Nissan Cube – компактная модель японского концерна Nissan, разработанная специально для японского рынка. Машина первого поколения официально представлена в 1998 году. Автомобиль представляет собой субкомпактный хэтчбек с угловатыми формами кузова. Модель имеет оригинальный «кубический» стиль, который не идет ни в какое сравнение с европейскими хэтчбеками. Но несмотря на это, в последние годы Nissan Cube был представлен на некоторых рынках Северной Америки и Европы. С 2009 года продается Nissan Cube третьего поколения. Машина получила множество разных комплектаций. Одно из самых уникальных является модификация Z12 с пневматической подвеской. Такую машину продавали только в Японии. Кроме того, встречаются версии с полным приводом. Конкурентами Nissan Cube в Европе являются Renault Modus, Kia Soul, Citroen C3 Picasso, а также Ford Fusion.
Nissan Cube двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение 1 (Z10, 1998-2003 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,3, 79 л. с., автомат, передний привод
- 1,3, 82 л. с., автомат, передний привод, расход – 8/5,5 л на 100 км
- 1.3, 85 л. с., автомат, полный привод, расход – 6,3/5,1 л на 100 км
- 1,3, 101 л. с., автомат, передний привод.
Поколение 2 (Z11, 2002-2008 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,4, 98 л. с., автомат, передний/полный привод
- 1,5, 109 л. с., автомат/вариатор, полный/передний привод.
Поколение 3 (Z12, с 2008 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,5, 109 л. с., вариатор, передний/полный привод
- 1,6, 110 л. с., вариатор, передний привод, расход – 8,8/5,9 л на 100 км
- 1,6, 110 л. с., механика, передний привод, расход – 8,4/7,8 л на 100 км
- 1,8, 122 л. с., механика/вариатор, передний привод.
Nissan Cube отзывы владельцев
- Константин, Томск. Езжу на Nissan Cube третьего поколения. Машина 2010 года, с пробегом 93 тысячи км. Комплектация с 1,5-литровым дизелем и вариатором. Очень просторный автомобиль, несмотря на компактные размеры. Просторность объясняется угловатыми формами кузова, за счет которых создается дополнительный простор в салоне. Посадка строго вертикальная, как в настоящем микроавтобусе. Так же выполнено и передняя панель. Обзорность отличная. По практичности эта машина обыгрывает многих европейцев, а по динамике – явный аутсайдер. У дизеля мощность 110 л. с. есть только одно достоинство – экономичность. В городе машина потребляет до 8-9 л на 100 км.
- Иван, Иркутская область. Расскажу о своем Ниссан Куб 2012 года, с пробегом 70 тысяч км. Езжу мало, в основном на работу и обратно. Для города такая машина подходит идеально, несмотря на странный дизайн. В Европе или Москве такую тачку наверняка бы высмеяли. А мне она нравится. Комфортная, стильная и надежная. Динамика не главное. Расход до 10 л с 1,6-литровым 110-сильным мотором.
- Валерий, Новороссийск. У меня Nissan Cube 2009 года, купил машину по предзаказу из Японии. Достойный автомобиль, весьма необычный, и с оригинальным кузовом. Расход топлива с 1,8-литровым мотором – 10-11 литров на 100 км, что вполне приемлемо. Динамики и скорости вообще не чувствуется – вероятно, так негативно сказывается плохая аэродинамика угловатого кузова. Зато у машины отличная обзорность и тишина в салоне. Можно усесться даже втроем на заднем сиденье. В городском потоке Ниссан Куб обогнать очень легко, на это способна даже какая-нибудь десятка. В плане надежности японец проблем не доставляет, ведь это очень прочный и крепкий автомобиль.
- Михаил, Новосибирск. Необычный автомобиль за смешные деньги. Достался мне от друга, который решил пересесть на Kia Soul, хотя у нас больше популярны японцы. Я езжу на Кубе с дизелем – этот вариант мне видится наиболее предпочтительным в эпоху дорожающего топлива. Мощный 110-сильный дизель кушает не больше 8 литров по городу.
- Александр, Тыва. Похвалю Nissan Cube за просторный салон с высокой крышей. Салон быстр прогревается и охлаждается, что очень важно в наших суровых и часто меняющихся природных условиях. Версия с 1,6-литровым мотором потребляет в районе 8 л/100 км.
- Денис, Воркута. В моей машине есть все самое необходимое – кондиционер, подогрев сидений, полный электропакет, отопитель и т. д. Для наших суровых условий эта тачка подготовлена на уровне лучших российских моделей. К тому же, Ниссан Куб никогда не подведет в дальней дороге. Его 1,6-литровый мотор, вариатор и передний привод работают как надо, динамики хватает. Разгон до первой сотни за 12 секунд, а расход топлива в городском цикле составляет 9 литров. За городом можно уложиться в шесть литров, согласно паспортным данным. Машина понравилась за маневренность и способность развернуться в труднодоступной местности.
- Виталий, Магадан. Езжу на Nissan Cube третьего поколения, машина с базовым 1,5-литровым бензиновым мотором. Версия с вариатором, который работает весьма быстро, и хорошо раскрывает потенциал откровенно слабого двигателя. В городском цикле машина съедает до 9 литров на 100 км, а за городом – не больше 5-литров.
- Николай, Владивосток. Машина неплохая, но не без недостатков. Работаю в такси, пассажиры часто жалуются на гремучую подвеску, которая не успевает обработать все дорожные неровности. К сожалению, новые пассажиры к этому привыкнуть не могут, в отличие от меня. Кстати, у меня Куб с 1,6-литровым мотором, расход по городу 10 л.
- Ярослав, Пенза. Преодолел на Ниссане Куб 120 тысяч километров. Машина 2009 года, с бензиновым 1,5-литровым двигателем, вариатором и полным приводом. У хэтчбека два плюса – экономичность и проходимость благодаря полному приводу. В городе укладываюсь в 10 литров/100 км.
