Я, собственно, так и поступил – взял комплектацию 1998 года с мотором 1.6 литра на 75 сил, с механикой и передним приводом. В городе машина укладывается в 9 литров, разгон до 100 км/час за 14 секунд.
  • Андрей, Кировоград. Езжу на Гольфе 1999 года, с бензиновым 1.6-литровым двигателем и МКПП. Версия с передним приводом, механическая коробка работает четко и легко, передачи включаются без особых усилий, так как регулярно делаю смазку. Расход бензина 9 л/100 км.
  • Даниил, Рязань. Езжу на VW Golf третьего поколения, автомобиль 1996 модельного года, с отличным 100-сильным мотором объемом 1,6 литра. Бензиновый двигатель потребляет в городе 11 литров, а на трассе машина расходует 6 литров. Машина без проблем переваривает 92-й бензин, и разгоняется до первой сотни за 11 секунд. Трехдверный хэтчбек окрашен в серебристый металлик, хотя это уже дополнительный тюнинг, но хорошо освежает машину.
  • Юрий, Петрозаводск. Автомобиль в эксплуатации с 1999 года, версия с 1,6-литровым мотором. Зачетная тачка, идеальна для городских дорог, обладает хорошей маневренностью и низким расходом топлива – например, в городе получается 11 литров у версии мощностью 100 лошадей.
  • Георгий, Калининград. Добротный и практичный хэтчбек на все случаи жизни, мощный и комфортный для своего класса, несмотря на возраст. У меня модель 3-го поколения, версия 2000 года, с мотором 1.6 на 75 сил. В городе мотор потребляет 9 литров.

Мотор 1.8

  • Анатолий, Тверская область. Автомобиль оснащен топовым 90-сильным мотором объемом 1,8 литра, версия 2000 модельного года. Машина третьего поколения, покупал этот Гольф в 2014 году на замену ВАЗ-2105. Отличная машина по сравнению с пятеркой, тут даже сравнивать не прилично. Расход бензина до 10 л по городу.
  • Игорь, Ярославль. Лучшая машина среди поддержанных бюджетных моделей. VW Golf третьего поколения в 2017 году обошелся мне в 100 тысяч рублей. Надо было только перекрасить кузов и сделать химчистку салона. А позже я все-таки решил поменять коробку передач, так как смазка не помогала. Версия с мотором 1.8 л потребляет 10 л по городу.
  • Иван, Санкт-Петербург. У меня VW Golf 1999 г с 75-сильным мотором 1,8 литра, расход бензина 9-10 литров. Версия с МКПП и передним приводом, на трассе потребляет 5 л на 100 км. Машина с кучей недостатков, но мне повезло – у меня есть свой гараж и много запчастей.
  • Дмитрий, Иркутск. Проехал на Гольфе 100 тысяч километров, машиной в целом доволен, несмотря на незначительные поломки. Автомобиль впечатлил по всем параметрам, по меркам того времени конечно. Но и сейчас хэтчбек неплох – к примеру, версия с 1,8-литровым 90-сильным мотором достигает первой сотни за 12 секунд. У меня, кстати, машина с полным приводом. Расход топлива в городском цикле 12 литров на 100 км. У меня Гольф 3-го поколения, с механикой.
  • Георгий, Липецкая область. Машина понравилась, владею Гольфом III 1998 модельного года, с передним приводом и автоматической КПП. С таким движком машина достигает 100 км/час за 13 секунд, а потребление бензина составляет 10-12 л в зависимости от стиля вождения.

Дизель 1.9

  • Юрий, Кировск. Купил старенький Гольф 2000 года, версия с дизельным мотором объемом 1,9 литра, мощность 90 лошадиных сил. Коробка передач – механическая, привод – полный. Автомобиль с отменной проходимостью и текущим пробегом 120 тысяч километров. Машина способна колесить по обычным дорогам, а также пересеченной местности, в отличие от современных Гольфов с жесткой подвеской. Но в салоне старого Гольфа очень тесно и некомфортно, так как очень шумно. Машина потребляет в городе 7 л на 100 км.
  • Ярослав, Калининград. У меня экономичный VW Golf с дизелем мощность 75 сил, рабочий объем 1,9 литра. Автомобиль с полным приводом, версия третьего поколения, 1999 модельного года. В городе потребляет 6-7 л/100 км.
  • Николай, Белгород. Автомобиль VW Golf 2000 года – получился достойным, покупал его специально для работы в такси. Взял самую экономичную версию с 64-сильным дизелем объемом 1,9 литра, комплектация с МКПП и передним приводом, расход бензина 8 л на 100 км по городу, за городом выходит 5 литров.

