Citroen C4 1.6 расход топлива на 100 км. 1, 2 поколения

1293

Citroen C4 – один из самых популярных автомобилей французского бренда, который успешно продается наравне с ближайшими конкурентами – Volkswagen Golf, Peugeot 308, Hyundai i30, Renault Megane, Chevrolet Cruze, Toyota Auris и другими хэтчбеками. Citroen C4 выпускается с 2004 года. Автомобиль для российского рынка производится в Калуге. Типов кузова всего три – это трехдверный хэтчбек, четырехдверный седан и пятидверный хэтчбек. В России наиболее популярен седан, особенно в нынешнем поколении. Его выпускают с 2010 года, а в 2015 году вышла обновленная версия.

Citroen C4 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2004-2014 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,6, 110 л. с., механика, передний, расход – 10,1/6 л на 100 км

Рестайлинг (2008-2011 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,6, 110 л. с., механика, передний, расход – 9,5/5,7 л на 100 км
  • 1,6, 120 л. с., механика, передний, расход – 9,3/5,2 л на 100 км
  • 1,6, 140 л. с., автомат, передний, расход – 11,2/5,7 л на 100 км
  • 1,6, 120 л. с., автомат, передний, расход – 10/5,5 л на 100 км.

Поколение 2 (2010-2016 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,6, 115 л. с., механика, передний, расход – 9,4/5,8 л на 100 км
  • 1,6, 120 л. с., автомат, передний, расход – 9,9/5,6 л на 100 км
  • 1,6, 150 л. с., автомат, передний, расход – 9,9/5,6 л на 100 км

Рестайлинг (с 2015 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,6, 115 л. с., механика, передний, расход – 9,4/5,8 л на 100 км
  • 1,6, 120 л. с., автомат, передний, расход – 9,9/5,6 л на 100 км
  • 1,6, 150 л. с., автомат, передний, расход – 9,9/5,6 л на 100 км

Дизели:

  • 1,6, 114 л. с., механика, передний, расход – 5,9/4,2 л на 100 км.

Citroen C4 отзывы владельцев

1.6 109 л. с.

  • Виталий, Нижегородская область. Я владелец Ситроен С4 в кузове хэтчбек. Трехдверка в базовой комплектации Classique, двигатель на 110 лошадиных сил с механической коробкой. Мотор хорошо тянет с низких и средних оборотов, на высоких уже ленится. И все же, автомобиль разгоняется за 11 секунд до 100 км/час. Понравился необычный интерьер с цифровым спидометром, а также оригинальная центральная консоль. Качество материалов приемлемое. Модель 2006 года выпуска, потребляет в городе 10 литров на 100 км. На трассе укладываюсь в 6 литров.
  • Георгий, Рязань. Покупал поддержанный С4 в кузове трехдверный хэтчбек. Машина 2004 года выпуска, комплектация Classique с бензиновым двигателем на 110 лошадиных сил, а также с механической КПП. Привод – передний. Расход бензина в районе 10-11 литров, в загородном цикле и вовсе около 6 л.
  • Екатерина, Москва. Это лично мой автомобиль, причем первая иномарка. Раньше ездила на копейке и Волге, потом на Нексии. Ситроен С4 у меня с 2011 года, в стандартной комплектации. Машина с МКПП и мотором 1.6, средний расход бензина на уровне 9-10 литров – это по городу, а по трассе укладываюсь в 5-6 литров.
  • Игорь, Свердловск. У меня Ситроен С4 в рестайлинговой версии, с бензиновым 110-сильным мотором 1.6, МКПП и передним приводом. Динамичный, просторный и маневренный автомобиль. Очень быстрый, между прочим. В поворотах ведет себя предсказуемо. За восемь лет использования никаких проблем, текущий пробег 120 тысяч км, езжу до сих пор. Машина в комплектации Классик, механическая КПП работает быстро и настраивает на динамичную езду. К тому же, двигатель весьма экономичный и нетребовательный к качеству бензина. В городе можно уложиться в 10 литров, а в загородном цикле получается 6 л.
  • Михаил, Оренбург. Проехал на Citroen C4 80 тысяч км, катаюсь на трехдверке с 2007 года. Отличный автомобиль с большим потенциалом на долгие годы вперед. У него стильный и нестареющий дизайн, а также соответствующий салон. Машина в исполнении Classique, потребляет 10-11 л по городу. Механика шестиступенчатая, работает безупречно.
  • Антон, Новосибирск. Езжу на пятидверном хэтчбеке Ситроен С4 первого поколения, машина 2006 года выпуска, с базовым 110-сильным двигателем и механической КПП. Мотор обеспечивает хорошую динамику и высокую экономичность, также можно заливать любой 95-й бензин и не шастать по заправкам в надежде найти более качественную. Кстати, в городе машина расходует до 10 литров.

1.6 120 л. с.

