Volkswagen Transporter – семейство грузопассажирских автомобилей, ориентированных на массового потребителя. Это первый минивэн в истории немецкого концерна, поступивший в производство в 1950 году. Данная модель стала символом так называемой эпохи хиппи. Нужно отметить, что Transporter является второй гражданской моделью Volkswagen после модели Kafer. Ближайшим конкурентом Volkswagen Transporter является Mercedes-Benz Vito. Сейчас компания Volkswagen выпускает автомобиль шестого поколения. В предыдущих поколениях модель была доступна в грузовом кузове фургон, а также минивэн. При этом есть версии с разной колесной базой. Пассажирские микроавтобусы объединены в отдельное семейство Multivan.
Volkswagen Transporter двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение 3 (1979-1992 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,6, 50 л. с., механика, задний, расход – 15,7/11,2 л на 100 км
- 1,9, 60 л. с., механика, задний, расход – 12,9/9,7 л на 100 км
- 1,9, 78 л. с., механика, задний, расход – 13,3/9,4 л на 100 км
- 1,9, 83 л. с., механика, задний
- 1,9, 90 л. с.. механика, задний
- 2,0, 70 л. с. механика, задний, расход – 15.4/11,1 л на 100 км
- 2,1, 95 л. с.. механика, задний, расход – 15,6/13,8 л на 100 км
- 2,1, 112 л. с., механика, полный, 112 л. с., механика, задний, расход – 12/8,8 л на 100 км
Дизели:
- 1,6, 50 л. с., механика, задний
- 1,6, 70 л. с., механика, задний, расход – 8,6/8,3 л на 100 км
- 1,7. 57 л. с., механика, задний, расход – 8,9/8,5 л на 100 км
- 1,7, 57 л. с., механика, задний, расход – 9,8/8 л на 100 км.
Поколение 4 (1990-2003 г.)
Бензиновые моторы:
- 2,5, 110 л. с., механика, передний
- 2,5, 115 л. с., автомат/механика, передний/полный
Дизели:
- 1,9, 68 л. с., механика, передний
- 2,0, 84 л. с., механика, передний
- 2,4, 78 л. с., механика, полный
- 2,4, 78 л. с., механика, передний, расход – 11,7/7,9 л на 100 км
- 2,4, 75 л. с., механика, передний
- 2,5, 88 л. с., механика, передний
- 2,5, 102 л. с., механика, передний/полный
- 2,5, 115 л. с., автомат/механика, передний/полный
Поколение 5 (2003-2009 г.)
Бензиновые моторы:
- 2,0, 115 л. с., механика, передний
- 3,2, 235 л. с., механика/автомат, передний/полный
Дизели:
- 1,9, 102 л. с., механика, передний
- 1,9, 105 л. с., механика, передний
- 1,9, 85 л. с., механика, передний
- 2,0, 115 л. с., механика, передний
- 2,5, 174 л. с., механика, передний
- 2,5, 131 л. с., автомат/механика, передний/полный.
Поколение 5 (рестайлинг, 2009-2015 г.)
Бензиновые моторы:
- 2,0, 204 л. с., механика/автомат, передний/полный
Дизели:
- 2,0, 84 л. с., механика, передний
- 2,0, 102 л. с., механика, передний
- 2,0, 140 л. с., механика/автомат, передний/полный
- 2,0, 180 л. с., механика, полный
- 2,0, 180 л. с., автомат, полный, расход – 10,9/7,3 л на 100 км
- 2,0, 204 л. с., механика/автомат, передний/полный.
Поколение 6 (с 2015 г.)
Бензиновые моторы:
- 2,0, 150 л. с., механика, передний, расход – 12,8/7,8 л на 100 км
- 2,0, 204 л. с., робот, передний, расход – 13,2/7,8 л на 100 км
- 2,0, 204 л. с., робот, полный, расход – 13,8/8.3 л на 100 км
Дизели:
- 2,0, 102 л. с., механика, передний, расход – 8,3/5,8 л на 100 км
- 2,0, 140 л. с., механика, передний, расход – 9,6/6,3 л на 100 км
- 2,0, 140 л. с., робот, передний, расход – 10,2/6,7 л на 100 км
- 2,0, 180 л. с., робот, передний, расход – 10/6,7 л на 100 км
- 2,0, 180 л. с., робот, полный, расход – 10,9/7,3 л на 100 км.