Поколение 4

Мотор 1.4

  • Ринат, Днепропетровск. Езжу на четвертом Гольфе, проблем никаких. Сделал легкий тюнинг – установил аэродинамические бампера и спойлер, поменял сиденья на более хваткие. Машина с 1,4-литровым 75-сильным мотором. Разгоняется нормально, расход бензина 9-10 л/100 км.
  • Андрей, Нижегородская область. У меня самый базовый Golf четвертого поколения, машина 2005 года выпуска, с 1,4-литровым 75-сильным мотором и механической коробкой. Добротная рабочая лошадка для работы в такси. У меня версия пятидверный хэтчбек, выглядит неплохо на сегодняшний день, но по сравнению с современными моделями уже не очень. У меня версия с красным кузовом. Машина потребляет в городе 9-10 л/100 км.
  • Юрий, Белгород. Хорошая машина на каждый день, с оригинальным классическим кузовом, который достоин звания лучшего хэтчбека компактного класса. Но с другой стороны, у меня самая минимальная комплектация с 75-сильным мотором. Потребляет в среднем 9-10 л в городском цикле. Модель 2003 года.
  • Наиль, Удмуртия. Я владелец VW Golf 4-го поколения, версия в стандартном оснащении с механикой и передним приводом, потребляет бензин в районе 10 литров/100 км. Еще очень здорово, что двигатель имеет полную поддержку 92-го топлива. На трассе укладываемся в 6 л.

Мотор 1.6

  • Надя, Петропавловск. Проехала на Гольфе 120 тысяч километров, езжу на этом хэтчбеке с 2004 года. Коробка передач – пятиступенчатая механика, привод – передний. В городе машина потребляет максимум 11 литров, на трассе укладываюсь в 7 литров. Хорошая машина для города, на трассу выезжаю редко.
  • Алексей, Минск. У меня Golf четвертого поколения, модель в базовой комплектации с 1,6-литровым мотором и автоматической коробкой. Поначалу ездил на нем и проехал 50 тысяч км, а сейчас у меня другой авто. Гольф хранится в гараже, машина на ходу. Очень тесная, но динамичная и быстрая. Машина 2004 года, расход бензина в районе 11 л/100 км.
  • Игорь, Москва. Являюсь частным коллекционером, собираю старые немецкие машины, потом восстанавливаю их, а продаю только при необходимости. У меня такое хобби, а сам я бизнесмен, так что необходимый бюджет у меня имеется. Сам я езжу на VW Golf 4-го поколения, это мой личный и основной автомобиль. Очень классный. Версия с народным мотором 1.6, мощность 100 лошадиных сил. В городе укладываюсь в 11 литров на 100 км. Коробка передач – 4-ступенчатый автомат. Машина в эксплуатации с 2005 года.
  • Юрий, Житомир. У меня бензиновый VW golf 4-го поколения, с динамичным 102-сильным 1,6-литрвоым мотором и автоматом. Версия с передним приводом, модель 2004 года выпуска. Машина выдает хорошую производительность даже на трассе, ведь разгон до 100 км/час занимает приемлемые 12 секунд. Расход бензина в районе 10-11 литров.

Мотор 1.8

  • Петр, Ставропольский край. Проехал на Golf 4 90 тысяч км, машина в среднем исполнении с 1.8-литровым мотором. Это был истинный топ по меркам середины 2000-ых годов. Машина с механикой и 150 л. с. разгоняется до 100 км/час за 8 секунд, а потребляет всего 11 л.
  • Никита, Екатеринославль. Езжу на VW Golf четвертого поколения, автомобиль с 1.8-литровым бензиновым мотором и механической коробкой. Просторный и недорогой, практичный и универсальный хэтчбек на каждый день. Динамика на достойном уровне, как для автомобиля 2005 модельного года. Безусловно, все дело в четкой механической коробке и 125-сильноым моторе. Машина потребляет 12 литров на 100 км. На трассе можно уложиться 6-7 литров.
  • Павел, Красноярск. Нашел на вторичке поддержанный экземпляр VW Golf 4-го поколения, машина 2002 модельного года, с топовым турбодвигателем мощностью 150 лошадей. Мотор 1.8 литра агрегатирован с автоматом, который забирает часть мощности, хотя разгон до сотни за 10 секунд. Расход бензина 13 литров по городу.

