Land Rover Discovery 2.0, 2.5, 2.7, 3.0, 3.5, 3.9, 4.4, 5.0 расход топлива на 100 км. 1, 2, 3, 4, 5 поколение

21

5-дверный SUV Land Rover Discovery относится к среднеразмерным внедорожникам и впервые поступил в продажу ещё в 1989 году. С того времени в свет вышло 5 поколений модели. В Россию поставляется начиная со второго поколения. В производстве использована платформа не менее популярного кроссовера Freelander. В 1995 году Discovery стал настоящим бестселлером на фоне увеличения объёмов производства автомобилей в компании (впервые за календарный год было выпущено более 100 000 авто). Это универсальный внедорожник с высокой проходимостью, в котором надёжность сочетается с комфортом premium-класса (посадочная формула 5+2). Конкурентами на рынке для Land Rover Discovery приходятся Lexus GX и автомобили Mercedes-Benz класса G. По версии Euro NCAP, спортивная версия Дискавери — Дискавери Спорт — лучший автомобиль в своём классе по параметрам безопасности на 2014 год.

Land Rover Discovery двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (LT) (1989 – 1998 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2.0, 135 л.с., МКПП, полный, расход — 23.9 л на 100 км.
  • 3.5, 155 л.с., МКПП/АКПП, полный, расход — 19/14.9 л на 100 км.
  • 3.5, 164 л.с., МКПП/АКПП, полный, расход — 19/14.9 л на 100 км.
  • 3.9, 182 л.с., МКПП/АКПП, полный, расход — 20.5 л на 100 км.

Дизельные моторы:

  • 2.5, 111 л.с., МКПП/АКПП, полный, расход — 9.3 л на 100 км.

Поколение 2 (L318) (1998 – 2002 г.)

Бензиновые моторы:

  • 3.9, 185 л.с., МКПП/АКПП, полный, расход — 16.6 л на 100 км.

Дизельные моторы:

  • 2.5, 139 л.с., МКПП/АКПП, полный, расход — 12 л на 100 км.

Поколение 3 (L319) (2004 – 2009 г.)

Бензиновые моторы:

  • 4.4, 299 л.с., АКПП, полный, расход — 15 л на 100 км.

Дизельные моторы:

  • 2.7, 190 л.с., МКПП/АКПП, полный, расход — 10.4/9.4 л на 100 км.

Поколение 4 (L319) (2009 – 2013 г.)

Бензиновые моторы:

  • 3.0, 340 л.с., АКПП, полный, расход — 12/8.6 л на 100 км.
  • 5.0, 375 л.с., АКПП, полный, расход — 14.1/11.4 л на 100 км.

Дизельные моторы:

  • 2.7, 190 л.с., АКПП, полный, расход — 10.4/9.4 л на 100 км.
  • 3.0, 211 л.с., АКПП, полный, расход — 9.3/6.9 л на 100 км.
  • 3.0, 245 л.с., АКПП, полный, расход — 9.3/6.9 л на 100 км.

Поколение 4 (L319) (рестайлинг, 2013 – 2017 г.)

Бензиновые моторы:

  • 3.0, 340 л.с., АКПП, полный, расход — 12/10.9 л на 100 км.

Дизельные моторы:

  • 3.0, 211 л.с., АКПП, полный, расход — 8.8/7.9 л на 100 км.
  • 3.0, 249 л.с., АКПП, полный, расход — 9.3/6.9 л на 100 км.

Поколение 5 (L462) (2016 – н.в.)

Бензиновые моторы:

  • 2.0, 300 л.с., АКПП, полный, расход — 9.6/6.9 л на 100 км.

Дизельные моторы:

  • 3.0, 249 л.с., АКПП, полный, расход — 9.3/6.9 л на 100 км.
  • 3.0, 340 л.с., АКПП, полный, расход — 12/8.6 л на 100 км.

Land Rover Discovery отзывы владельцев

Поколение 1 (LT)