Volkswagen Transporter отзывы владельцев
Поколение 3
Никита, Свердловск. У меня дедушкин Т3 с пробегом 250 тысяч км. Автомобиль оснащен бензиновым двигателем объемом 1,9 литра, мощность 78 лошадиных сил. Коробка передач – механическая, привод – задний. Расход бензина в городском цикле 13 л на 100 км. Установлено ГБО, все работает без проблем. Машина подходит для спокойной езды, для перевозки грузов и пассажиров. Добротная рабочая лошадка, она неоднократно выручала в сложной ситуации. Энергоемкая подвеска обрабатывает неровности намного лучше, чем более современные Транспортеры.
Борис, Нижегородская область. У меня Т3 в базовой комплектации с механической коробкой и задним приводом. Машина потребляет 16 литров по городу, что довольно много. Естественно, я практически сразу перешел на газ. Багажник большой. В салоне много пространства.
Алексей, Санкт-Петербург. Езжу на дизельном 70-сильном VW T3, машина весьма экономична в городе – расход топлива не превышает 10 литров. На трассе и вовсе выходит 8 литров. У меня модель 1989 года с пробегом 200 тысяч.
Василий, Петрозаводск. Проехал на VW T3 170 тысяч км, я первый владелец этого замечательного авто. В этом семейном фургоне все выполнено по старинке, качество материалов – н троечку, а эргономика органов управления – на высшем уровне. Автомобиль оснащен механической коробкой и 60-сильным мотором объемом 1,9 литра, разгон до первой сотни за 20 с лишним секунд, но все равно норм. Максимальный расход бензина 14 литров на 100 км. Машина 1992 года, с механикой и задним приводом.
Андрей, Липецкая область. Машиной я доволен, мне нужен был недорогой минивэн с большими возможностями. В результате я нашел на вторичке поддержанный Т3 1990 года, с механической КПП и 57-сильным дизелем объемом 1,7 литра. В городе потребляет 10 л.
Поколение 4
Бензиновые моторы
Ринат, Приморский край. Я владелец Транспортера четвертого поколения, автомобиль в длиннобазном исполнении. Машина 1997 года выпуска, с бензиновым двигателем объемом 2,5 литра, силовая отдача 115 лошадиных сил. Коробка передач – автоматическая, привод – передний. Разгон до 100 км/час за 18 секунд, а потребление бензина на уровне 14 литров – это максимум, что я видел.
Виктор, Петрозаводск. Проехал на VW T4 133 тысячи км, за автомобилем я ухаживаю своевременно. Машина нужна для перевозки грузов. Т4 является моим источником дохода, поэтому без него никак. Ломается часто, и много съедает топлива, хотя есть поддержка 92-го. Мотор 2,5 литра с автоматом и передним приводом, расход 13-14 л.
Дмитрий, Иркутск. Лучший автомобиль среди семейных и большегрузных авто, что у меня были. По крайней мере, машина меня выручает в дальней дороге и способна приносить немалую прибыль. Собственно, благодаря Т4 у меня появилась подработка – выполняю заказы, доставляю грузы из одного места в другое. Сиденья в салоне можно быстро демонтировать. Машина 1996 года, с 2,5-литровым 110-сильным мотором, передним приводом и механической КПП. Расход 92-го бензина 12-13 литров на сотню.
Богдан, Воронежская область. Я автомобилем доволен, несмотря на устаревший дизайн, большой пробег и солидный возраст авто. Главный минус – высокий расход топлива, ведь у меня версия с бензиновым 2,5-литровым мотором, который потребляет 13-14 л по городу. Модель 1998 года выпуска, с автоматом и передним приводом.
Дизели
Юрий, Кировск. Использую Т4 с 2004 года, я второй владелец минивэна в длиннобазном исполнении, с дизельным мотором на 75 лошадиных сил. Модель 1993 года, с полным приводом и механической коробкой. По-моему, это самая оптимальная комплектация. Расход в городе 12 литров.