Мотор 2.0

  • Юрий, Челябинск. Машина в эксплуатации 15 лет, я первый владелец. Проехал 133 тысячи километров, до сих пор не расстаюсь с этим трехдверным хэтчбеком. Последние три года работаю в такси. Машина оснащена двухлитровым 115-сильным мотором и автоматической коробкой. Вариант с полным приводом, разгон до 100 км/час за 12 секунд. Расход бензина 11-12 литров на 100 км. В багажнике установлено ГБО, куда уж без него в такси.
  • Михаил, Тверская область. Автомобиль 4-го поколения, машина 2002 модельного года, с автоматом и полным приводом. Мощность 115 сил, что по современным меркам очень мало для 2-литрового мотора. Но разгон все равно неплохой – 12 секунд до первой сотни. В городе машина потребляет 12 л.
  • Александр, Приозерск. Я владелец VW Golf четвертого поколения 2003 года, автомобиль с 2-литровым бензиновым мотором и МКПП. Трансмиссия работает четко, к ней вообще вопросов нет. А вот подвеска чрезмерно жесткая, и клиренс небольшой, поэтому на неровностях надо осторожничать, особенно возле высоких бордюров. Автомобиль потребляет в городском цикле 11 литров, на трассе можно уложиться в 6-7 литров. Версия с передним приводом.

Поколение 5

Мотор 1.4

  • Николай, Ульяновск. Комплектация Трендлайн, бензиновый мотор 1,4 литра на 80 лошадей. Решил сэкономить на самой базовой версии, либо можно было не париться и взять топовый VW Polo. Но я хотел именно Golf, ведь само слово о чем-то говорит. Машина с механической КПП и передним приводом. Сразу чувствуется, что машине нужен более мощный мотор, так как шасси способно на большее. Машина 2004 года, потребляет в городе 10 л/100 км. На трассе хэтчбек расходует 6 литров, а разгон до 100 км/час за 14 секунд.
  • Наиль, Тюмень. Проехал на Гольфе пятого поколения 100 тысяч километров, езжу на нем с 2006 года, работаю в такси. Превосходный во всех отношениях автомобиль, заслуживающий звания самого продаваемого авто в Европе. У меня версия с 80-сильным базовым движком. Комплектация Трендлайн. Расход бензина 9-10 л.
  • Олег, Московская область. На одометре моего Гольфа 80 тысяч километров, столько я накатал с 2009 года. Машина с механикой и передним приводом. Бензиновый 1,4-литровый мотор на 122 силы разгоняет хэтчбек за 9 секунд до 100 км/час, а средний расход топлива 9-10 л/100 км.
  • Ярослав, Пенза. Машина пятого поколения, с бензиновым 1,4-литровым мотором на 122 лошадиные силы. Движок работает с механической КПП, привод – передний. В городе машина экономичная, в расчете на 100 км пути расход составляет 8 литров/100 км. На трассе укладываюсь в 6 литров. Машина не вызывает ощущения низкого качества, как было с моим ГАЗ-31105. Это совсем другой уровень, хоть и модель 2005 модельного года.
  • Юрий, Николаев. В 2016 году я стал обладателем самого базового Гольфа пятого поколения, в комплектации Трендлайн с 1,4-литровым мотором на 122 силы. Расход бензина 9 литров, на трассе выходит 5-6 литров. Машина с передним приводом и механической КПП.

