Peugeot 306 – автомобиль гольф-класса, предшественником которого является модель Peugeot 309. Представляет собой хэтчбек в трех- или пятидверном кузове, а также версии в кузовах универсал и седан. Производство модели началось в 1993 году и продолжалось до 2002 года. Этот автомобиль неоднократно становился участников гоночных соревнований. Компания Peugeot создавала множество модификаций 306, недоступных для дорог общего пользования. Гражданская версия тоже пользовалась высоким спросом. На смену Peugeot в 2002 году пришел более современный хэтчбек Peugeot 307.
Peugeot 306 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Моторная гамма (1993-2002 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,1, 60 л. с., механика, передний
- 1,4, 75 л. с., механика, передний, расход – 9,7/5,8 л на 100 км
- 1,6, 89 л. с., механика, передний, расход – 10,4/6,2 л на 100 км
- 1,6, 110 л. с., механика, передний, расход – 11,6/6,1 л на 100 км
- 1,8, 101 л. с., автомат/механика, передний, расход – 12,9/6,9 л на 100 км
- 1,9, 121 л. с., автомат/механика, передний
- 2,0, 132 л. с., механика, передний, расход – 12,8/7 л на 100 км
- 2,0, 150 л. с., механика, передний
Дизели:
- 1,9, 69 л. с., механика, передний, расход – 8,3/5 л на 100 км
- 1,9, 75 л. с., механика, передний
- 1,9, 68 л. с., механика, передний, расход – 8,3/5,3 л на 100 км
- 1,9, 90 л. с., механика, передний, расход – 8,8/5,2 л на 100 км
- 2,0, 90 л. с., механика, передний, расход – 8,8/5.2 л на 100 км.
Peugeot 306 отзывы владельцев
- Георгий, Саранск. Я владелец Пежо 306 в трехдверном кузове, езжу на нем три месяца. Автомобиль оснащен АКПП и 100-сильным мотором 1.8 литра. Это базовая комплектация 2002 года, я первый владелец. На одометре под 200 тысяч км, тачка до сих пор на ходу. У меня есть второй такой же авто в качестве донора, так что проблем с запчастями нет. Машина потребляет 12 л на 100 км.
- Даниил, Брянск. Купил себе поддержанный хэтчбек Пежо 306 1997 года, всего за 150 тысяч рублей. Старый добрый 306-й, он добротно выглядит. Классический хэтч на все времена, я его перекрасил и обновил ходовую часть, поставил новые сиденья, сделал химчистку салона и установил аудиосистему. Автомобиль оснащен 68-сильным дизелем объемом 1,9 литра, который весьма тяговитый и обеспечивает достойную динамику, насколько это возможно для такой мощности. Расход горючего составляет 8 литров в городском цикле. К счастью, агрегат нетребователен к качеству топлива. К тому же, у него ремонтопригодная конструкция. Запчасти недорогие, но их еще надо поискать. В салоне просторно, но возраст уже чувствуется – тут уже никакая химчистка не поможет. Пробег составляет 180 тысяч км.
- Борис, Нижегородская область. Я обладатель трехдверного хэтчбека Peugeot 306 2000 года, в максимальной комплектации с 90-сильным дизельным ДВС. Версия с механической КПП, привод – передний. В городе укладываюсь в 8 литров, за городом получается 5 л/100. В салоне комфортно, места хватает для пятерых пассажиров. Багажник тоже объемный, сейчас работаю в такси. Пробег составляет 177 тысяч км.
- Владимир, Краснодарский край. Практичный, быстрый и юркий автомобиль – у меня редкая версия Peugeot 306 в кузове четырехдверный седан, выглядит как уменьшенная версия Пежо 406. Стильный угловатый дизайн смотрится не менее актуально, чем у Пежо 407. У меня 120-сильная бензиновая версия объемом 1.9 литра. Мотор надежный и неприхотливый в обслуживании. Потребляет не больше 12 л на 100 км.
- Алексей, Свердловск. У меня трехдверный хэтчбек Пежо 306 в максимальной комплектации – нашел экземпляр в приличном состоянии, с атмосферным 150-сильным мотором объемом 2.0 литра. Версия с механической КПП и передним приводом, потребляет не больше 13 литров на 100 км. Быстрый и маневренный седан, адаптированный к российским условиям. Понятное дело, у него более мягкая подвеска, нежели у современных хэтчбеков типа 307 или 308. Машина больше кренится в поворотах, но динамика вообще огонь – разгон до первой сотни занимает меньше 10 секунд, а максимальная скорость достигает 200 км/час. Отмечу великолепную обзорность и неплохое качество материалов для того времени. Багажник по объему не меньше, чем у ближайших конкурентов.
- Сергей, Казань. Мой автомобиль проехал 170 тысяч км. Модель 1994 года, досталась от отца. Покупали поддержанный экземпляр с пробегом 30 тысяч, его привезли из Франции. Тогда иномарки хлынули по всей стране, выбор очень большой был. Мы подобрали подходящий экземпляр в нормальном состоянии. Правда, тогда запчастей было очень мало, но со временем ситуация наладилась – стали открываться дилерские центры, автосервисы и т. д. Наш хэтчбек до сих пор на ходу, потребляет 8 литров на 100 км. Версия с 90-сильным дизелем и автоматом.