Никита, Ярославль. В 2012 году я стал обладателем экономичного минивэна, который мне пригодился для городских и загородных поездок, выездов на дачу или просто отдохнуть где-нибудь на природе. Собственно, поэтому я нашел экземпляр с полным приводом и тяговитым дизелем, который при этом еще умеет экономить топливо – его расход не превышает 11 литров на 100 км. Дизель 2,4 л на 75 сил агрегатирован с механической КПП и передним приводом. У меня машина четвертого поколения, 1999 года.
Алексей, Смоленск. Мне понадобился дизельный микроавтобус, относительно надежный и комфортный, и по низкой цене. Само собой, такие машины бывают с изъянами, которые надо устранять самому. Таким оказался мой Т4 1998 года, с дизелем 2,5, механикой и полным приводом. Машина не прожила и дня без поломок, пока я ее не продал. В городе расход был 10-11 л/100 км.
Игорь, Томск. Грузовичок работает без особых проблем и приносит мне стабильный доход. Машина оснащена 100-сильным 2,5-литровым мотором, который потребляет 10-11 л солярки на сотню. Текущий пробег 80 тысяч, что довольно мало для 25-летней машины.
Дмитрий, Санкт-Петербург. Использую этот минивэн в основном для транспортировки грузов. Автомобиль выглядит достойно для своего возраста, ведь я за ним регулярно слежу – своевременно меняю расходники и различные запчасти – при необходимости. Понравился тяговитый дизельный мотор мощностью 102 л. с. (объем 2,5 литра), агрегатированный с полным приводом и автоматом. Расход топлива 10-11 литров. Машина понравилась, в эксплуатации с 1999 года, я второй владелец.
Поколение 5
Бензиновые моторы
Иван, Нижегородская область. На одометре моего Т5 120 тысяч км, автомобиль оснащен механикой и передним приводом. Разгон до сотни за 11 секунд, максималка 180 км/час. В салоне тихо и просторно, шумоизоляция на высоте. Интерьер понравился – консервативный и без гламурных выкрутасов. Мотор легко съедает в городе по 13-14 л/100 км.
Константин, Пятигорск. Являюсь владельцем VW Transporter пятого поколения, машина в отличном состоянии. Главное, вовремя обслуживать, и тогда проблем не будет. У меня комплектация с мощным бензиновым мотором объемом 3,2 литра, силовая отдача 235 лошадиных сил, двигатель работает с автоматом Привод – передний. Расход бензина 12-14 литров в экстремальном режиме езды – например, при интенсивном ускорении или при езде по пересеченной местности. Машина 2005 года, текущий пробег 120 тысяч.
Никита, Ярославль. Я автомобилем в целом доволен, так как он для меня не просто средство передвижения. Более того, он надежный и приносит мне неплохую прибыль. Этот минивэн запросто можно превратить в грузовичок для перевозки продовольствия или бытовой химии. Машина оснащена бензиновым 2-литровым мотором на 115 лошадиных сил. Мотор агрегатирован с механической КПП. Привод – передний. Есть полный электропакет, в том числе электростеклоподъемники и подогрев сидений. Модель 2008 года, в городе потребляет 10-11 л/100 км, за городом получается 8-9 л.
Николай, Петрозаводск. Проехал на VW T5 155 тысяч км, версия с бензиновым 115-сильным двигателем. Машина оснащена передним приводом и механикой, которая работает четко и на полную раскрывает потенциал мотора. При этом двигатель весьма экономичен – в городе съедает не больше 12 л/100 км.
Юрий, Белгород. У меня Т5 2009 года выпуска, дорестайлинговый вариант с бензиновым мотором объемом 3,2 литра. Динамика на уровне обычной легковушки, как и управляемость. А вот расход топлива, почти как у внедорожника – в городе на уровне 13 л. Версия с автоматом и передним приводом.
Дизели
Игорь, Днепропетровск. VW T5 2006 года, с дизельным мотором 1,9 литра – такую машину я приобрел два года назад у первого владельца. Чистая, ухоженная, без особых потертостей и царапин на кузове и в салоне. Правда, обошлась мне в 600 тысяч рублей, но зато ничего переделывать под себя не пришлось. Машина с механикой и передним приводом, в городском цикле потребляет 8-9 литров, но разгон до сотни подкачал – занимает целых 20 секунд.