Мотор 1.6

  • Николай, Приморский край. Я пользователь Гольфа 2005 года, комплектация Трендлайн с механической коробкой и автоматом – хорошо, что робот предлагается для другого мотора. Для меня классический автомат лучше и надежнее, и с ним меньше проблем. Расход бензина на 100 км достигает 11 литров, в пригороде получается 7 литров.
  • Олег, Киев. Машина оснащена всем необходимым по меркам гольф-класса середины 2000-ых годов. Модель 2006 года, с передним приводом и 1.6-литровым мотором. Исполнение GT, текущий пробег 85 тысяч км. В городе машина потребляет 10 литров на 100 км.
  • Александр, Белгород. У меня VW Golf в комплектации Трендлайн. Бензиновый 1,6-литровый мотор мощностью 102 силы на удивление не плох, работает без капитального ремонта уже больше 170 тысяч километров. Модель пятого поколения, 2006 года выпуска. В салоне просторно, так что Гольф является полноценным пятиместным хэтчбеком. Машина потребляет в городском цикле 11 литров, по трассе получается и вовсе 7 литров. Машина с МКПП и передним приводом.
  • Константин, Рязань. Машина пятого поколения, пересел на Гольф с VW Polo 2001 года. Гольф в эксплуатации с 2008 года, комплектация GT с механикой и передним приводом. Расход бензина – максимум 10 л, что я видел.
  • Алексей, Тверская область. Комплектация GT, с автоматом и бензиновым мотором 1.6 литра. Передний привод, разгон до 100 км/час за 13 секунд, среднее потребление топлива 11 литров на 100 км. Текущий пробег 100 тысяч километров, столько я преодолел с 2009 года. По-моему, неплохая вышла машина, которую не следует менять на Гольф седьмого поколения.

Дизель 1.9

  • Александр, Санкт-Петербург. Работаю на Гольфе в такси, машина 2006 года, потребляет в городе не больше 8 литров на 100 км. Дизельный 105-сильный мотор объемом 1,9 литра работает с роботизированной коробкой передач, в которой, как оказывается, ничего плохого нет. Эта трансмиссия реально экономит топливо, несмотря на микро-задержки при переключении передач. Разгон до первой сотни за 11 секунд, а расход топлива на трассе достигает 5 литров.
  • Николай, Свердловск. Машина в комплектации Трендлайн, версия с дизельным 105-сильным мотором. Рабочий объем 1,9 литра, машина с механической шестиступенчатой коробкой. В городе укладываюсь в 7 литров, что весьма неплохо даже по современным меркам – и это при этом, что машина 2009 года выпуска.

Мотор 2.0 бензин

  • Алексей, Рязань. Мощный и практичный автомобиль с большим потенциалом на будущее. Ведь не зря я взял максимальную комплектацию Golf 5, который до сих пор актуален даже на фоне седьмого Гольфа. Двухлитровый мотор, агрегатированный с автоматом, потребляет в городе 11-12 л на 100 км.
  • Константин, Екатеринославль. Машина в комплектации GT, с топовым 150-сильным мотором и автоматической коробкой. Покупал в 2007 году, автомобиль до сих пор актуален. По-моему, развитие Гольфов остановилось именно на этой модели (пятого поколения), а что касается оснащения и различных модных тенденций – это уже дело второстепенное. Ведь в плане динамики мой Гольф до сих пор хорош – разгон до сотни за 10 сек. То же самое касается и экономичности. В городе машина потребляет 12 литров.

Дизель 2.0

  • Николай, Краснодарский край. У меня Фольксваген Гольф пятого поколения, в кузове пятидверный хэтчбек, в исполнении GT. Машина с дизельным 140-сильным мотором, с механикой и передним приводом. Городской расход 8 литров.
  • Юрий, Тверская область. Машина в комплектации GT, Гольф 2009 года выпуска. Автомобиль оснащен 140-сильным двухлитровым двигателем и автоматической коробкой. Передний привод, полный пакет опций, электропакет, все в наличии. В городе автомобиль съедает не больше 8 литров на 100 км. Робот работает достаточно четко, но на трассе появляются задержки, особенно при обгонах, что неприятно.

Поколение 6

Мотор 1.2

  • Юрий, Приморский край. Автомобиль оснащен бензиновым 1,2-литровым мотором, который положен базовой комплектации. Собственно, только так я смог стать владельцем Гольфа шестого поколения, ведь до этого я колесил на древнем третьем Гольфе. Его я продал за 200 тысяч рублей – провел предродажную подготовку. Добавил еще денег со своих сбережений, и вот уже езжу на хэтчбеке 2011 модельного года, с 86-сильным мотором 1,2 литра. Коробка передач – механическая, привод – передний. В городе машина потребляет 7 литров, по трассе выходит 5 литров.
  • Алексей, Ярославль. Машина в базовой комплектации с форсированным 105-сильным мотором, с роботом и передним приводом. Модель шестого поколения, 2009 года выпуска. Проехал на трехдверном хэтчбеке 60 тысяч километров, расход бензина 8 литров в городском цикле.