  • Денис, Петрозаводск. Искал авто для поездок по лесу. После того как пару раз ездил туда на легковых понял, что мне нужен полный привод. Взял Дискавери 1996 года, механика с понижающей передачей. До меня один владелец и 265 тысяч км на счетчике. Рестайлинговый кузов, дизельный мотор на 113 сил. По расходу 10 литров на трассе и 8 по городу. Из вариантов что я рассматривал мне кажется это лучшее, что я мог найти. Ведь машине больше 20-ти лет и особо никаких проблем. Меняю только расходники.
  • Владимир, Орёл. Нужна была машина – прмиерно 70% для поездок на рыбалку и 30% по городу) Land Rover Discovery купил случайно, но ни о чем не жалею, это машина как никакая другая соответствует определению 4всегда/везде! Дизельный мотор. Сначала сильно сомневался, ибо наслышан о ненадежности Роверов еще и на соляре. Но сам ничего такого про эту машину сказать не могу, лучшее сочетание по параметрам комфорт/проходимость, а я езжу в основном по разбитым дорогам. При весе почти 2 тоны и постоянном полном приводе расход как по мне экономный. Выходит около 8,5 по межгородью. Бывший хозяин заверял, что по городу не больше 13 литров. Сам никак не проверю, по городу не езжу почти.
  • Петр, Самара. В связи с состоянием дорог в Самаре (кто был, тот поймет) решил взять что то на больших колесах и недорогое. За те 250 тысяч, что я заплатил, считаю это вполне нормальный вариант. Левый руль, автомат, бензин, 3,9. Да и расход вполне нормальный. Кто то говорит 20-25 литров по городу это много. Но вспомним что даже нива ест не меньше 15 литров и при этом не едет. А дискавери нормально тянет. Можно с комфортом кататься по городу, а если нужно то и за город (разницы по дорогам, если честно немного).

Поколение 2 (L318)

  • Влад, Пермский край. Если честно это моя первая иномарка. До этого у меня было два ваза и газель. Так что с прошлыми машинами даже сравнивать не стану. Взял с пробегом более 300 тысяч км. Естественно есть свои больные места. На следующий же день после покупки заметил люфт передней левой ступицы. Не проблема 4 тысячи рублей, две недели ожидания и все в порядке. Год откатался без проблем, через год сменил колодки. Еще через год провел полное ТО. Заменил кой что по мелочи. В целом Дискавери сильных хлопот не доставлял. По расходу выходит литров 18 по городу и 12 по трассе. Я считаю это нормально. Правда у меня дизель, с бензином конечно дороже бы выходило. Большой, удобный, надежный как танк.
  • Александр, Екатеринбург. Долго искал себе внедорожник, но ценники на живые авто просто не реальные, а с металлоломом возиться не хотелось, купил Ланд Ровер Дескавери 97г. всего за 210 тысяч, правда, с некоторыми поломками… Турбина мертвая, вакуумный насос в ауте резина никакущая зато кузов порадовал, за столько лет практически без ржавчин.. по эксплуатации мой ровер простой как уазик. Разбирается, собирается, просто и понятно!! Все недачеты исправил самостоятельно, да и цены на комплектующие адекватные покупаю самую дешевую солярку, и пока проблем с мотором не было. По городу расход 10 литров. Из минусов мне при росте 187 см не очень хватает места в остальном отличная машина для работы и отдыха, без лишних заморочек.
  • Дмитрий, Москва. Неплохая машинка за свои деньги. Удобная, безопасная. все расходники можно найти без труда и стоят они недорого) При этом почти весь ремонт можно делать самостоятельно. За три года эксплуатации проблем, которые я бы не мог устранить самостоятельно, не было. Это при том, что я обычный пользователь без особых навыков ))) Подвеска неубиваемая. За городом тянет просто на ура. Из минусов расход просто космический….. У меня газ/бензин. По газу получается 18 литров, по бензину 26 литров. И это по трассе. В городском режиме еще больше. Это при 185 л.с. и моторе 3,9. Сейчас посматриваю на Дискавери помоложе (у меня 2001 года). Там говорят и расход ниже.

Поколение 3 (L319)

  • Евгений, Калининград. Владею Диско третьего поколения уже четыре года. Модификация – 2.7d AT (190 л.с.) 4WD, 2008 г.в. В настоящий момент пробег 120 тыс. км. Машина надежная, не перестает радовать. Расход дизеля не меняется – около 10 литров по городу, на трассе – 8 л/100 км. Мягкий ход, отличные шумоизоляция и акустика. Колодки стираются стабильно раз в 35 000 – 39 000 км пробега – одновременно зад и перед. Слабое место –   недолговечный мотор. Лучше лить хорошее топливо, а зимой держать бак заполненным не менее, чем на 3/4.
  • Максим, Екатеринбург. Мой Discovery 2005 года выпуска покупал на вторичке со 140 тыс. км пробега. На сегодня уже 225 000 км. Объем – 2700 куб. см., дизель, автомат, полный привод. Салон вместительный, мягкая пневма. Мне нравится большой багажник – задние сидения складываются в ровную поверхность. Экономичный. По городу уходит не больше 11 л/100 км, на трассе – 9 л/100 км. Есть подогрев зеркал, лобового стекла, сидений. Печка горячая, есть 2 зоны климат контроля. Минусов практически нет, если следить за автомобилем. За 5 лет владения серьезных поломок не было, в основном, запланированное ТО.
  • Игорь, Омск. Приобрел своего Дискавери летом 2015 г. Начитавшись негативных отзывов о дизельном моторе, взял бензиновый. Первая и единственная неприятность, с которой столкнулся – расход топлива. По городу – 20 литров на 100 км, на трассе – 18. Оригиналы запчастей дорогие, но есть аналоги. Нужно поискать. Машина устойчива к коррозии, так как кузов сделан из оцинкованной стали. В жару и сильный холод пневма не умирает, мягче обычной подвески в морозы. В целом, автомобиль надежный, о покупке ни разу не пожалел.

