Peugeot Boxer расход топлива на 100 км.

431

Peugeot Boxer – грузопассажирский автомобиль, имеющий множество модификаций – микроавтобус, фургон, малотоннажный грузовик, рефрижератор и другие версии. Продажи модели в России начались в 2010 году. Этот автомобиль считался ближайшим конкурентом более дешевой российской модели «Газель». При этом французская машина отличалась более высоким качеством, оснащением и комфортом. Кроме того, автомобиль обладал относительно невысокой ценой.

Peugeot Boxer двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

  • Двигатель – дизель, 2.2 л, 120 л. с., 320 Н/м, привод – передний, МКПП-6, расход топлива в смешанном цикле – 9,3 л; на трассе – 8,4 л; в городе – 10,8 л на 100 км.

Peugeot Boxer отзывы владельцев

  • Александр, Липецкая область. Купил эту тачку за 800 тысяч рублей. Версия рефрижератор 2012 года выпуска, двигатель на 120 лошадиных сил. Грузоподъемность 900 кг, в салоне тихо и просторно, шумоизоляция безупречная, можно разговаривать в полголоса. Машина потребляет всего 10 литров на сотню – это в среднем по городу и в смешанном цикле, а за городом получается и вовсе 8 литров.
  • Ринат, Таганрог. Я езжу на микроавтобусе Peugeot Boxer. Покупал машину в дилерском центре Фортуна, версия на 1450 кг грузоподъемности. Двигатель на 120 лошадей не требователен к качеству солярки и позволяет экономить топливо – в городе выходит не больше 12 литров, хотя у меня полноразмерный микроавтобус. Сиденья можно убрать и получится грузовик. Модель 2013 года.
  • Павел, Иркутск. У меня Пежо Боксер в кузове цельнометаллический фургон, добротный и универсальный автомобиль для бизнеса. Я предприниматель, и мне машина очень помогает – этот француз является более выгодным приобретением, нежели моя прошлая Газель, которая ломалась по каждому поводу и без повода. Француз – более мощный и комфортный, вместительный, относительно тихий и экономичный автомобиль. Грузоподъемность порядка 3500 кг – выше всяческих похвал. Машина 2013 года выпуска, пробег порядка 250 тысяч километров, в превосходном состоянии. Дизельный 120-сильный агрегат потребляет не больше 12 л на 100 км по городу. В смешанном цикле получается 9 литров, согласно данным маршрутного компьютера.
  • Никита, Владивосток. Я владелец цельнометаллического фургона Peugeot Boxer серого цвета металлик, смотрится просто изумительно. Модель 2013 года выпуска, с пробегом 156 тысяч на данный момент. Сейчас машина продается по цене 760 тысяч рублей, это самая актуальная цена, дешевле не найти. К тому же, я и продавать особо не спешу, тачка меня устраивает. Грузоподъемность 1800 кг – у меня версия с более высоким кузовом. Дизель на 120 сил потребляет 12 л на сотню.
  • Андрей, Кировск. Нашел себе поддержанный Peugeot Boxer 2008 года, цена всего 450 тысяч рублей. Естественно, надо было брать, ведь такое предложение бывает только раз в году, если не реже. Машина с пробегом 200 тысяч, но в хорошем состоянии. Фургон способен увезти до 1,9 тонны груза, тяга у 120-сильного дизеля отменная, а расход топлива всего 11 л в среднем.
  • Олег, Тверская область. Я езжу на Peugeot Boxer в кузове микроавтобус. Модель 2011 модельного года, с текущим пробегом 95 тысяч км. Машина оборудована 120-сильным дизелем объемом 2,2 литра и передним приводом. Комфорт на высоте, как и проходимость. Подвеска энергоемкая и мягкая, не хуже, чем у ГАЗели. При этом Пежо лучше стоит на дороге и в поворотах, крены небольшие, несмотря на более высокий кузов, чем у ГАЗели. Материалы отделки и шумоизоляция – на высоком уровне. В общем, качество изготовления для грузовика – почти идеальное. Автомобиль проехал почти 100 тысяч км, и при этом практически ни разу не ломался по-крупному. Делаю только плановое ТО. Работаю частным перевозчиком, пассажиры довольны. Сейчас как раз заказов много, все хотят на море.
