Mazda Tribute 2.0, 2.3, 3.0 расход топлива на 100 км. 1, 2, 3 поколения

2569

Mazda Tribute – внедорожник японского производства, являющийся «братом-близнецом» американского кроссовера Ford Escape. Машина первого поколения дебютировала в 2002 году, а в 2004 году модель получила рестайлинг. Автомобиль выпускали в США, Японии и Тайвани. Версии с правым рулем производили только в Японии. Mazda Tribute выделяется интересным дизайном с обтекаемыми формами, а отдельное внимание следует обратить на фирменную трапециевидную решетку радиатора. Внедорожник имеет просторный пятиместный салон и объемный багажник, а ближайшим конкурентом Mazda Tribute является Ford Escape. В 2007 году вышло второе поколение, которое продержалось на конвейере до 2011 года.

Mazda Tribute двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2000-2004 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,0, 129 л. с., автомат/механика, передний/полный
  • 2,0, 124 л. с., механика, передний
  • 2,0, 124 л. с., механика, полный, расход – 12,9/7,8 л на 100 км
  • 3.0, 197 л. с., автомат, полный, расход 15,7/9,3 л на 100 км
  • 3,0, 203 л. с., автомат, передний, расход – 15,4/9,3 л на 100 км.

Поколение 1 (рестайлинг, 2004-2007 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,3, 150 л. с., механика, полный, расход – 13,6/8,5 л на 100 км
  • 2,3, 150 л. с., автомат
  • 2,3, 153 л. с., механика, передний, расход – 13,6/8,5 л на 100 км
  • 3,0, 203 л. с., автомат, полный, расход – 15,4/9,3 л на 100 км
  • 3,7, 273 л. с., автомат, полный.

Поколение 2 (2007-2011 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,3, 150 л. с., механика, полный, расход – 13,6/8,2 л на 100 км
  • 2,3, 150 л. с., механика, передний, расход – 13,6/8.5 л на 100 км
  • 2,5, 171 л. с., автомат/механика, полный/передний
  • 3,0, 240 л. с., автомат, полный/передний.

Гибриды:

  • 2,3, 133 л. с., вариатор, полный, расход – 8,7/8,1 л на 100 км
  • 2,3, 133 л. с., вариатор, передний, расход – 7,8/6,9 л на 100 км.

Mazda Tribute отзывы владельцев

Мотор 2.0 л

  • Олег, Нижегородская область. Езжу на Mazda Tribute с передним приводом. Машина 2000 года выпуска, с механической коробкой. Это базовая комплектация, практичная и недорогая машина по сравнению с конкурентами. Автомобиль оснащен базовым набором опций, среди которых есть кондиционер и АБС – это шик по меркам того времени. Машина с энергоемкой подвеской, высокими свесами кузова и большим клиренсом, так что с проходимостью в городе проблем нет. Машина потребляет 10-11 литров в городском цикле, на трассе получается 8 литров.
  • Игорь, Кировск. У меня Mazda Tribute 2000 года, нашел автомобиль на вторичном рынке в 2015 году. Текущий пробег 133 тыс. км. Комплектация с передним приводом, автоматом и различными дополнительными опциями, из которых наиболее важные – это кондиционер, подогрев сидений и электростеклоподъемники. Машина расходует 12 л.
  • Давид, Ставропольский край. Проехал на Mazda Tribute 120 тысяч, машина до сих пор на ходу – у нее крепкая подвеска и прочный кузов. За счет минимальных свесов автомобиль обладает оптимальными углами въезда и выезда, что позволяет преодолевать тяжелые препятствия, на которые обычно способны только полноценные внедорожники. У меня модель 2003 года выпуска, с механикой двухлитровым мотором на 130 лошадей. Для города этого достаточно, а для бездорожья нужен более мощный агрегат. Машина потребляет в городе 10-11 л в зависимости от стиля езды. Версия с передним приводом.
  • Андрей, Санкт-Петербург. Я владелец Mazda Tribute 2002 года, с бензиновым двухлитровым 130-сильным мотором, автоматом и полным приводом. Это максимальная комплектация с этим мотором, мощности которого хватает впритык из-за нерасторопной коробки передач. Трансмиссия больше настраивает на спокойную езду, и на трассе это вызывает дискомфорт. Расход бензина 12 л/100 км.