Мотор 1.4

  • Наиль, Петрозаводск. Автомобиль шестого поколения, версия 2010 года выпуска, с механической КПП и бензиновым 1,4-литровым мотором на 122 л. с. Разгон до 100 км/час за 10 секунд, а средний расход топлива 8 литров на сотню. На трассе выходит 5-6 л.
  • Алексей, Днепропетровск. Езжу на поддержанном Гольфе шестого поколения, с бензиновым и экономичным мотором объемом 1.4 литра, с механической КПП и передним приводом. Расход бензина 8-9 л/100 км. Модель 2011 модельного года.
  • Олег, Ростовская область. Автомобиль в стандартной комплектации с механикой и мотором 1,4 литра, мощность 122 л. с. Модель 2010 года выпуска, с передним приводом. Эта модификация ничем не хуже современного Гольфа 2017 года. Автомобиль разгоняется до 100 км/час за 10 секунд, а расход бензина в городском цикле составляет 8 литров.
  • Игорь, Пятигорск. У меня VW Golf в комплектации с бензиновым 122-сильным мотором и роботом. Очень спорная коробка передач для такого двигателя. На мой взгляд, лучше бы поставили автомат. С роботом двигатель раскрывается максимум на 80% и, видимо, благодаря этому складывается впечатление, что машина более экономичная. А на деле так и происходит, ведь в городском цикле машина потребляет 8-9 литров на 100 км. Примерно столько же получается с механикой, ну может на пол литра меньше. А в остальном машина отличная. У меня версия шестого поколения, 2011 года выпуска.
  • Георгий, Ставропольский край. Автомобиль шестого поколения, с базовым 1,4-литровым мотором на 80 лошадиных сил. По-моему, даже у механики больше потенциала, чем у этого жалкого 80-сильника. Коробка передач работает четко, не в ущерб экономичности. В городе машина потребляет 9 литров, за городом выходит пять литров.

Мотор 1.6

  • Борис, Москва. Volkswagen Golf – автомобиль моей мечты. Но я огорчился в выбранной комплектации – взял версию с 1,6-литровым мотором и МКПП. Двигатель потребляет 10 литров на 100 км – это неплохо, но 100 лошадиных сил откровенно мало машине такого уровня. Зато машина экономичная. У меня модель 2012 года, Гольф шестого поколения.
  • Александр, Новосибирск. Проехал на Golf 6 120 тысяч километров, идеальный автомобиль для города и трассы, причем даже с 1.6-литровым мотором, который является компромиссным в плане динамики и экономичности. Расход бензина составляет 10 литров, а разгон до первой сотни за 11 секунд.
  • Виталий, Ставропольский край. VW golf шестого поколения – наш семейный автомобиль, версия в пятидверном кузове, комплектация с мотором 1.6, мощность 100 л. с. Коробка передач – механическая шестиступенчатая, с ней машина потребляет 10 литров 95-го бензина на 100 км.
  • Игорь, Тамбов. Автомобиль с 1.6-литровым мотором и передним приводом, коробка передач – шестиступенчатая механика. Езжу на трехдверном хэтчбеке шестого поколения, модель 2012 года выпуска. Бензиновым 102-сильный мотор весьма неплох, но только для другой машины. Гольфу полагается более мощный двигатель, чтобы как-то соответствовать родоначальнику гольф-сегмента. Ведь разгон до сотни за 14 секунд, что вообще не вписывается ни в какие рамки. Расход бензина на 100 км 10 литров.

Поколение 7

Мотор 1.2

  • Никита, Кировск. У меня Гольф седьмого поколения, машина 2013 модельного года, в комплектации Комфортлайн. Версия с бензиновым мотором 1,2 литра, с механической трансмиссией. Коробка передач работает без нареканий – быстро и четко, а вот мотор откровенно разочаровал. Он вообще не тянет, лучше бы базовая версия получила мотор меньшей мощности, но большего объема. Зато экономичность порадовала, но надо давить газ в пол из-за отсутствия тяги. Расход бензина составляет 7 л на 100 км.
  • Юрий, Пермский край. Автомобиль оснащен бензиновым двигателем и механической коробкой. Движок 1.2 л надежен и неприхотлив в длительной эксплуатации – это я говорю по своему опыту, ведь езжу на седьмом Гольфе с 2014 года. Машина потребляет в городе 8 л максимум.