Поколение 4 (L319)

  • Ярослав, г. Пермь. Свой Land Rover Discovery 4 выбирал осознанно, так как предыдущий мой автомобиль тоже был этой марки, только 3 поколения. Искал именно атмосферный двигатель, так как убедился в его надёжности. По моему глубокому убеждению, это самый универсальный автомобиль для езды по любой дороге. На трассе на штатных колесах расходует 11 л, зимой по городу до 22.
  • Владимир, г. Москва. Имею приличный водительский стаж, поэтому есть с чем сравнить.LandRoverDiscovery 4 ведёт себя очень достойно даже в самых жёстких дорожных условиях. Кроме того, производитель подумал и о комфорте: третий ряд сидений, обзорные камеры по кругу и блокировка заднего дифференциала просто-таки незаменимы.
  • Михаил, г. Краснодар. Езжу на своём Диске 4 уже второй год. За это время только одна незначительная поломка. Пользуюсь автомобилем в разных условиях. И по городу, и на рыбалку по бездорожью. Радует относительно экономичный расход топлива. По городу 12-18 л (в пробках), по трассе – 9-11 л. Прёт по трассе даже в загруженном состоянии прилично.

Поколение 4 (L319) рестайлинг

  • Олег, г. Нижний Новгород. Конкурентов при покупке своего Land Rover Discovery 4 (2013) практически не рассматривал. Брал в автосалоне. Первая семейная поездка на дальнее расстояние подтвердила все достоинства автомобиля: благодаря пневмоподвеске и качественной шумоизоляции дорогу в 500 км 8-месячный ребёнок перенёс просто на ура. Также не может не радовать просторный салон и расход около 10 л на сотку!
  • Илья, г. Барнаул. автомобиль -просто находка для поездок за город, где дороги всякие. да ещё когда семья не маленькая и дети не слишком взрослые. в комфортном салоне Land Rover Discovery 4 (Рестайлинг) места хватает на всех, расход средний, а благодаря ярким передним фонарям теперь даже ночные поездки – не проблема.
  • Сергей, г. Уфа. Свой Дискавери (вариант с рестайлом) купил в 2017 году. За это время нареканий на работу машины не имею. Очень впечатляют ходовые качества и быстрое торможение. Дизель даже на подъемах тянет отлично. При этом еще и расход весьма скромный как для авто такого класса – 10 литров, на заправках гостюю нечасто. Салон просторный и функциональный. Рекомендую!

Поколение 5 (L462)

  • Андрей, Саратов. У меня Land Rover Discovery 5, внедорожник. Огромный и удобный салон на 7 мест – для большой семьи самое то, постоянный полный привод, обзор отличный во все стороны, мультимедиа интуитивно понятная. Но есть и минусы: 1. Задняя дверь постоянно скрипит, подтягиваю каждых месяц-два, 2. Поскрипывает пластик обшивки торпеды, 3. Управляемость не лучшая, 4. Да и расход топлива не самый малый около 14 литров.
  • Костян, Калининград. Что нравится: есть много мест и нычек куда можно раскидать мелочевку. Салон большой. Комфортная подвеска. Проходимость супер, полный привод 4х4. Не нравится: самый большой минус это расход, заявленно 9,5л – врут, реальный расход больше 15. Дальше: фильтр в салоне не выхаживает заявленный срок, скрипит пассажирская дверь сзади.
  • Георгий, Владикавказ. Дискавери последнего поколения – стоит своих денег! Двигатель вытягивает на любых оборотах, красивый ультрасовременный дизайн, мягкий ход и проходимость в горах и по грязи, хороший звук из акустики – это все плюсы! Фары хороши! дизеля кушает почти 17 л. Но надо привыкать к рулю так как маневры непредсказуемы поначалу.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here