Volvo 940 2.0, 2.3, 2.4, 2.8 расход топлива на 100 км.

2992

Volvo 940 – представительский автомобиль премиум-класса, выпускаемый в период 1991-1998 г. Данная модель является последней в премиальном семействе Series 900, в которое входили автомобили с классическим задним приводом. Volvo 940 выпускали в кузове четырехдверный седан, а также пятидверный универсал. В основе модели лежит платформа автомобиля Volvo 740. Машину выпускали в Швеции, Бельгии и Канаде. Высокая популярность Volvo 940 позволила продавать автомобиль не только в Европе, но и на других мировых континентах. Модель обладала достойным набором характеристик и продвинутых опций по меркам того времени, и была способна успешно конкурировать с моделями марок BMW, Mercedes-Benz и Audi.

Volvo 940 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Моторная гамма (1988-1998 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,0, 111 л. с., механика, задний, расход – 13,4/7.3 л на 100 км
  • 2,0, 190 л. с., механика, задний, расход – 12,7/7,5 л на 100 км
  • 2,3, 131 л. с., механика, задний, расход – 12,9/7,1 л на 100 км
  • 2,3, 131 л. с., автомат, задний, расход – 12,9/7,4 л на 100 км
  • 2,3, 155 л. с., механика, задний, расход – 13,4/7.3 л на 100 км
  • 2,3, 155 л. с., автомат, задний, расход – 13,4/7.3 л на 100 км
  • 2,3, 165 л. с., механика/автомат, задний
  • 2,8, 147 л. с., автомат, задний, расход – 13,9/8,8 л на 100 км
  • 2,8, 170 л. с., автомат, задний, расход – 13,9/8,8 л на 100 м.

Дизели:

  • 2,4, 82 л. с., механика, задний, расход – 9,4/6,1 л на 100 км
  • 2,4, 165 л. с., механика/автомат, задний.