  • Сергей, Ростовская область. Проехал 78 тысяч км, езжу на Peugeot Boxer с 2015 года. Цельнометаллический фургон Боксер в отличном состоянии, с дизелем мощностью 131 л. с. – объем 2,2 литра. Шестиступенчатая механика работает четко и безотказно, к ее работе претензий нет. Подвеска энергоемкая, в салоне ничего не скрипит и не стучит, в отличие от ГАЗели Некст. Потребление топлива на уровне 12 литров в груженном состоянии.
  • Алексей, Смоленск. Я владелец Peugeot Boxer в кузове бортовой грузовик с грузоподъемностью 1000 кг. Машина 2012 года, под капотом 2,2-литровый дизельный агрегат, проверенный временем. Его мощность 120 лошадиных сил. Автомобиль проехал 203 тысячи километров, и наверняка еще столько же прослужит – я продавать эту тачку не собираюсь, у нее большой потенциал на будущее. Добротная рабочая лошадка, не хуже ближайших конкурентов. А Газель моему французу и в подметки не годится (имею ввиду последнюю модель Некст). Двигатель наделен отличной тягой, он не скисает на высоких оборотах, а механическая 6-ступенчатая КПП работает очень четко. Средний расход топлива составляет 10 литров. Двигатель не требователен к качеству горючего.
  • Виталий, Челябинск. Езжу на Peugeot Boxer в базовой комплектации. У меня промтоварный фургон с дизельным мотором 2.3 литра, коробка – механическая шестиступенчатая, привод – передний. Текущий пробег 106 тысяч км, машина 2013 модельного года. Катаюсь с удовольствием уже больше пяти лет, для работы это идеальный вариант. Я, кстати, работаю на себя, выполняю заказы промышленных и торговых предприятий. Машина потребляет 11 л на 100 км.
  • Георгий, Ленинградская область. Машиной я доволен. Выбрал подходящую комплектацию. Модель 2010 года выпуска, приобретена в 2017 году за 600 тысяч рублей. Грузоподъемность 980 кг, цельнометаллический фургон. Дизельный агрегат мощностью 100 лошадей обладает отменной тягой, хотя разгонная динамика оставляет желать лучшего, особенно в загруженном состоянии. Машина расходует 10-11 л.
  • Даниил, Московская область. У меня рефрижератор на базе Peugeot Boxer. Этот автомобиль стоит потраченных денег. Работаю на нем с 2013 года, текущий пробег составляет 87 тысяч километров. Автомобиль оснащен 2,2-литровым дизелем, форсированным до 130 лошадей (прибавка 11 л. с. относительно базовой мощности), тяга и крутящий момент – выше всяких похвал, езжу и радуюсь безотказности автомобиля. К тому же, он весьма экономичный – в городе потребляет не больше 12 литров, обычно выходит 10-11 л, если сильно не гнать. Рефрижератор без напряга держится в городском потоке, поначалу я был приятно удивлен этому. Машина потребляет на трассе не больше 8 л/100 км. Кабина комфортабельная и просторная, к качеству материалов претензий не возникает. Сиденья плотные, не слишком мягкие, в отличие от ГАЗели.
  • Дмитрий, Красноярск. Мой цельнометаллический фургон выше всяких похвал, он уделывает всякие ГАЗели, что прям мама не горюй. Пожалуй, француза не сравнить ни с одним российским грузовиком похожего класса. У меня версия с грузоподъемностью 1000 кг, кузов белого цвета, смотрится стильно и оригинально. Покупал машину в поддержанном виде – модель 2013 года, пробег 163 тысячи км. Расход дизеля 12 л. Теперь мне нет смысла покупать ГАЗель Некст.


ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here