Volvo C30 1.6, 2.0, 2.4, 2.5 расход топлива на 100 км.

Volvo C30 – компактный городской хэтчбек бельгийского производства, разработанный в Швеции. Машина позиционируется как самая доступная модель Volvo. Дебют трехдверного хэтчбека состоялся в 2006 году, тогда стартовали и продажи машины. Несмотря на доступную стоимость по сравнению с другими моделями Volvo, одноименный хэтчбек все равно был одним из самых дорогих среди ближайших конкурентов. Более того, нужно признать, что в основе Volvo C30 лежит платформа некогда популярного седана Volvo S40, который, в свою очередь, базируется на основе более бюджетной модели Ford Focus. При этом Volvo C30, как и S40, позиционируется как автомобиль компактного премиум-класса. В связи с низким спросом машину прекратили продавать в 2013 году.

Volvo C30 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2006-2010 г.)

Бензиновые моторы:

• 1,6, 100 л. с., механика, передний, расход – 9,3/5,7 л на 100 км
• 2,0, 145 л. с., робот, передний, расход – 11,3/6,4 л на 100 км
• 2,4, 170 л. с., автомат, передний, расход – 12/6,3 л на 100 км.

Рестайлинг (2010-2013 г.)

Бензиновые моторы:

• 2,0, 145 л. с., робот, передний, расход – 11,3/6,4 л на 100 км
• 2,4, 170 л. с., автомат, передний, расход – 12,1/6,5 л на 100 км
• 2,5, 230 л. с., автомат, передний, расход – 13,8/7.4 л на 100 км
• 2,5, 230 л. с., механика, передний, расход – 12,5/6,5 л на 100 км.

 Volvo C30 отзывы владельцев

• Сергей, Ленинградская область. Машина 2012 года выпуска, в комплектации R-Design. Комплектация с мощным 230-сильным двигателем и автоматической КПП. По-моему, такому мотору нужна механическая КПП, но шведам видимо виднее. Динамика не очень, от 230 сил я ожидал большего – все из-за АКПП. Расход топлива – 14 литров, что непростительно для маленького хэтчбека. Я его продал и не жалею.
• Алексей, Сахалинская область. У меня Вольво С30 2010 года выпуска, в базовой комплектации Powershift. Обновленная модель, с 2-литровым 145-сильным мотором и роботом. Главные достоинства – управляемость и устойчивость. Багажник маловат, а в салоне тесно. Подвеска чрезмерно жесткая. Расход бензина 11 л/100 км.
• Николай, Челябинск. В 2017 году я стал хозяином поддержанного хэтчбека серебристого цвета. Машина в комплектации Base, с бензиновым мотором на 145 сил, коробка – робот. Динамика отличная, чего нельзя сказать об остальном. Очень жесткий автомобиль, плохо подходит для наших дорог, но острый руль позволяет быстро объехать некоторые препятствия. Машина потребляет 11 л/100 км.
• Александр, Петрозаводск. Это мой самый первый Вольво. Мне понравился классический и брутальный дизайн хэтчбека, без каких-либо наворотов. Еще больше впечатлил строгий салон, выполненный в стиле представительских машин типа S60 или S80. У меня автомобиль в комплектации Powershift. Версия с двухлитровым двигателем и роботизированной коробкой. Трансмиссия откровенно говоря неудачная, работает с задержками. Это заметно на трассе и при обгонах. Машина потребляет максимум 11-12 литров на 100 км. В салоне очень тесно, но спереди комфортно – тихо и уютно благодаря качественной шумоизоляции и хорошим отделочным материалам.
• Олег, Ярославль. Проехал на Volvo C30 80 тысяч километров. Автомобиль в эксплуатации с 2010 года. У меня трехдверный хэтчбек серебристого цвета, в комплектации R-Design. Версия с бензиновым двигателем объемом 2,5 литра, мощность составляет 230 лошадиных сил. Двигатель обеспечивает превосходную динамику, а вот с практичностью у хэтчбека все на зачаточном уровне – подвеска очень жесткая, а в салоне тесновато. Расход топлива 12-13 литров на сотню, причем в городском цикле. На трассе укладываюсь в 8 л/100 км. Механическая коробка работает четко, нареканий к ней нет, и надеюсь не предвидеться.
• Дмитрий, Кировск. В 2018 году я стал обладателем Volvo C30 2006 года выпуска, машина в комплектации Премиум. Под капотом 170-сильный бензиновый двигатель объемом 2,4 литра, с которым можно уложиться в 12 л по городу, а в загородном цикле машина потребляет 6-7 л. Машина с автоматической КПП, работает без проблем.
• Константин, Рязань. Езжу на Volvo C30 с красным кузовом хэтчбек, который приятно выглядит со всех ракурсов. При этом даже незаметно, что на самом деле это Форд Фокус. Машина 2008 года, версия Премиум с 1,6-литровым 100-сильным моторчиком. Движок работает с МКПП и потребляет 10 л/100 км.
• Даниил, Смоленск. Volvo C30 – мощный и быстрый хэтчбек, и при этом очень прожорливый. Оставляет после себя противоречивые впечатления. У меня версия 2009 модельного года, с бензиновым 170-сильным мотором, автоматом и передним приводом. Динамика норм, но раздражает жесткая подвеска, а пассажирам не нравится тесный салон сзади. Комплектация Стандарт, с роботизированной КПП. В городе автомобиль съедает 12 литров 95-го бензина.