Nissan Laurel 2.0, 2.5, 2.8 расход топлива на 100 км. Все поколения

1763

Nissan Laurel – полноразмерный седан бизнес-класса, разработанный компанией Nissan. Производство первого поколения «Лауреля» началось в 1968 года. Помимо заднеприводных версий, со временем появились седаны с более актуальным передним приводом. Нужно отметить, что Nissan Laurel после презентации в 1968 году занял место между моделями Nissan bluebird 510 и Nissan Cedric 130. Самый первый Nissan Laurel выпускали в Мусасимураяме, на заводе бывшей компании Prince Motor Company. Автомобиль изначально был доступен в четырехдверном и двухдверном исполнении. Примечательно, что в Чили и Панаме данная модель была известна как Datsun Laurel, в то время как в Японии эту машину знали исключительно как бизнес-седан Nissan Laurel. В 1997 году стартовал выпуск седьмого поколения Laurel, его производство завершено в 2002 году.

Nissan Laurel двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 3 (С230, 1977-1980 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,0, 97 л. с., механика/автомат, задний
  • 2,4, 113 л. с., механика/автомат, задний.

Поколение 4 (С31, 1980-1984 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,0, 97 л. с., механика/автомат, задний
  • 2,4, 113 л. с., механика/автомат, задний
  • 2,4, 120 л. с., механика/автомат, задний

Дизели:

  • 2,8, 84 л. с., механика/автомат, задний.

Поколение 5 (С32, 1984-1989 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,8, 90 л. с., автомат, задний
  • 2,4, 128 л. с., механика/автомат, задний

Дизели:

  • 2,8, 84 л. с., механика/автомат, задний
  • 2,8, 90 л. с., автомат/механика, задний.

Поколение 6 (С33, 1989-1993 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,8, 90 л. с., автомат/механика, задний
  • 2,0, 125 л. с., механика/автомат, задний
  • 2,0, 150 л. с., автомат, задний
  • 2,0, 155 л. с., механика/автомат, задний
  • 2,0, 205 л. с., автомат, задний
  • 2,5, 235 л. с., автомат, задний
  • 2,5, 200 л. с., автомат, задний

Дизели:

  • 2,8, 94 л. с., механика/автомат, задний

Поколение 7 (C34, 1993-1997 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,0, 125 л. с., автомат, задний
  • 2,0, 150 л. с., автомат, задний
  • 2,5, 235 л. с., автомат, задний
  • 2,5, 190 л. с., автомат, задний
  • 2,5, 200 л. с., автомат, задний

Дизели:

  • 2,8, 100 л. с., механика, задний.

Поколение 8 (C35, 1997-2002 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,0, 155 л. с., автомат, задний
  • 2,5, 200 л. с., автомат, полный/задний
  • 2,5, 235 л. с., автомат, задний
  • 2,5, 280 л. с., автомат, задний

Дизели:

  • 2,8, 101 л. с., автомат, задний.

Nissan Laurel отзывы владельцев

  • Николай, Хабаровск. Лучший авто, который стоит своих денег. Взял его в 2015 году за 150 тысяч рублей. Идеальный авто, комфортный и вместительный. Более-менее надежный. У меня машина 7-го поколения, 1994 года. Мощный 150-сильный мотор быстро разгоняет машину до первой сотни, а расход бензина составляет 11-12 л/100 км.
  • Константин, Мурманск. У меня Ниссан Лаурель 2002 года, машина в максимальной комплектации с 2,5-литровым мотором. Этот движок относительно экономичный, я был приятно удивлен этому. Машина с автоматом и задним приводом, средний расход топлива в районе 12 литров на 100 км. Разгон до 100 км/час занимает меньше семи секунд. Я очень доволен автомобилем, его динамикой и плавностью хода. Я не обращаю внимание на крены в поворотах, зато можно мгновенно ускориться на прямых участках. Понравились материалы, оснащение и продвинутые опции, и это все в машине 2002 года.
  • Андрей, Кировск. Эта машина идеально адаптирована для наших разбитых дорог, несмотря на то, что это обычная легковушка, хоть и премиум-класса. У меня версия 1996 года, Ниссан Лаурель седьмого поколения, оборудованный бензиновым 200-сильным мотором объемом 2,5 литра. Машина с автоматом и задним приводом, расход топлива в загородном цикле составляет 8 литров, а по городу получается 12 литров, не больше. Похвалю машину за большой багажник и вместительный салон, а также мощную штатную аудиосистему и цветной дисплей на центральной консоли.
  • Наиль, Челябинск. Ниссан Лаурель мне достался от деда, который был партийным работником, работал в посольстве СССР в Японии. Машина 1984 года, четвертого поколения, с относительно просторным и комфортным салоном. Уровень этого авто сравним с бюджетными современными машинами. У меня версия с 84-сильным дизелем, расход топлива 8-9 литров.
  • Георгий, Рязань. У меня Ниссан Лаурель в кузове С35, это 8-ое поколение. Машина с 2,8-литровым 100-сильным дизелем, расход топлива 9-10 л/100 км. Разгон до сотни за 15 секунд, максимальная скорость – 170 км/час. Работаю в такси, пассажиры жалуются только на шум и вибрации в салоне, а так внутри просторно и комфортно.
  • Игорь, Петропавловск. Я проехал на Nissan Laurel 180 тысяч километров. Машина до сих пор на ходу, она впечатлила меня плавностью хода и четкой работой автомата. Автомобиль требователен к качеству дизельного топлива, хоть и поражает высокой экономичностью – 2,8-литровый дизель расходует 10 литров и отлично тянет.
  • Геннадий, Ульяновск. Этот автомобиль меня впечатлил в первую очередь внушительными размерами. Возраст авто – это уже понятие второстепенное. Я любитель машин бизнес-класса, особенно японских седанов. Я сам когда-то ездил на Волге, она по характеру чем-то похожа – собственно, поэтому решил пересесть на более надежные японские машины. Первой из них стала Тойота Камри, потом была Хонда, и вот теперь Ниссан Лаурель. Машина 1995 года, оснащена 100-сильным дизелем. Очень экономичный авто, на нем можно хоть в такси работать. Средний расход топлива составляет 9 литров.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here