Мотор 1.4

  • Антон, Кировск. Езжу на бензиновом Гольфе седьмого поколения в комплектации Хайлайн, машина с бензиновым 1,4-литровым мотором мощностью 125 лошадиных сил. Движок с роботизированной коробкой, но я хотел версию с механикой – к сожалению, она не полагается версии с мотором 1.4 л (в комплектации Хайлайн). Купил трехдверный хэтчбек в 2013 году, в целом остался доволен, автомобиль оснащен полным набором опций. Немного разочаровала динамика, но еще больше впечатлила экономичность – в городском цикле машина потребляет 10 л на 100 км.
  • Олег, Мурманск. В 2017 году приобрел Golf 7 в максимальной комплектации с 1,4-литровым мотором на 150 лошадиных сил. Версия с механической КПП и передним приводом. Это один из самых мощных «простых» Гольфов (версия GTI тут не причем). Машина достигает 100 км/час за 8 сек и потребляет всего 7 литров.
  • Василий, Приозерск. В целом, хороший автомобиль. Жесткий и быстрый, динамичный и строгий, консервативный и брутальный. Дизайн классический, но не без современных прибулдов. Хороший европеец таким и должен быть, но для российских дорог подходит не очень. У меня версия с мотором 1,4 150 сил, расход по городу 8 литров. Машина 2016 года.
  • Игорь, Екатеринославль. Проехал на Гольфе 88 тысяч километров, за это время конкретно изучил все плюсы и минусы автомобиля. С одной стороны, машина динамичная и экономичная, но с другой – плохо адаптирована к российским условиям из-за жесткой подвески. При этом хэтчбек великолепно держится даже на неровной дороге, не раскачивается и почти не кренится. Машина в комплектации R-Line, версия с мотором 1.4 мощностью 125 лошадиных сил и роботом, расход бензина 6-7 л/100 км. а
  • Максим, Нижегородская область. Езжу на golf седьмого поколения, машина в эксплуатации с 2016 года. Относительно новый авто, но часто досаждает проблемами с коробкой и жесткой подвеской. Коробка – робот, мотор – 1,4-литровый на 125 сил. Комплектация R-Line. Расход бензина 6-7 л по городу.

Мотор 1.6

  • Виктор, Свердловск. Модель седьмого поколения, с бензиновым 110-сильным двигателем и автоматической КПП. Машина разгоняется до 100 км/час за 12 секунд, а средний расход бензина 9-10 л по городу. Хэтчбек в исполнении Хайлайн, он лучше предшественника по всем параметрам, в том числе по динамике и экономичности.
  • Ярослав, Саратов. VW Golf 7 у меня в исполнении Хайлайн, с бензиновым 1,6-литровым двигателем и автоматом. Машина потребляет в городе 9 литров и без проблем переваривает 95-й бензин. В салоне мотора почти не слышно, а автомат обеспечивает плавность хода в городской местности.
  • Александр, Челябинск. У меня Гольф седьмого поколения, с 1,6-литровым 110-сильным мотором и механической коробкой. Машина в комплектации Комфортлайн, с передним приводом. Трехдверный хэтчбек разгоняется до 100 км/час за 9 секунд, а расход топлива в городском цикле составляет шесть литров. На трассе укладываюсь в 4-5 литров. Машина куплена в 2014 году, за четыре года проехал 80 тысяч километров. Просторный салон спереди, а сзади просторно только двоим. Сиденья в меру жесткие, несмотря на негативные отзывы критиков.
  • Георгий, Тверская область. Автомобиль я покупал в 2017 году. Пересел на седьмой Гольф в 2014 году, у меня тогда был четвертый VW Golf. Обновленная машина в комплектации Хайлайн с бензиновым 1,6-литровым мотором на 110 сил. По современным меркам мощность небольшая, расход бензина составляет 9 литров на 100 км. На трассе машина потребляет 6 литров.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here