  Volvo 940 отзывы владельцев

  • Константин, Петрозаводск. Машиной я доволен, хотя она уже довольно старая и постоянно ломается. Причем с каждым годом поломки происходят все чаще и чаще. Мне нравится динамика и прочный кузов, а также неплохая управляемость. Под капотом бензиновый двигатель объемом 2,8 литра, который выдает 147 лошадиных сил и функционирует с автоматической трансмиссией. Вероятно, гигантский расход в 14 л на 100 км связан с нестабильно работающим автоматом, который еще и работает с рывками, а также досаждает шумами и вибрациями. Модель 1995 года выпуска, текущий пробег 133 тысячи километров.
  • Владислав, Екатеринбург. Я люблю брутальные машины с квадратным дизайном, такие как Вольво например. Мой первый авто – ВАЗ-2101, потом появилась 24-ая Волга, а в 2000 году я пересел на Вольво 940 со 165-сильным дизелем и МКПП. Классная тачка, но часто ломалась и требовала больших расходов. Потребляла примерно 11 л. В 2010 году я продал машину в отличном состоянии.
  • Наиль, Смоленск. Покупал Volvo 940 в 2016 году, тогда пробег был 140 тысяч км, на сегодняшний день одометр показывает 190 тысяч км. Машина преодолела нелегкий путь. Седан хорошо адаптирован к плохим дорогам за счет мягкой подвески, но при этом сильно кренится в резких поворотах. Вольво 940 1992 года, двигатель развивает 170 лошадей и работает с АКПП. Машина расходует от 8 до 14 л на 100 км.
  • Антон, Санкт-Петербург. Вольво 940 у меня с 2010 года. Я третий владелец автомобиля в кузове седан, который оснащен дизельным мотором объемом 2,4 литра. Его мощность составляет 165 лошадиных сил. Двигатель агрегатирован с механической КПП. Версия с задним приводом. Разгон до 100 км/час занимает 12 секунд, что не так уж и плохо даже по современным меркам. Но куда больше впечатляет расход топлива, который не превышает 10-11 литров на 100 км. По экономичности старичок Вольво 940 превосходит многие современные модели, или находится на одном уровне с ними. Также отмечу просторный салон и большой багажник.
  • Сергей, Челябинск. Volvo 940 – автомобиль на все случаи жизни, идеален для города и дальних поездок. Машина впечатлила в первую очередь отменной динамикой и высокой экономичностью. А все потому, что у меня очень редкая версия с дизелем на 165 лошадей. Модель 1993 года, с механической КПП. В городе укладываюсь в 13-14 л по городу, а по трассе выходит 7-8 л.
  • Даниил, Удмуртия. Являюсь обладателем Вольво 940 с 2015 года. Покупал машину за 200 тысяч рублей. Стильный и комфортный седан. Несмотря на возраст, автомобиль еще не окончательно устарел, что подтверждает надежность и хорошая разгонная динамика. Автомобиль оснащен бензиновым мотором на 130 лошадей, который при объеме 2,3 литра потребляет максимум 13 литров на 100 км. На трассе укладываюсь в 7 литров. Машина с автоматической трансмиссией, которая совсем ни о чем. К сожалению, версию с механикой я не нашел. К тому же, с механикой автомобиль потреблял бы гораздо меньше топлива. Но с другой стороны, порадовало, что можно заправляться дешевым 92-м бензином.
  • Алексей, Ульяновск. Проехал на Volvo 940 95 тысяч километров, для этой машины такой пробег практически ничего не стоит. Я первый владелец, седан полностью оригинальный, никакого колхоза. Модель 1996 года, с бензиновым двигателем 2,8 на 170 лошадиных сил, а также с автоматической КПП. Динамика порадовала – разгон до 100 км/час занимает чуть меньше 10 секунд, а потребление бензина не больше 14 литров.
  • Олег, Красноярский край. Езжу на Вольво 940 в кузове седан. Последние пять лет работаю в такси. Автомобиль 1996 года производства, оснащенный дизелем объемом 2,4 литра. коробка передач – пятиступенчатая механика. Разгон до сотни не впечатляет – около 17 сек занимает, а расход солярки не превышает 9 литров. В салоне просторно, я неоднократно делал химчистку, внутри машина как новая.

3 КОММЕНТАРИИ

  1. Брал Вольво 940 в этом году. Брал у перекупа, который сильно надул с ее состоянием и, следовательно, со стоимостью. А я все боялся его обидеть и потребовать проверку машины. Ну да ладно, видимо на роду написано, чтобы разного рода мошенники липли ко мне как мухи на г__но. Однако завидовать ему, по-видимому, тоже не приходится, поскольку я же у него не первый такой и, судя по всему, не последний. и жить постоянно в ауре проклятий, пусть и дистанционных, врагу не пожелаешь, последствия будут обязательно (я — атеист). Тем более, когда надуваешь стариков, у которых уже нет возможностей как-то поправить дела и как-то скомпенсировать наносимый им ущерб.
    Так о чем это я?! О расходе топлива.
    Когда брал машину, то расход по городу был порядка за 20 л/100 км.
    Поменял вв провода, свечи, промыл форсунки, промыл, насколько удалось, без снятия с машины, дроссельную заслонку и регулятор хх, и расход стал порядка 13-14 л/100 км по городу и порядка 10,5 л/100 км по трассе. Здесь еще многое, если не все, зависит от количества пробок, в которых приходится стоять (Москва) и в немалой степени от манеры езды.

    • Забыл указать, что мой Вольво 940 – бензиновый, 2,3, 135 л.с. автомат, 1996 г.вып. турбированный, универсал, около 300 тыс пробега. При том, что автомат и турбина несколько повышают расход топлива, это надо учитывать.

      • Еще, конечно же, поменял крышку трамблера и бегунок. Теперь все. Получаю огромное наслаждение от езды, при том, что я профессиональный шофер и наездился уже изрядно.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here