Mazda 323 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 расход топлива на 100 км.

1091

Mazda 323 – автомобиль компактного класса, поступивший на конвейер в 1963 году. Это одна из массовых моделей Mazda, преемником которой впоследствии стала Mazda 3. Автомобиль относится к С-классу, его выпускали в кузовах четырехдверный седан, а также трех- и пятидверный хэтчбеки. Стоит отметить, что торговый знак Mazda 323 был весьма распространен на европейском рынке, в то время как в Японии этот автомобиль знали как Mazda Familia. Кроме того, также существовали и другие названия – например, в Северной Америке Mazda 323 была переименована в модель GLC. С 2003 года автомобиль продавался в Японии под именем Mazda Axela. При этом нужно отметить, что Mazda Axela представляет собой Mazda 3 первого поколения. Таким образом, производство Mazda 323 было окончательно завершено в 2003 году.

Mazda 323 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (FA, 1977-1986 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,0, 45 л. с., механика, задний
  • 1,3, 60 л. с., механика, задний
  • 1,4, 69 л. с., механика, задний.

Поколение 2 (BD, 1980-1985 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,1, 54 л. с., механика, передний, расход – 7,8/5,2 л на 100 км
  • 1,3, 60 л. с., механика, передний, расход – 8,7/5,6 л на 100 км
  • 1,5, 88 л. с., механика, передний
  • 1,5, 75 л. с., механика, передний, расход – 9,6/6,2 л на 100 км

Поколение 3 (BF, 1985-1993 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,3, 60 л. с., механика/автомат, передний
  • 1,5, 75 л. с., механика/автомат, передний
  • 1,5, 73 л. с., механика/автомат, передний
  • 1,5, 95 л. с., механика/автомат, передний
  • 1,5, 115 л. с., механика/автомат, передний
  • 1,6, 84 л. с., механика/автомат, передний
  • 1,6, 104 л. с., механика/автомат, передний
  • 1,6, 140 л. с., механика, передний/полный

Дизели:

  • 1,7, 54 л. с., механика/автомат, передний.

Поколение 4 (BG, 1989-1995 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,3, 67 л. с., механика, передний
  • 1,3, 73 л. с., автомат/механика, передний
  • 1,6, 84 л. с., автомат/механика, передний
  • 1,6, 90 л. с., автомат, полный/передний
  • 1,8, 128 л. с., механика/автомат, полный/передний
  • 1,8, 163 л. с., механика/автомат, полный/передний
  • 1,8, 105 л. с., механика/автомат, передний/полный.

Дизели:

  • 1,7, 56 л. с., механика, передний.

Поколение 5 (BA, 1994-2000 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,3, 73 л. с., механика, передний, расход – 9,3/6,1 л на 100 км
  • 1,5, 88 л. с., механика, передний, расход – 9,5/6.3 л на 100 км
  • 1,5, 88 л. с., автомат, передний, расход – 11,2/6,7 л на 100 км
  • 1,8, 114 л. с., механика, передний, расход – 9,6/6,6 л на 100 км
  • 1,8, 114 л. с., автомат, передний, расход – 12,6/7.4 л на 100 км

Дизели:

  • 1,7, 82 л. с.. механика, передний, расход – 9,1/6 л на 100 км
  • 2,0, 71 л. с., механика, передний, расход – 8,2/5,5 л на 100 км.

Поколение 6 (BJ, 1998-2000 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,3, 73 л. с., механика, передний, расход – 9,5/6,2 л на 100 км
  • 1,5, 88 л. с., механика, передний, расход – 9,7/6.3 л на 100 км
  • 1,5, 88 л. с., автомат, передний, расход – 10,7/6,8 л на 100 км
  • 1,8, 114 л. с., механика, передний, расход – 11,1/7,1 л на 100 км
  • 1,8, 114 л. с., автомат, передний, расход – 11,4/7.1 л на 100 км

Дизели

  • 2,0, 71 л. с., механика, передний, расход – 8,2/5,5 л на 100 км
  • 2,0, 90 л. с., механика, передний, расход – 6,4/4,4 л на 100 км.

Поколение 6 (рестайлинг, BJ, 2000-2003 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,3, 73 л. с., механика, передний, расход – 9,5/6,2 л на 100 км
  • 1,5, 88 л. с., автомат, передний, расход – 10,7/6,8 л на 100 км
  • 1,5, 88 л. с., механика, передний, расход – 9,5/6.3 л на 100 км
  • 1,6, 95 л. с., автомат, передний, расход – 11,3/7.1 л на 100 км
  • 1,6, 98 л. с., механика, передний, расход – 9,6/6,3 л на 100 км
  • 1,8, 114 л. с., автомат, передний, расход – 11.4/7.1 л на 100 км
  • 1,8, 114 л. с., механика, передний, расход – 10,5/6,5 л на 100 км
  • 2,0, 130 л. с., механика, передний, расход – 11,2/6,9 л на 100 км
  • 2,0, 130 л. с., автомат, передний, расход – 12,5/7.2 л на 100 км

Дизели:

  • 2,0, 71 л. с., механика, передний, расход – 8,3/5,4 л на 100 км
  • 2.0, 90 л. с., механика, передний, расход – 6,4/4,4 л на 100 км
  • 2,0, 101 л. с., механика, передний, расход – 7,4/4,9 л на 100 км.