  • Валерий, Санкт-Петербург. Езжу на Citroen C4 в кузове трехдверный хэтчбек. Машина красного цвета, смотрится очень стильно и оригинально. В такой раскраске можно рассмотреть все дизайнерские очертания автомобиля – я когда его купил, просто не мог налюбоваться. Эдакое трехдверное спорткупе, которое явно обыгрывает всех конкурентов своего времени. У меня кстати модель 2011 года выпуска, машина первого поколения. Автомобиль в комплектации Confort. Под капотом стоит 120-сильный 1.6-литровый двигатель с автоматической коробкой. В городском цикле укладываюсь в 10 литров, в загородном получается 5-6 литров.
  • Николай, Сахалинская область. Проехал на Ситроене С4 80 тысяч км. Работаю в такси уже пять лет, машина никогда не подводит. До француза ездил на Daewoo Nexia, этот кореец у меня вечно сыпался. Ситроен по сравнению с ним очень крепкий автомобиль, в салоне уютно и тихо. Машина с двигателем на 120 лошадей потребляет 10 литров. У меня стоит ГБО.
  • Денис, Екатеринославль. У меня Ситроен С4 второго поколения, с 1.6-литровым мотором и механической КПП. Динамика порадовала, как и экономичность. В городе автомобиль абсолютно не прожорлив, в отличие от версии с автоматом. Получается не больше 10 литров даже в пробках. На трассе машина потребляет 5-7 литров.
  • Игорь, Рязань. Автомобилем я доволен, менять пока не собираюсь. Текущий пробег 130 тысяч км, машина в отличном состоянии. И это при том, что я владелец трехдверки 2010 года выпуска. Машина в комплектации Optimum – это самая топовая версия с этим мотором, дальше идет версия на 140 сил. Автоматическая коробка работает отменно, без рывков и задержек. Передачи включаются быстро, без запинки. Разгон до 100 км/час занимает 12 секунд, а максимальный расход топлива составляет 10 литров. На трассе укладываюсь в 6 литров. Салон рассчитан на четверых, причем сзади могут усесться только двое среднерослых пассажиров.
  • Никита, Свердловск. Хорошая машинка, но менее дерзкая по сравнению с первым поколением. У первой машины, на которой я ездил, салон был просто космос. Чего стоил цифровой приборный дисплей… А здесь все по старинке. Но смотрится стильно. И материалы более качественные – у второго поколения. Я езжу на версии 2012 г. в. В комплектации Тенданс. Мотор на 120 сил потребляет 10 л на сотню.
  • Максим, Кировск. Нашел поддержанный Ситроен С4, купил его в 2017 году за 200 тысяч рублей. Машина 2010 модельного года, с пробегом 80 тысяч км. Сейчас уже 110 тысяч км. Поменял тормозную систему, диски, сиденья и топливную систему. Это основные серьезные затраты, теперь трачу только на топливо. Динамичный, комфортный и маневренный хэтчбек для города и дальних путешествий. Смотрится стильно со всех ракурсов. Ах да, еще пришлось перекрасить кузов. Теперь машина как новая. Под капотом установлен 120-сильный бензиновый двигатель 1.6, предусмотренный для комплектации Optimum. Салон строгий и футуристичный, но уютный и эргономичный.
  • Инна, Минск. Красивая и быстрая машина, со спортивным и узнаваемым дизайном в стиле Citroen. У меня модель с 1.6-литровым 120-сильным мотором в комплектации Тенданс. Автоматическая коробка немного пожирает топливо, но все равно получается уложиться в 10 литров. Для города машина подходит на 100%, у меня модель 2011 г. в.
  • Юрий, Екатеринославль. Проехал на Ситроене 150 тысяч км, я первый владелец. Езжу до сих пор и расставаться с ним не собираюсь. Машина 2011 года выпуска, с механической КПП и 120-сильным бензиновым двигателем. Мотор тянет со всех оборотов, в том числе и при подъеме в горку. Максимальный расход бензина 10 литров на 100 км. Комплектация Эксклюзив, есть кондиционер, полный электропакет и т. д. Надеюсь, что мой С4 и дальше будет меня радовать безотказностью, управляемостью и динамикой. Трехдверный хэтчбек смотрится более спортивно, нежели пятидверка, поэтому я сделал правильный выбор.
  • Сергей, Киев. Машина 2014 года выпуска, в исполнении Оптимум. Под капотом 1,6-литровый 120-сильный мотор с автоматической КПП. Трансмиссия идеальна для города, но слишком задумчива для трассы. К тому же, ей нелегко приходиться при обгонах. Поэтому фуру обогнать довольно сложно. В городе укладываюсь в 10 л. На трассе, понятное дело, еще меньше. Экономичная машина.
  • Александр, Ставропольский край. Купил себе Ситроен С4 в кузове седан, дело было еще в 2016 году. Автомобиль второго поколения, в комплектации Эксклюзив. Машина оснащена 120-сильынм двигателем 1.6, знакомым еще по предшественнику. Кстати, я на нем ездил недолго (на поддержанном С4 2008, потом продал и купил этот седан). Машина потребляет 10 литров на 100 км.

1.6 150 л. с.