Мотор 2.3

  • Семен, Новосибирск. Машину нашел на поддержанном рынке, автомобиль в базовом исполнении обошелся мне 400 тысяч рублей, но зато в приличном состоянии. Версия с полным приводом, механикой и 150-сильным мотором объемом 2,3 литра. Машина 2006 года производства. Расход бензина 14 л/100 км.
  • Алексей, Калининград. Я обладатель обновленной версии Mazda Tribute 2005 года выпуска. У меня пятидверный серебристый внедорожник, который выглядит свежо и оригинально со всех ракурсов. Покупал машину себе, а потом передал жене – ей Мазда очень понравилась. Автомобиль управляется на удивление почти как легковушка – благодаря полному приводу и динамичному мотору объемом 2,3 литра. Его мощность 150 лошадиных сил, движок агрегатирован с механикой и полным приводом, потребляет в городе 14 л/100 км.
  • Николай, Москва. Машина понравилась – наверное потому, что я выбрал удачную комплектацию с бензиновым 150-сильным мотором объемом 2.3 литра. Японская техника что надо, без выкрутасов и новомодных технических решений – все по старинке, как говорится. У меня версия с механикой, потребляет в городе 13 л/100 км. У меня обновленная Mazda Tribute 2005 года.

Мотор 3.0

  • Богдан, Красноярск. Хороший автомобиль как для города, так и для трассы. Mazda Tribute у меня ассоциируется с легковушками, за счет мощного 3-литрового мотора на 200 лошадей, который разгоняет машину за 10 сек. До 100 км/час. Максималка под 200 км/час. У меня версия с передним приводом. Машина 2000 года.
  • Олег, Николаев. Проехал на Mazda Tribute 180 тысяч км, и до сих пор доволен машиной – потому, что она надежная и с непробиваемым шасси. Данный авто идеален для наших дорог. Машина проста в обслуживании – ну по крайней мере, у меня есть свой гараж и целый набор запчастей, которыми надо регулярно запасаться – все-таки возникают поломки после экстремальных поездок по бездорожью. Автомобиль оснащен мотором 3,0, выдает 197 лошадиных сил. Машина 2001 года, с полным приводом и автоматом. Расход бензина в городе 16 л на сотню.
  • Петр, Ярославль. Достойный автомобиль, стоящий потраченных денег. Я покупал поддержанную версию 2003 года выпуска, с передним приводом и трехлитровым мотором. Движок форсированный, на 203 силы, агрегатирован с автоматом и работает с передним приводом. В городе машина расходует 15 литров, на трассе получается 10 литров.
  • Сергей, Тверская область. Прекрасный автомобиль для начинающего автолюбителя, или для ценителей старых внедорожников, которые еще актуальны. У меня Mazda Tribute 2003 года, с трехлитровым 197-сильным двигателем и полным приводом. В городе с таким движком можно уложиться в 16 л/100 км.
  • Екатерина, Смоленск. У меня поддержанная Mazda Tribute 2001 года, с пробегом 130 тысяч км на данный момент. Я третий владелец. Люблю внедорожники, вот мимо этого тоже решила не проходить. До Мазды у меня был Мицубиси Паджеро 1995 года. Мазда мне понравилась за легковую управляемость и динамику. Мощный 3-литровый мотор с автоматической коробкой выдает 200 лошадиных сил и потребляет в 16 л/100 км. У меня модификация с полным приводом. На трассе можно уложиться в 10 л/100 км.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here