Mazda 323 отзывы владельцев

  • Виктор, Рязань. У меня Mazda 323 в кузове хэтчбек. Машина белого цвета, экземпляр третьего поколения, 1993 года выпуска. Версия с бензиновым 104-сильным мотором объемом 1,6 литра, расход бензина до 10 литров в городском и 6 л в загородном цикле. Для города машина что надо, она простая и ремонтопригодная в обслуживании, никаких проблем с ней – перед выездом все проверил, сел и поехал. Машина с четкой механической КПП.
  • Ярослав, Новосибирск. Автомобиль в эксплуатации с 2013 года, кузов 1995 года, версия с топовым 1,8-литровым мотором мощностью 128 лошадиных сил и автоматической коробкой. Даже полный привод есть. Расход топлива 11 л/100 км. Такую комплектацию найти практически нереально, но я нашел.
  • Максим, Ростов. Добротный городской автомобиль. Модель 2000 года, шестое поколение. Комплектация – базовая, с мотором на 88 сил (1,5 л). Двигатель агрегатирован с механикой, которая в полной мере раскрывает потенциал движка и обеспечивает разгон до 100 км/час за 12 секунд. Расход бензина 10 л/100 км. У меня версия в четырехдверном кузове.
  • Алексей, Нижегородская область. Являюсь владельцем седана Mazda 323 шестого поколения в рестайлинговом исполнении. Машина 2003 года выпуска, в базовой комплектации с 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 88 лошадиных сил. Движок агрегатирован с механической коробкой и потребляет 10 литров на 100 км по городу, а за городом выходит 6 литров. Седан разгоняется до 100 км/час за 14 секунд, максималка 165 км/час. В целом, неплохая машина для своего возраста. Пересел на нее с ВАЗ-2105.
  • Георгий, Липецкая область. У меня Mazda 323 шестого поколения, машина 2002 года, с двухлитровым дизелем и механической КПП. Движок развивает 100 лошадиных сил и разгоняет мой хэтчбек за 12 секунд до первой сотни. Моя Мазда с дизелем способна уделать на светофорах многие иномарки – не только по динамике, но и экономичности. Так, в городе можно уложиться в 7 литров, а на трассе в 5 литров на 100 км. В машине сидеть просторно спереди, а сзади уже тесно троим пассажирам. Подвеска почти не пробивается, и достойно выдерживает дорожные неровности. Максимальная скорость 180 км/час.
  • Алексей, Тверская область. У меня Мазда 323 2001 модельного года, с автоматической коробкой и двухлитровым мотором. Двигатель развивает 130 лошадиных сил и расходует 11 литров на 100 км, что весьма неплохо для такого мотора. На трассе и вовсе получается 7 литров. Похвалю седан за классную динамику и высокую максимальную скорость, а также оптимальные настройки подвески с точки зрения адаптации к российским дорожным условиям. Машина разгоняется до 100 км/час за 10 секунд, а максимальная скорость достигает 190 км/час. Автомобиль оснащен кондиционером и электростеклоподъемниками.
  • Сергей, Москва. До сих пор езжу на этой старушке. Mazda 323 пятого поколения, автомобиль 1998 года, выглядит неплохо. У меня четырехдверный седан с двухлитровым 70-сильным дизелем, потребляет 8 литров солярки на 100 км. Двигатель требователен к качеству топлива, поэтому надо заправляться на проверенных станциях. Машина с механикой и передним приводом.
  • Борис, Тверь. Проехал на Mazda 323 166 тысяч км, езжу с 2000 года. Работаю в такси уже почти 16 лет, для моих нужд эта машина подходит идеально. Тем более, у меня модификация с дизелем на 82 л. с. Машина 5-го поколения, 2000-го года, с механикой и передним приводом. Расход бензина 8 л в городском цикле.
  • Никита, Иркутск. У меня Мазда 323 1999 года, я третий владелец. Автомобиль в эксплуатации с 2014 года, текущий пробег 180 тысяч км. Машина в кузове седан, шестое поколение (до рестайлинга). Комплектация с 1,8—литровым бензиновым двигателем, с механикой и передним приводом. Данная модель неплохо приспособлена к отечественным реалиям, что подтверждает энергоемкая подвеска и аккумулятор повышенной емкости. Расход бензина на 100 км 11 литров, при этом есть полноценная поддержка 92-го топлива. Я машиной доволен, лишь бы она только ломалась не так часто.
  • Виталий, Томск. Езжу на Mazda 323 с двухлитровым дизельным мотором, который по экономичности способен соперничать с многими современными иномарками. В городе потребляет порядка 7 л, а за городом получается 5 л/100 км. Машина 1999 года, с МКПП и передним приводом.
  • Андрей, Минск. Mazda 323 – машина моей молодости. К тому же, это одна из первых моих машин. Если быть точнее, первым был ВАЗ-2101, а потом 323. Я был первым владельцем, приобрел машину в серебристом кузове, с механической КПП и 70-сильным дизелем 2 литра. Модель 2004 года, средний расход топлива 8 л по городу.
  • Иван, Удмуртия. Неплохой автомобиль с точки зрения соотношения цена и производительность, а также среди поддержанных авто. Нашел на вторичке экземпляр шестого поколения, автомобиль в нормальном состоянии с базовым 1,3-литровым мотором. Обошелся мне в 200 тысяч рублей. Машина 2003 года. Mazda 323 с таким движком потребляет в городе не больше 10 л/100 км.
  • Даниил, Петрозаводск. В 2017 году я стал обладателем своего первого автомобиля – им стала ярко-красная Mazda 323 2002 года выпуска, обновленная версия. Автомобиль оснащен 1,6-литровым мотором на 98 лошадей, агрегатирован с механикой. Машина с передним приводом разгоняется до 100 км/час менее чем за 12 секунд и потребляет 10 литров в городском цикле. На трассе получается 6-7 литров.


ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here