  • Александр, Житомир. Мощный, маневренный и компактный автомобиль, просторный и экономичный – оптимальный вариант для семьи. Это все про Citroen C4 в кузове седан, который я приобрел в 2015 году. Машина в максимальном исполнении Shine Ultimate на 150 лошадиных сил и АКПП. В городском цикле укладываюсь в 9-10 литров – всего лишь. И это при том, что разгон до сотни каких-то 8 сек.
  • Юрий, Рязань. Ситроен С4 – моя первая иномарка. Сдал на права и купил поддержанный С4 в кузове седан. Машина второго поколения, с двигателем на 150 сил. Топовая комплектация, автомат, все опции. И все это добро мне обошлось 350 тысяч рублей, я очень рад. Машина никогда не подводит. Потребляет в городе 10 литров. Не понимаю, зачем покупать новый авто.
  • Игорь, Смоленск. Я владелец Citroen C4 второго поколения, машина в максимальной комплектации Shine Ultimate с бензиновым двигателем 1.6 на 150 лошадиных сил. Отменная динамика и классное шасси, автоматическая КПП превосходно раскрывает потенциал мотора – настолько, что на трассе можно разогнаться за 8 секунд до 100 км/час. Очень быстрая машина, это надо попробовать, чтобы понять. Езжу на седане с 2016 года, у меня обновленная машина, с улучшенной светотехникой и дополнительными опциями. В салоне тепло и уютно, радуют удачное сочетание цветовых решений в отделке салона и передней панели.
  • Сергей, Тамбов. У меня машина второй генерации, в кузове седан. Автомобиль оборудован мотором 1.6 и выдает 150 лошадей. У меня предтоповая комплектация Shine, дальше идет Shine Ultimate – к сожалению, денег пожалел. Но моя версия такая же быстрая, и тоже оснащается автоматом. Машина потребляет 9-10 л/100 км.

Другие двигатели

  • Константин, Иркутск. Я владелец Citroen C4 2014 модельного года, в комплектации Feel Edition. Под капотом атмосферный 1.6-литровик на 115 сил, проверенный временем. Механическая коробка и двигатель работают слаженно, как будто созданы друг для друга. Машина потребляет 10 литров на 100 км – это в городском цикле, а за городом выходит не больше шести литров. Автомобиль очень классный, не понимаю, почему россияне его
    недооценили. За четыре года эксплуатации проехал 80 тысяч км, автомобиль ни разу не подвел в дальнем пути. Разгон до 100 км/час за 13 секунд – это не рекорд, но приличный показатель для города. Максимальная скорость в районе 180 км/час – проверено мной.
  • Сергей, Пятигорск. Я купил себе поддержанный С4 и не жалуюсь. Машина в кузове седан, модель второго поколения. Комплектация Shine с 1.6-литровым 115-сильным мотором и передним приводом. В городе укладываюсь в 9-10 литров, за городом расход 95-го бензина не превышает шести литров. Динамика приемлемая, тем более автомобиль хорошо адаптирован для наших дорожных и климатических условий. По крайней мере, машина едет мягче, чем Фольксваген Гольф или любой другой немец, я уже молчу про Ауди. В салон влезут пять рослых пассажиров, есть подогрев сидений спереди и сзади. Пластики на передней панели – мягкие, приятные на ощупь. Я очень доволен автомобилем, буду советовать его своим друзьям и родственникам.
  • Людмила, Харьков. Красивая и надежная машина, давно о такой мечтала. Езжу на седане С4 с 2016 года, за два года проехала 55 тысяч км. Автомобиль оснащен бензиновым 120-сильным мотором и механикой, потребляет 10 литров на 100 км. Салон выполнен качественно, что можно сказать о материалах отделки и качестве сборки. Детям сидеть просторно, как и взрослым пассажирам.
  • Татьяна, Николаев. Я обладательница Citroen C4 в самой экономичной комплектации. Имею ввиду дизельную версию Live с 1.6-литровым мотором на 114 лошадиных сил. Машина второго поколения, с механической трансмиссией. Автомобиль 2016 года выпуска, в городе расходует всего 6-7 литров на 100 км, а на трассе можно уложиться в 4-5 литров. В целом, седан впечатлил просторным салоном, динамикой и еще больше – экономичностью. Минимальные расходы на топливо, а также на обслуживание. Все детали очень качественные, в дальних поездках седан никогда не подводит. Сейчас на одометре 43 тыс. км.
  • Тимур, Красноярск. Друзья подогнали мне по скидке поддержанный С4 2010 года выпуска, с бензиновым 120-сильным мотором, в комплектации Эксклюзив. Двигатель с автоматической КПП потребляет не больше 10 литров на сотню – это в городе или в пробках, а в загородном цикле можно уложиться в 5-6 литров.
  • Даниил, Удмуртия. У меня рестайлинговый Ситроен С4 2011 года. Машина первого поколения. Комплектация Эксклюзив, с безнзиновым 140-сильным мотором объемом 1.6 литра. Коробка автомат, с ней разгонная динамика очень плавная, без рывков и задержек. Благодаря этому можно рассчитывать на разгон за 10 секунд до первой сотни, а расход бензина не больше 11 литров.


ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here