Peugeot 508 – автомобиль среднего класса, разработанный концерном Peugeot-Citroen (PSA). Модель дебютировала в 2010 году как преемник Peugeot 607, однако является более компактным автомобилем D-класса. Машина конкурирует с Toyota Camry, Volkswagen Passat, Ford Mondeo и Hyundai i40. Peugeot 508 представляет собой седан бизнес-класса, также известный в кузове универсал. Автомобиль собирают во Франции и КНР. В 2018 году вышла модель второго поколения.
Peugeot 508 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение 1 (2011-2014 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,6, 120 л. с., робот, передний, расход – 9/5,2 л на 100 км
- 1,6, 150 л. с., автомат, передний, расход – 10,5/5,9 л на 100 км
Дизели:
- 2,0, 136 л. с., автомат, передний, расход – 10,5/5,9 л на 100 км
- 2,2, 204 л. с., автомат, передний, расход – 8/4,7 л на 100 км.
Рестайлинг (с 2014 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,6, 150 л. с., автомат, передний, расход – 10,5/5,2 л на 100 км
Дизели:
- 2,0, 180 л. с., автомат, передний, расход – 5,2/4 л на 100 км.
Поколение 2 (с 2018 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,6, 180 л. с., автомат, передний, расход – 7.1/4.4 л на 100 км
- 1,6, 225 л. с., автомат, передний, расход – 7,6/4,6 л на 100 км
Дизели:
- 1,5, 130 л. с., механика, передний, расход – 4,7/3,4 л на 100 км
- 1,5, 130 л. с., автомат, передний, расход – 4,4/3,4 л на 100 км
- 2,0 ,160 л. с., автомат, передний, расход – 5,5/3,8 л на 100 км
- 2,0, 180 л. с., автомат, передний, расход – 6/3,9 л на 100 км.
Peugeot 508 отзывы владельцев
- Александр, Санкт-Петербург. Практичный и большой автомобиль для семьи и деловых поездок. Машина пригодна и для хозяйственных нужд, для дачных и проселочных дорог. Шасси Пежо 508 настолько универсальное, что может сравниться с эталонной Тойота Камри. У меня француз первого поколения, модель 2012 года выпуска. Под капотом стоит 120- бензиновый агрегат объемом 1,6 литра, работающий с автоматом. Привод – передний, как у большинства одноклассников. В городском цикле машина расходует 9-10 литров, а за городом получается 6 л на 100 км. Динамика приличная для машины такого уровня, но огонька не хватает – мне доводилось кататься на Golf GTI, поэтому есть с чем сравнить, хотя это разные по классу авто.
- Богдан, Приморский край. Машина досталась от первого хозяина, в предтоповом оснащении Allure с двухлитровым дизельным мотором и автоматом. Оптимальная версия
для экономного хозяина, который умеет считать деньги и никогда не ошибается в своих подсчетах. Я имею ввиду, что дизельный агрегат на 136 сил не только экономичен – расход всего 7,6 литра, но и динамичен – разгон до сотни за 11 секунд. - Дмитрий, Свердловск. Езжу на Peugeot 508 в кузове седан. Машина в комплектации Актив. Модель 2011 года, с автоматической КПП и передним приводом. Двигатель на 150 лошадиных сил – столько французам удалось снять с 1,6-литрового объема благодаря турбине. Автоматическая КПП работает быстрее, чем роботизированная КПП – мне доводилось участвовать в тест-драйве обоих комплектаций. Однако с автоматом машина потребляет больше бензина – в городе получается 11 литров, что на литр-полтора больше, чем у версии с роботом. Но для меня важнее динамика и плавность хода, а также быстрота переключения передач. В салоне комфортно, шумоизоляция не хуже, чем у конкурентов. поэтому я не знаю, почему 508 плохо продается в России. Мне автомобиль понравился. Проехал на нем 70 тысяч км, и буду ездить дальше.
- Павел, Ульяновск. Проехал 90 тысяч км, скоро надо будет делать предпродажную подготовку. Я обычно так делаю – прокатаю 100 тысяч, а потом продаю. Так у меня было в свое время с Пассатом 1998 года, а также с Тойотой Камри 2002. Пежо 508 лучше этих старичков по всем параметрам, более новые поколения не в счет конечно. Машина 2014 года, комплектация Access с мотором 1,6 литра, на 120 лошадей. Потребляет 9-10 л.
- Анатолий, Николаев. У меня Пежо 508 в базовой комплектации. Машина 2014 года выпуска, 120-сильный агрегат весьма динамичный и экономичный. Сам седан неприхотливый в обслуживании. Но гарантия закончилась, а автомобиль проехал всего 70 тысяч. Надежный и практичный, потребляет 9 л на 100 км.
- Игорь, Краснодарский край. Езжу на поддержанном Пежо 508 2011 года, с автоматом и 150-сильным мотором. Покупал машину в 2017 году у официального дилера, версия Allure. Автомобиль после предпродажной подготовки, в отличном состоянии, как новый. расход бензина по городу 11 литров, на трассе укладываюсь в 7 л на сотню. Салон официально пятиместный, но на самом деле «королевский» простор доступен только четверым пассажирам. Подвеска в меру жесткая, в отличие от какого-нибудь Volkswagen Passat. Добротный и практичный автомобиль, адаптированный к российским условиям эксплуатации. Покупал эту машину за 650 тысяч рублей. Текущий пробег 80 тысяч км, состояние идеал. Я быстро освоился за рулем, есть куча регулировок, органы управления хорошо читаются и расположены под рукой.
- Олег, Петрозаводск. Я владелец Peugeot 508 в максимальной комплектации GT. Модель первого поколения, покупал в день начала продаж в России, так как я большой фанат французских машин. Под капотом дизельный агрегат объемом 2,2 литра, мощностью 204 лошадиные силы, работающий с автоматом. Несмотря на прекрасную динамику, двигатель очень экономичный и тихий, но небольшое дизельное тарахтение присутствует. В городе укладываюсь в 8 л/100 км.