Наиль, Удмуртия. Хороший автомобиль на все случаи жизни. У меня дизельная модификация 2013 года, мощность 180 лошадиных сил. Отличный дизель, работающий с четкой МКПП и передним приводом. Разгон до сотни за 11 сек, а расход бензина 11-12 л максимум по городу.
Ринат, Новосибирск. Машина проехала 88 тысяч км, в эксплуатации с 2014 года. Пересел на Транспортер с VW Caddy. Версия с дизелем на 140 лошадиных сил, с полным приводом и автоматом. В городском цикле можно уложиться в 10-11 л.
Андрей, Ярославль. У меня дизельный VW Транспортер пятого поколения, экземпляр 2007 года, с 2,5-литровым мотором мощность 174 л. с., автоматом и передним приводом. Коробка передач работает четко и на 100% раскрывает потенциал автомобиля. В городе расход 10-12 литров в зависимости от стиля вождения, но это гораздо меньше, чем у бензиновых версий. Я машиной доволен, она надежная и грузоподъемная, с классическим квадратным дизайном – мне такие нравятся. Только двигатель требователен к качеству нашей солярки.
Владислав, Смоленск. Проехал на Транспортере 100 тысяч км, автомобиль мощный и выносливый. У меня кстати модель 2009 года, с дизелем на 174 л. с. Объем 2,5 лира. Есть автомат и полный привод, так что проблем на бездорожье нет. Машина потребляет 11-12 л/100 км.
Константин, Ульяновск. Езжу на Т5 в кузове минивэн – то, что нужно для семьи и грузовых потребностей. Такая машина пригодится везде, в том числе и на даче. Транспортер без проблем справиться с любыми хозяйственными нуждами. Расход топлива в среднем 10 л у версии с 2,5-литровым 130-сильным дизелем, МКПП и полным приводом.
Николай, Ленинградская область. Владею Транспортером 2008 года выпуска, за десять лет проездил 133 тыс. км, сейчас обслуживаю самостоятельно. Автомобиль понадобился для семейных и грузовых нужд, ведь у него большой потенциал и высокая топливная экономичность. Версия с дизелем 131 л. с. потребляет в городе 10-11 л, на трассе получается 8 л. Машина с механикой и передним приводом.
Поколение 6
Виктор, Брянск. Я владелец VW T6 с 2015 года, с бензиновым двухлитровым мотором на 150 сил. Пересел на этот миинвэн со старого минивэна T4, который служил мне верой и правдой. Новая машина лучше по всем параметрам, в том числе по экономичности и управляемости. Городской расход бензина 13 л/100 км.
Игорь, Воркута. Лучший минивэн среди конкурентов. Немцы с каждым поколением совершенствуют свой флагманский микроавтобус, а формы кузова при этом почти не меняются. Может, оно и к лучшему – ведь зачем менять то, что хорошо стоит, как говорится. У меня 204-сильная версия Т6 2015 года, с роботом и передним приводом. В городе укладываюсь в 13 литров.
Давид, Ярославль. Машина в эксплуатации с 2015 года, покупал в день старта продаж. Автомобиль с дизелем на 2 литра, мощность 100 лошадиных сил. Мотор с механикой и передним приводом, потребляет по городу 9 литров, а на трассе получается 6 литров. В салоне очень тихо, все отлично шумоизолировано. Правда, тарахтение дизеля прорывается в кабину, особенно на высоких оборотах. И все же, для городской езды и пересеченной местности тяги предостаточно.
Юрий, Смоленск. Автомобиль 2016 года выпуска, с бензиновым двухлитровым мотором на 204 л. с. Это топовая комплектация минивэна шестого поколения, со всеми дополнительными опциями. Версия с роботом с двумя сцеплениями, полным приводом и набором электронных опций для безопасности и комфорта. В городе расход бензина 14 литров, на трассе получатся 8 литров.
Андрей, Москва. У меня дизельный VW T6 с двухлитровым 140-сильным мотором, полным приводом и механической коробкой. К сожалению, для этого движка автомат не предназначен. Машина 2018 года, потребляет 10 л в городском цикле. На трассе получается меньше 7 л.
