Peugeot 4007 – среднеразмерный кроссовер, скопированный с японского внедорожника Mitsubishi Outlander образца 2005 года. Машина под брендом Peugeot получила измененную внешность спереди, а конструкция и дизайн в целом остались прежними. То же самое касается оформления интерьера и моторной гаммы. Более того, французский кроссовер не получил топовый трехлитровый мотор, доступный только для «Аутлендера». Продажи Пежо 4007 начались в 2007 году и продолжались до 2012 года. Автомобиль продавался в России и Европе, однако не снискал популярности из-за чрезмерной схожести с оригинальной японской моделью.
Навигация
Peugeot 4007 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Моторная гамма (2007-2012 г.)
Бензиновые моторы:
- 2,0, 147 л. с., механика, передний, расход – 10,5/6,8 л на 100 км
- 2,0, 147 л. с., вариатор, полный, расход – 10,3/6,6 л на 100 км
- 2,4, 170 л. с., вариатор/механика, полный, расход – 12,6/7,5 л на 100 км.
Peugeot 4007 отзывы владельцев
- Вадим, Свердловск. Я владелец кроссовера Peugeot 4007 2008 года выпуска. Мне его подарили родственники. Сам бы я ни за что не купил такую тачку, ведь это полная копия японского Аутлендера, который в разы круче француза. Автомобиль оснащен двухлитровым атмосферным мотором. Комплектация Access с механической КПП и передним приводом. Это базовая версия, весьма экономичная. Поведение и характер машины в целом напоминает Outlander, на котором мне доводилось ездить. Но я бы все равно предпочел оригинал, но кто бы отказался даже от 4007 в качестве подарка? Это вполне удачная копия, с более красивым дизайном. Потребляет в городе 10 литров на 100 км. На трассе машина расходует 7 л/100 км. Вместительный салон, большой багажник и хорошее качество сборки – все, как у Аутлендера.
- Николай, Санкт-Петербург. Пежо 4007 у меня с 2016 года, покупал кроссовер у первого хозяина. По документам модель 2008 года, обошлась мне в 450 тысяч рублей. К вариатору претензий нет, двигатель тоже работает ровно и не троит. В салоне тихо, подвеска энергоемкая, устойчивость нормальная на любых дорогах – на дачных проселках и на трассе. У меня 170-сильная версия с МКПП и полным приводом, расход бензина 12-13 л/100 км.
- Никита, Петропавловск. У меня Пежо 4007 в максимальном исполнении Allure. Машина оборудована 170-сильным двигателем и бесступенчатым вариатором, который довольно быстрый и хорошо раскрывает потенциал мотора, обеспечивая разгон до сотни за 11 секунд. Максимальная скорость составляет под 200 км/час. Расход топлива максимум 13 литров, что я видел. За городом выходит 8 литров. Надежная, практичная и маневренная машина, несмотря на солидные габариты. Автомобиль черного цвета, смотрится стильно и вполне актуально на сегодняшний день. Во многом прослеживается сходство с Аутлендером, но на мой взгляд, у Пежо более современный дизайн спереди. В салоне порадовала шумоизоляция, двигателя почти не слышно. Атмосферный агрегат выдает 170 лошадей. У меня версия с полным приводом. Проходимость на уровне Аутлендера. Модель 2010 года выпуска.
- Михаил, Таганрог. Езжу на отцовской машине 2011 года. Автомобиль черного цвета, в базовом оснащении Access. Под капотом 147-сильный агрегат объемом 2 литра, который пускается с пол оборота, независимо от погоды или температуры. Салон прогревается быстро – в моей комплектации есть климат-контроль. В городе машина потребляет 11 л/100 км, за городом не больше 6-7 л. Максималка составляет 180 км/час.
- Константин, Липецкая область. Долго думал, что же выбрать – Мицубиси более строгий и брутальный, его дизайн уже в 2007 году был устаревшим для меня, а свеженький Пежо 4007 только поступил в продажу. Жене понравилась больше эта машина, да и мне тоже. Мы выбрали 170-сильную версию с вариатором и полным приводом. Пежо был доступнее Аутлендера, а плюсы и минусы – одни и те же, что у японца. Машина потребляет от 7 до 12-13 л/100 км.
- Александр, Челябинск. Машиной я в целом доволен, он был дешевле Аутлендера, поэтому был смысл купить именно француза. Автомобиль оснащен вариатором и 170-сильным двигателем. Версия с полным приводом. Комплектация Active. По-моему, это оптимальный выбор по соотношению цены и характеристик. Агрегат обеспечивает достойную динамику и при этом абсолютно не прожорливый – в городе расходует 11 литров, поддерживает 95-й бензин. За городом машина потребляет 8 литров. Максималка на уровне 200 км/час. Автомобиль просторный внутри, а снаружи выглядит больше, чем есть на самом деле – длина кузова чуть более 4,5 метра. Дизайн довольно спорный — например, строгое оформление задней части как-то не сходится с гламурным передком, но это уже вопросы к французам.
- Виталий, Новосибирск. В 2018 году я стал обладателем кроссовера Пежо 4007 по вполне демократичной цене. Машина обошлась мне в 400 тысяч рублей. Версия Active с двухлитровым атмосферником мощностью 147 лошадиных сил. Мотор работает с вариатором и потребляет максимум 11 литров, а на трассе получается 7 литров. В поворотах кроссовер сильно кренится, но поворачивает все равно предсказуемо. Разгон уверенный, вариатор работает без рывков. Модель 2012 года, сейчас пробег 90 тысяч.
