ЗАЗ Шанс 1.3, 1.4, 1.5 расход топлива на 100 км.

476

ЗАЗ Шанс – бюджетный автомобиль украинского производства, скопированный с корейской модели Daewoo Lanos, которая также известна под разными именами. ZAZ Chance выпускали в Украине и России. Модель относится к субкомпактной категории машин. Иные обозначения – ZAZ Sens, Chevrolet lanos, Daewoo Sens и другие модификации. Как и в случае с оригиналом, автомобиль имеет три типа кузова – трехдверный и пятидверный хэтчбек, а также четырехдверный седан. Продажи ZAZ Chance начались в 2009 году и продолжались до 2014 года.

ЗАЗ Шанс двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Моторная гамма (2009-2014 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,3, 70 л. с., механика, передний, расход – 8,9/5,5 л на 100 км
  • 1,4, 101 л. с., автомат, передний, расход – 7,9/5,1 л на 100 км
  • 1,5, 85 л. с., механика, передний, расход – 10.4/5,2 л на 100 км.

ЗАЗ Шанс отзывы владельцев

  • Александр, Ставропольский край. Езжу на ЗАЗ Шанс 2009 года выпуска, с 85-сильным двигателем. Машина в прекрасном состоянии, несмотря на пробег 102 тысячи км. У меня пятидверный хэтчбек, который ничем не отличается от Daewoo Lanos. Украинцы полностью скопировали автомобиль, что неудивительно. Комфортная подвеска, машина едет мягко по всем дорогам, в салоне уютно. Простоватый интерьер выполнен без эргономических просчетов, но навевает духом из 1990-ых годов. В целом, автомобиль хороший, стоит потраченных денег. К тому же, отмечу тяговитый двигатель и четкую механическую коробку. По динамике и комфорту Шанс почти не отстает от более современного Логана первого поколения, да и внешний вид Шанса более современный, не смотря на возраст. В городском цикле машина потребляет 8-9 л на 100 км.
  • Ринат, Краснодарский край. Машина неплохая, для новичков оптимальный вариант. По крайней мере, ее не жалко разбить – для начинающих автомобилистов это очень важно. Автомобиль с пробегом 37 тысяч км, модель 2014 года. Покупал в 2018-м экземпляр, который долго простоял в гараже – предыдущий владелец родом из Украины, после событий 2014 года не захотел признавать все украинское, и решил продать машину. А я Шансом доволен, седан с мягкой подвеской, комфортабельный и недорогой в обслуживании. В городе машина с мотором 1.3 литра потребляет 8 л на 100 км.
  • Никита, Ярославль. Езжу на ZAZ Chance 2010 года выпуска, с пробегом 82 тысячи км. Автомобиль оснащен базовым 70-сильным мотором 1.3 литра. Двигатель украинского производства, как и сама машина. У меня версия с механической, в кузове пятидверный хэтчбек. По-моему, хэтчбек смотрится гораздо современнее седана, но это лично мое мнение. Салон полноценный пятиместный, комфорт на приличном уровне бюджетного класса. Но эта машина удалась прежде всего у корейцев, нежели украинцев, у которых собственного опыта нет и никогда не будет. ЗАЗ Шанс я покупал в 2016 году за 100 тысяч рублей. Автомобиль потребляет в городском цикле не больше 8-9 литров на 100 км, можно заправляться бензином АИ-92, так как движок не требователен к качеству горючего. Багажник просторный, отделка салона выполнена в серых тонах и навевает ассоциации с лихими 1990-ыми годами.
  • Юрий, Минск. Езжу на седане ЗАЗ Шанс 2010 года, с пробегом 70 тысяч км на данный момент. Автомобиль в эксплуатации с апреля 2018 года, мне он понадобился для работы в такси. Для этих целей Шанс просто идеальный вариант, он ничем не хуже Ланоса. Украинцы грамотно скопировали успешную корейскую машину и прицепили свой шильдик ZAZ. В городе седан расходует 8 литров в среднем.
  • Иван, Новосибирск. Работаю на ЗАЗ Шанс в такси, машина 2010 года, проехала 110 тысяч км. Двигатель на 70 лошадиных сил и объемом 1,3 литра – одно из самых надежных «звеньев» среди остальных узлов и агрегатов, которые есть у Шанса. Машина собрана как будто на скорую руку, ощущения качества сборки вообще нет. Обслуживаю сам, благо Шанс прост в ремонте. В городе расход составляет 8-9 л на 100 км.
  • Олег, Челябинск. Я хозяин ЗАЗ Шанс 2009 модельного года, с пробегом 145 тысяч км. Машина в хорошем состоянии, я покупал этот седан в 2015 году за 150 тысяч рублей. Автомобиль черного цвета, на полном ходу. Выглядит как новый, но внутри есть косяки, оставленные предыдущими хозяевами. Весь салон какой-то потрепанный, в царапинах, а на сиденьях уже видна внутренняя обивка. В общем, впечатление ужасающее. Я купил, чтобы ездить, а не восстанавливать, да и времени особо на это нет. Главное, что техническое состояние в норме, ведь это крепкий и надежный Ланос. Двигатель 1,3 литра, простой и неприхотливый в обслуживании. 70 сил мощности хватает для городских поездок, а также неторопливой езды по трассам. В городе можно уложиться в 9 литров 92-го бензина. Уровень отделки салона оставляет желать лучшего, качество сборки чисто украинское – хохлы найдут, на чем сэкономить.
  • Михаил, Рязань. Автомобиль понравился, езжу на нем с удовольствием. Машина обошлась мне в 100 тысяч рублей. Это моя первая тачка, я три месяца назад сдал на права и сразу приобрел этот седан. Машина синего цвета, от Ланоса минимум отличий. Скорее, отличий вообще нет. Под капотом украинский мотор на 70 сил, динамики хватает за глаза. Мне ездить чисто по городу, не более того. Механика работает четко, без претензий. Расход бензина 8-9 литров в городском цикле.


ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here